Закон про забруднення нафти 1990 р. Визначення

Що таке Закон про забруднення нафти 1990 року?

Конгрес США прийняв Закон про забруднення нафти 1990 р. (OPA), щоб упорядкувати та посилити повноваження Агентства з охорони навколишнього природного середовища (EPA) щодо запобігання розливів нафти. Він був прийнятий як поправка до Закону про чисту воду 1972 року після розливу нафти Exxon Valdez 1989 року. Закон про забруднення нафти 1990 року-один із наймасштабніших та найважливіших законодавчих актів, які коли-небудь приймалися.

Розуміння Закону про забруднення нафти 1990 року

Розлив нафти Exxon Valdez 24 березня 1989 року призвів до 11 мільйонів галонів Аляски сирої нафти розливається у води принца Вільяма Саунда. Розлив нафти був найгіршим у США, поки його не затьмарив більший розлив нафти Deepwater Horizon у 2010 році.

Розлив нафти Exxon Valdez торкнувся 1300 миль берегової лінії та сотень і тисяч тварин. Сьогодні в цьому районі все ще можна знайти осередки нафти. Це також пролило світло на той факт, що Сполучені Штати були сильно обмежені у своїй здатності реагувати олія витоків, як з точки зору наявності достатніх ресурсів, перш за все федеральних коштів, для реагування на такі розливи, так і того, що обсяг збитків, що підлягають відшкодуванню постраждалим, був дуже вузьким. Для усунення цих недоліків було створено Закон про забруднення нафти.

Закон про забруднення нафти був розроблений для встановлення всеосяжної федеральної бази, яка б запобігала майбутнім витокам та розробляла процедури очищення у разі надзвичайної ситуації, пов'язаної з розливів. Основне застосування та адміністрування цього акта - Берегова охорона США та Агентство з охорони навколишнього середовища США (EPA).

До прийняття ОПЗ федеральне законодавство про забруднення було неефективною мережею слабкого виконання та недостатньою відповідальністю за забруднювачів. OPA намагалася вирішити цю проблему шляхом встановлення більш жорстких стандартів морського транспортування нафти, які включали наступне:

• Нові вимоги до будівництва суден та навчання персоналу.
• Вимоги до планування непередбачених ситуацій.
• Розширені можливості федерального реагування.
• Розширення органів виконавчої влади.
• Збільшення штрафів за забруднювачів.
• Подальші програми досліджень та розробок технологій очищення та зберігання.
• Збільшення потенційних зобов’язань.
• Підвищення вимог фінансової відповідальності.

OPA значно посилила урядовий нагляд за морським транспортуванням нафти та створила детальну "запобігання", режим реагування, відповідальності та компенсації для боротьби з нафтовим забрудненням, викликаним суднами та спорудами, для плавання США води ".

Відповідальність згідно із Законом про забруднення нафти 1990 року

Основним акцентом OPA є відповідальність, фінансова та інша, яку цей акт покладає на будь -яку сторону, визнану відповідальною за руйнівну олія розливати. Будь -яка фірма, визнана відповідальною стороною, підлягає практично необмеженим витратам на прибирання.

Однак будь -який позивач, який прагне відшкодувати витрати на прибирання, повинен спочатку вимагати це безпосередньо від винної сторони. Якщо відповідальна сторона відмовляється, позивач може тоді вжити судових позовів проти фірми або звернутися безпосередньо до неї у федеральному фонді, створеному Трастовим фондом відповідальності за витік нафти.

OPA також дозволила Трастовому фонду відповідальності за відповідальність за витік нафти (OSLTF) у розмірі до 1 мільярда доларів на оплату швидкого видалення нафти та компенсації збитків за кожен розлив нафти.

Створення Трастового фонду відповідальності за витік нафти (OSLTF) відбулося у 1986 році, до інциденту у Вальдесі. Вона була створена для фінансування зусиль з очищення та оцінки збитків та для покриття незадоволеної приватної відповідальності відповідальної сторони. Фінансування трасту здійснюється шляхом сплати податку як на внутрішнє виробництво, так і на імпорт нафти продуктів.