Оцінка самокерованого автомобіля Google знизилася на 70 мільярдів доларів
Alphabet Inc. (GOOGL) Автомобільний блок Waymo зазнав серйозного удару після того, як один аналітик з Уолл-стріт знизив оцінку бізнесу на 70 мільярдів доларів. У більшому масштабі крок Morgan Stanley відображає набагато більш обережні перспективи щодо комерційної життєздатності самокерованих автомобілів, які також називають автономними транспортними засобами, порівняно з роком тому. Ці транспортні засоби розробляються гравцями галузі, такими як Tesla Inc. (TSLA), General Motors Co. (GM) Cruise Automation і Uber Technologies Inc. (UBER), в надії очолити наступне покоління транспортних засобів.
Що це означає для інвесторів
«Існувала низка перешкод, пов’язаних із комерціалізацією та вдосконаленням технології автономного водіння», – написав аналітик Morgan Stanley Браян Новак, написавши детальну недавню історію в Bloomberg. «Насамперед, ми недооцінили, як довго водії безпеки, імовірно, будуть присутні в автомобілях, і терміни впровадження автономні послуги спільного користування", - додав Новак, який знизив свою оцінку Waymo на 40% зі 175 мільярдів доларів до 105 доларів. млрд.
Питання безпеки
Перший серйозний інцидент, який змусив любителів автономних транспортних засобів зробити крок назад, стався в 2018 році, коли один з самокерованих транспортних засобів Uber вбив пішохода. Ця подія викликала різку реакцію громадськості та викликала регуляторні розслідування, що послужило попереджувальним знаком для ринку, що зароджується.
Прогрес у створенні надійних самокерованих автомобілів був повільним. Наприклад, Waymo має пілотну програму, яка обмежується Phoenix, де вона налічує 1000 користувачів для обслуговування самокерованих автомобілів. Наразі, з міркувань безпеки, за кермом цих транспортних засобів зазвичай сидять люди.
Morgan Stanley стверджує, що недооцінив кількість часу, який знадобиться водіям безпеки людини присутні в транспортних засобах і переоцінили, наскільки швидко набудуть широкого поширення автономні послуги спільного користування доступний. Інший прорахунок Morgan Stanley, згідно з приміткою, спочатку полягав у завищенні прибутковості Waymo. Кожен безпілотний автомобіль коштує дорожче і залишається в мінусі довше, ніж очікувалося. Темпи розвитку автономних логістичних послуг також не відповідали прогнозам Morgan Stanley.
Погляд уперед
Примітка Morgan Stanley надходить, оскільки Waymo, автовиробники та автосервісні компанії вже взяли величезні фінансові зобов’язання щодо безпілотних автомобілів. Наприклад, на момент свого IPO Uber вже витратив понад 1 мільярд доларів на автономні автомобілі. Bloomberg звіт. Враховуючи прогрес галузі на сьогоднішній день, втрати можуть продовжувати зростати, поки широка комерціалізація не стане реальністю, до якої може залишитися багато років.