Торгівля залізничними акціями знизилася через жахливий дохід у 2 кварталі

Транспортне середнє значення Dow Jones (DJTA) залізничні компоненти торгуються нижче після прибутків у другому кварталі 2020 року з CSX Corporation (CSX) та Union Pacific Corporation (УНП) перевершити оцінки прибутку, не досягаючи прибутку. Доходи в обох операціях впали приблизно на 25% у річному обчисленні, що підкреслює рецесійне середовище, яке може тривати до 2021 року. Union Pacific попередив, що у 2020 фінансовому році обсяги вантажних автомобілів впадуть приблизно на 10% від рівня 2019 року, тоді як CSX попереджає, що капітальні витрати будуть на «нижньому рівні» поточного керівництво.

Транспортні запаси є «канарейками у вугільній шахті» для економічного прогнозу США, при цьому обсяги перевезень зростають у періоди зростання та скорочуються під час рецесії та спаду. Ми можемо очікувати подібних звітів від інших компонентів DJTA в найближчі тижні, підкреслюючи поточний вплив пандемії. Незважаючи на це, сподівання на швидке розгортання вакцини можуть залишити заявку на ці проблеми, як і в інших ринкових групах, які повідомляють про похмурі квартали.

Довгостроковий графік CSX (2006 – 2020 рр.)

Акції CSX вирвалися вище максимуму 1997 року на рівні a з поділом $10,41 у ​​2006 році, увійшовши в сильний підйомний тренд, який досяг середини $20 у 2008 році. Різке падіння в березні 2009 року закінчилося однозначними цифрами, тоді як наступний ріст знову став невдалим проривом підтримка В червні. Цінова дія завершила 100% корекцію до попереднього максимуму в 2011 році і знизилася до довгострокової бічної моделі, нарешті піднявшись у 2014 році.

Цей ріст був недовгим, досягнувши верхньої позначки в 30 доларів на кінець року, випередивши значний виправлення яка знайшла підтримку близько 20 доларів у січні 2016 року. Акції знову вирвалися після президентських виборів, зафіксувавши вражаючий приріст до максимуму вересня 2018 року в $76,24. У травні 2019 року вона досягла найвищого рівня на чотири пункти вище цього рівня і досягла рівня a голова і плечі у лютому 2020 року, впавши до трирічного мінімуму.

Відскок у другій чверті змінився на .786 Відновлення розпродажів Фібоначчі рівень у червні до встановлення на вузько узгоджених 50- та 200-денних експоненційні ковзні середні (EMAs). Сповнена надії ставка на оприлюднення прибутків не досягла попереднього піку, але сьогоднішній ранковий спад не пошкодив помірно позитивний технічний прогноз, тому покупці можуть прийти на допомогу в найближчі кілька сесій. Незважаючи на це, слабке накопичення не сприяє значно вищим цінам у найближчі тижні.

Довгострокова діаграма Union Pacific (2006 – 2020 рр.)

Union Pacific за останні 15 років перевершила свого конкурента в секторі, також перевищивши показник 1997 року. опір у 2006 році. Під час економічного колапсу 2008 року акції були розпродані, щоб підтримати прорив, і сильно підскочили в нове десятиліття, зафіксувавши нові максимуми в четвертому кварталі 2010 року. Він зафіксував історичний приріст у середині десятиліття, піднявшись до $124,52 у 2015 році і впав до трирічного мінімуму в січні 2016 року.

Прорив у грудні 2017 року врізав серію нових максимумів у історичний максимум січня 2020 року на рівні 188,96 доларів, поступившись місцем вертикальному спаду, який у березні втратив понад 84 пункти. Подальший підйом розтягнувся вище, ніж CSX, ледве пропустивши 100% корекції, перш ніж червневий розворот встановився на вузькій лінії. EMA на 50 і 200 днів. Акції торгуються приблизно на 10 пунктів під опором у червні після новин, при цьому тверде накопичення сприяє вищому ціни.

Суть

Акції залізничного транспорту розпродаються на попередньому ринку в четвер після того, як ключові гравці опублікували похмурі дані про виручку за другий квартал 2020 року та попередили про продовження зустрічного вітру.

Розкриття інформації: на момент публікації автор не займав жодних посад у вищезгаданих цінних паперах.