Boeing (BA) застряг у бруді перед заробітками

Компонент Dow The Boeing Company (BA) повідомляє про прибутки за третій квартал 2020 року на попередньому ринку в середу, аналітики очікують втрати в розмірі 2,20 дол. США на акцію при 14,2 млрд. дол. США доходу. Аерокосмічний гігант, який бореться, повідомив про прибуток у розмірі 1,45 дол. США на акцію в третьому кварталі 2019 року, підкреслюючи історичне падіння, викликане неправильним управлінням і кризою 2020 року. Ціна акцій аерокосмічного гіганта майже не зрушилася з липневого звіту за другий квартал і зараз торгується менше ніж на два пункти нижче закриття цієї сесії.

Акції Boeing зросли в жовтні. 16 після того, як регулятори Європейського Союзу постановили, що 737-MAX знову безпечний для польотів, але вранці в понеділок у відповідь він різко знизився. на непідтверджену доповідь про те, що Федеральне управління авіації (FAA) визначило, що програмне забезпечення 737-MAX для "певних літаків" не було «адекватний». Міжнародні відносини також впливають на цінову дію після того, як Китай заявив, що введе санкції на компанію за скорочення тайванських угода зі зброєю.

Раніше компанія Boeing знизила свій річний прогноз щодо комерційного та оборонного аерокосмічного ринку місяць, прогнозуючи загальну ринкову вартість у 8,5 трлн дол. у порівнянні з попередніми оцінками в 8,7 дол. трильйон. Компанія прогнозує попит на 18 350 комерційних літаків у наступне десятиліття, що на 11% менше, ніж попередні прогнози. Навіть це знищення може бути надто оптимістичним, з огляду на швидко зростаючий інвентар простоюваних літаків і зростаючу відмову від дорогих реактивних літаків.

Після краху в березні 2019 року консенсус Уолл-стріт був надмірно оптимістичним, з поточним рейтингом «Помірно купувати» на основі восьми рекомендацій «Купити», дев’яти «Утримувати» і лише однієї рекомендації «Продавати». Ціни на даний момент коливається від мінімальних 147 доларів до найвищих 260 доларів на вулиці, тоді як акція розпочала сесію в понеділок приблизно на 24 доларів нижче середньої цілі в 188 доларів. Ці цифри все ще виглядають занадто високими, враховуючи падіння попиту в аерокосмічній галузі та триваючу невизначеність пандемії.

Місячний графік Boeing (2007 – 2020 рр.)

У 2013 році акції Boeing перевищили максимум 2007 року на рівні 107,83 дол. США та опустилися у вузький діапазон торгів, випробовуючи нові підтримка більше трьох років. На початку 2017 року він остаточно позбувся сили тяжіння, вступивши в історичний тренд. який зупинився на рівні 370 доларів у 2018 році, коли президент Трамп зробив перший постріл у торговельній війні з Китай. Акції знову вирвалися в лютому 2019 року, досягнувши рекордного максимуму в 446,01 долара в березні, безпосередньо перед крахом в Ефіопії.

Подальше падіння повзло до мінімуму 2018 року, досягнувши кількох пунктів у лютому 2020 року та зруйнуючись під час розпродажу. Boeing опублікував семирічний мінімум у березні та підскочив, перемонтувавши зламаний 200-місячний експоненційне ковзне середнє (EMA) у червні. Тиск купівлі впав, що призвело до тесту підтримки, який все ще триває напередодні сповіді третього кварталу цього тижня. Середня ціна в 150 доларів стала критичною ціною в цій вправі, з пробою, що виявляє подорож до попереднього мінімуму.

Невелика хороша новина може мати велике значення в цьому сценарії, але час спливає, оскільки друга хвиля пандемії тут і в Європі підриває місяці покращення настроїв. В результаті переповнені лікарні можуть легко подолати повторну сертифікацію 737-MAX в найближчі місяці і викликати незручне скочування назад до двозначних цифр. Враховуючи цей винятковий ризик, переважна більшість інвесторів краще шукають інші можливості донного лову.

Суть

Boeing має отримати повторну сертифікацію 737-MAX у найближчі місяці, але аерокосмічна промисловість може повернутися до нормального стану до другої половини десятиліття, підриваючи вартість акцій.

Розкриття інформації: на момент публікації автор не займав жодних посад у вищезгаданих цінних паперах.