Акції авіакомпаній можуть досягти нових мінімумів

У Сполучених Штатах починають діяти карантин і заборони залишатися вдома, і багато регіонів готуються до відкриття роздрібних магазинів і ресторанів принаймні для обмеженої роботи в приміщеннях. Авіаперевізники в усьому світі сподіваються, що найгірше минуло, але як нещодавнє розкриття продажів Уоррена Баффета Зазначається, що не всі впевнені, що туристична індустрія повернеться до життя в найближчі один-два роки квартали.

Багато аналітиків вважають, що мандрівники будуть триматися подалі від аеропортів у найближчі місяці, чекаючи, чи не спричинить зняття обмежень страшну «другу хвилю» інфекцій. Крім того, зараз авіакомпанії впроваджують безпечне дистанціювання у своїх флотах, знижуючи пасажиромісткість і доходи на невизначене майбутнє. Плани підвищити ціни на проїзд, щоб компенсувати ці втрачені місця, можуть мати негативні наслідки, затримуючи відновлення, яке, як очікують багато розумних людей, займе два-три роки.

Акції авіакомпаній зараз торгуються близько до березневих мінімумів, незважаючи на сильний відскок у всьому ринковому всесвіті, що підкреслює слабкий попит. Це не дивно, адже привезли виключно слабко

баланси в цю кризу, закачуючи в неї роки прибутків викупи і бонуси керівників, а не будівництво грошові резерви, і компаніям тепер потрібна допомога уряду, щоб вижити. У свою чергу, це підвищує шанси на вторинні пропозиції що розбавить і без того депресивні акції.

Ці погано керовані компанії були слабкими ринковими діячами протягом другої половини економічної експансії, не вдаючись до цього винагороджувати акціонерів, тому будь-які коментарі, які наполягають на тому, що група повернеться до попередніх максимумів, слід розглядати зі скептицизмом. Що ще важливіше, ці проблеми можуть легко впасти до нових мінімумів, продовживши ведмежий ринок, який може зберігатися місяцями або роками.

United Airlines Holdings, Inc. (UAL) У 2014 році акції повернулися до максимуму 2007 року в нижній частині 50 доларів, а через кілька місяців вибухнули, зупинившись у середині 70 доларів. Він завершив прорив вище цього рівня в четвертому кварталі 2018 року, але інтерес до купівлі не зміг розвиватися, що призвело до мертвих побічних дій перед провалом у березні 2020 року, який перервав підтримка на мінімумі 2017 та 2016 років. Цінова дія з того часу не змогла відновити жодного бар’єру.

Зниження знайшло підтримку у .786 Відновлення раллі Фібоначчі тенденції зростання з 2008 по 2018 рік, звичайний поворотний момент після значного падіння. Місячник стохастичний осцилятор водночас перетнувся вище на рівні надзвичайної перепроданості, але все ще не подав сигналу на покупку. Незважаючи на це, перехід у 2016 рік опір здається більш імовірним, ніж швидке занурення до нових мінімумів на цьому етапі, причому доля акції залежить від її здатності перевстановити цей рівень.

American Airlines Group Inc. (AAL) Під час економічного колапсу акції розпродалися з 63 до 1,45 доларів і підвищилися в нове десятиліття, завойовуючи позиції на корекції, яка зупинилася в межах семи пунктів від попереднього піку на початку 2015 року. Акції скоротилися вдвічі протягом наступних 18 місяців, досягнувши найнижчого рівня за два роки в 20 доларів у червні 2016 року. Наступний відскок завершив перехід до попереднього максимуму в січні 2018 року, що призвело до прориву, який провалився в межах чотирьох пунктів від рекордного максимуму 2007 року.

Подальше падіння тривало протягом 2019 року, прискорившись у лютому 2020 року. У той же час він зламав підтримку 2016 року, випереджаючи продовження зниження, яке прорвало рівень корекції Фібоначчі 0,786 тенденції зростання з 2008 по 2018 рік. Наступний відскок тривав лише три дні, перш ніж зупинився на рівні 17,24 долара, перед новим мінімумом на початку квітня. Акції зараз перевіряють цей критичний рівень підтримки і можуть зруйнуватися, нарешті досягши глибокого мінімуму 2008 року в 1,45 долара.

Суть

Акції авіакомпаній стикаються з найнижчими цінами через постійний зустрічний вітер, і в найближчі тижні вони можуть перебувати.

Розкриття інформації: на момент публікації автор не займав жодних посад у вищезгаданих цінних паперах.