Цієї осені очікується зростання акцій авіакомпаній
Протягом останнього місяця акції авіакомпаній зіткнулися з жорсткими зустрічними вітрами через занепокоєння щодо вартості авіаквитків цінова війна у 2020 році набирати обертів завдяки зростанню пропускної здатності після повторного входу на посадку бортового Boeing 737 MAX. Аналітики, постачальники та авіакомпанії очікують, що літак знову полетить десь у четвертому кварталі, хоча компанія Boeing (BA) не розкрив конкретну дату.
«Ми вважаємо, що в 2020 році пропускна спроможність публічних авіакомпаній США збільшиться на 5,6% проти 3,0% у 2019 році», – написала аналітик Cowen Хелана Бекер у дослідницькій записці. цитується Barron's.
Незважаючи на перспективу цінової війни, обумовленої потенціалом, цей сектор продовжує підтримувати оптимістична довіра споживачів, постійне зростання заробітної плати та чистий капітал домогосподарств, майже історичний максимум. Авіалінії для Америки (A4A), торгова організація провідних авіакомпаній США, прогнозує збільшення трафіку у святкові дні на 4% порівняно з минулим роком. З технічної точки зору, основні перевізники займають важливе місце
рівні підтримки, що вказує на те, що ринок повністю врахував зростання пропозиції.Тим, хто бачить зростання акцій авіакомпаній у четвертому кварталі, варто звернути увагу на American Airlines Group Inc. (AAL) і Delta Air Lines, Inc. (DAL), а також проксі сектора біржовий фонд (ETF), U.S. Global Jets ETF (ДРУГІ). Давайте ближче розглянемо кожну з них і розглянемо кілька професій, які можуть бути готові до зльоту.
American Airlines Group Inc. (AAL)
American Airlines працює як мережевий авіаперевізник із майже 7000 регулярних щоденних рейсів у більш ніж 350 напрямків у 50 країнах. Компанія з Форт-Верта, штат Техас, володіє основним парком літаків з 956 літаків, включаючи 24 з проблемних літаків 737 MAX, які призвели до скасування кількох рейсів на день. Міністерство транспорту США нещодавно схвалило спільне підприємство Америки з провідним австралійським перевізником Qantas Airways, допомагаючи авіакомпанії розширити охоплення в регіоні Океанії. Американська компанія торгує приблизно в п’ять разів більше, ніж у 2020 році, що нижче середнього по галузі множинні з 9 разів. Акція має a ринкова капіталізація 11,72 млрд доларів, випускає 1,58% дивідендний прибуток, і торгується на 18,60% за останній місяць станом на серпень. 30, 2019.
Акції American Airlines коливалися в межах широкого низхідний канал з жовтня минулого року. Ціна прорвалася нижче нижньої лінії тренду моделі на початку цього тижня, але швидко змінилася, вказуючи на можливе голова-підробка рухатися. Крім того, розбіжність конвергенції ковзної середньої Лінія індикатора (MACD) перетиналася над його сигнальною лінією на торговій сесії в четвер, щоб створити сигнал на покупку. Ті, хто входить сюди, повинні встановити a ордер стоп-лосс нижче серпневого мінімуму в $24,24 і прагне зафіксувати прибуток біля верхньої лінії тренду каналу між $33 і $34.
Delta Air Lines, Inc. (DAL)
З ринковою вартістю 37,63 мільярда доларів Delta Air Lines забезпечує регулярні авіаперевезення пасажирів і вантажів у США та по всьому світу. Перевізник здійснює польоти в більш ніж 325 напрямків у 60 країнах, з ключовими центрами, розташованими в Атланті, Нью-Йорку, Солт-Лейк-Сіті, Детройті, Сіетлі та Міннеаполісі-Сент. Павло Марк Теппер, нещодавно президент і генеральний директор Strategic Wealth Partners сказав у програмі CNBC "Trading Nation". що він віддає перевагу Delta в космосі, тому що авіакомпанія не має жодного контакту з 737 MAX і через її прибуткове партнерство з American Express Company (AXP). Аналітики очікують, що Delta опублікує третій квартал (третій квартал) прибуток на акцію (EPS) 2,26 дол. США, що на 25,56% більше, ніж у кварталі минулого року. Хоча акції авіакомпанії впали на 7,33% за останній місяць, станом на серпень вони перевищили середні показники галузі майже на 2%. 30, 2019. Інвестори отримують 2,84% дивідендної прибутковості.
Ціна акцій Delta залишилася вище 200-денного періоду просте ковзне середнє (SMA) з початку червня, що вказує на загальний довгостроковий бичачий тренд. Місячний відкат до висхідної лінії тренду, яка бере початок у січні, забезпечує свінг-трейдерів з відповідною точкою входу. The індекс відносної міцності (RSI) знаходиться значно нижче за територію перекупленості, що дає ціні достатньо місця для тестування максимуму з початку року (з початку року) на рівні 63,44 долара. Трейдерам слід впоратися з падінням, поставивши зупинку нижче мінімуму середи на рівні 55,80 доларів.
U.S. Global Jets ETF (JETS)
Почавши в 2015 році, U.S. Global Jets ETF має на меті забезпечити аналогічну прибутковість до американського Global Jets Index. Фонд інвестує свою базу активів у розмірі 56,43 мільйона доларів у пасажирські авіакомпанії, виробники літаків, аеропорти та компанії з обслуговування терміналів. Ключові виділення в ETF портфоліо з 35 холдингів включає Delta на 13,08%, Southwest Airlines Co. (LUV) на 12,68%, а United Airlines Holdings, Inc. (UAL) на 12,67%. Середній спред 0,20% у поєднанні з щоденним ліквідність обсягу долара 900 000 доларів США, зберігає торгові витрати конкурентоспроможними. Станом на серп. 30, 2019, JETS стягує річну плату плата за управління на 0,60% і зупинився на 10,82% за останній місяць.
ДРУГІ акції протягом останніх семи місяців приблизно торгувалися в межах $2,50, що робить ETF підходящою грою для тих, хто стратегії, обмежені діапазоном. Останній відкат до нижньої лінії тренду моделі знайшов підтримку на рівні 28 доларів і різко піднявся від області під час сесії в четвер. Трейдери, які купують на цьому рівні, повинні встановити a ордер на тейк-профіт поблизу верхньої лінії тренду діапазону на рівні 31,50 доларів, де ціна фонду може виявити опір накладних витрат. Подумайте про розміщення зупинки під серп. 28 низька ціна в $27,55 для захисту торгового капіталу.
