Результати американського четвертого кварталу підкреслюють відновлення подорожей

Повернення до нормального повітряного пасажирського сполучення з глибини пандемії, ймовірно, допомогло отримати значні фінансові зміни для American Airlines Group Inc. (AAL) у нещодавно завершеному четвертому кварталі. Але перспективи найбільшої авіакомпанії країни на 2023 рік залежать від того, наскільки стійким виявиться цей попит на тлі невизначеного напрямку економіки США.

Американець сказав у січні. 12 заявок на цінні папери, згідно з якими компанія очікує заробити від 1,12 до 1,17 долара на акцію за цей період, що набагато більше, ніж його попередня оцінка в 50 центів до 70 центів, що значно перевищує 591 мільйон доларів, або 84 центи, які аналітики оцінювали перед оголошенням, згідно з Visible Альфа. У будь-якому випадку, звіт про прибутки за четвер означатиме відскок від 931 мільйона доларів, або 1,42 долара за акцію, втрачених у тому ж кварталі роком раніше.

instagram viewer

Основна статистика American Airlines
4 квартал 2022 (оцінка)	4 квартал 2021 року	4 квартал 2020 року
Скоригований EPS	$1.12-$1.17	($1.42)	($3.86)
Дохід	13,1-13,2 млрд доларів США	$9,4 млрд	4 мільярди доларів
Коефіцієнт навантаження	84.4%	80.2%	64.1%

Джерело: Видима Альфа. Прибуток на акцію та дохід за четвертий квартал 2022 року відповідають січневому показнику American Airlines. 12 проекція.

Доповідь American, ймовірно, підкреслить зароджується відновлення авіаційної галузі США, яка постраждала від COVID-19 і різкого зростання цін на авіаційне паливо. Це стане третім кварталом прибутковості фірми після дев’яти кварталів поспіль значних втрат, спричинених пандемією, на акцію.

На початку цього місяця Дельта і Юнайтед обидва повідомили, що високий попит на подорожі та вищі тарифи суттєво підвищили їхні прибутки в четвертому кварталі, незважаючи на зимові шторми, які підірвали святкові авіаперельоти в останній тиждень року.

американський січ. 12 оновлення швидко підвищило його акції на 10%, а з початку року вони зросли на 28%. Вони отримали 6% у четвертому кварталі, скоротивши свої втрати 2022 року до 29%, у порівнянні з 11% зростанням і 20% втратами, відповідно, для ширшої групи транспортної галузі S&P 500, виміряної SPDR S&P Transportation ETF (див. діаграма нижче).

Завантаження

Четвертий квартал завершив рік стабільного покращення авіаперевезень у США. Фактори навантаження, або відсоток доступних місць, заповнених пасажирами, збільшився в усій галузі. Американський коефіцієнт завантаження в четвертому кварталі, ймовірно, досяг 84% у третьому кварталі після коливань від 42% до 80% з першого кварталу 2020 року до першого кварталу 2022 року.

Однак із зростанням попиту на подорожі авіакомпанії зіткнулися зі стрімким зростанням витрат на авіапаливо завдяки інтенсифікації інфляція. Ці витрати зменшилися в четвертому кварталі, оскільки операційні витрати American, ймовірно, зросли на 16% порівняно з тим самим періодом рік тому, згідно з Visible Alpha. Це менше порівняно з 32% зростанням у третьому кварталі.

Управління енергетичної інформації США очікує, що ціни на авіаційне паливо продовжать падати в 2023 році, в середньому на 15% менше, ніж минулого року. Однак для авіакомпаній та їхніх інвесторів незалежно від того, чи зазнає економіка США м’якої посадки чи повномасштабного рецесія серед Федеральний резервКампанія підвищення процентної ставки для зниження інфляції може визначити, чи збережеться повернення до нормального попиту на подорожі.

Оцінюючи 2023 рік

Раніше цього місяця офіційні особи Delta та United висловили оптимізм щодо того, що «галузева ситуація з авіаперевезеннями залишається сприятливою», як сказав генеральний директор Delta Ед Бастіан. Проте обидві авіакомпанії відзначили, що витрати на робочу силу залишаються проблематичними. У United заявили, що дефіцит літаків і застарілі технології можуть обмежити потужності галузі.

Southwest Airlines, яка також звітує про прибутки за четвертий квартал у четвер, отримала широку критику за невдачі щоб оновити свою технологію, оскільки минулого року йому важко було перенести рейси через затримки погоди рік. Крім того, збій системи на початку цього місяця у Федеральному управлінні авіації (FAA) призвело до перерви тисяч рейсів.

Тим не менш, Джеймі Бейкер, аналітик авіакомпанії з JPMorgan, сказав у нещодавньому дослідницькому звіті, що попит на подорожі є ключовим фактором зростання та ризик зниження для американців цього року, оскільки компанія продовжує намагатися зменшити свій значний борг.

«Ми бачимо, що для зміцнення балансу необхідні дії», — написав Бейкер у своєму звіті. «Однак кредитне плече має сприяти ціні акцій American в умовах швидкого відновлення попиту, яке ми починаємо спостерігати».