Пропозиція Білого дому змусить авіакомпанії платити за затримки та скасування

Авіакомпаніям, можливо, доведеться повернути гроші пасажирам, якщо вони не зможуть запобігти деяким затримкам і скасуванням згідно з новою пропозицією Білого дому, яка вимагає від компаній покривати витрати, коли пасажири є що сів на мілину.

Міністерство транспорту прагне створити правило, яке б визначало «контрольоване скасування або затримку», яке авіакомпанії повинні були б покрити. Тоді це правило вимагатиме від авіакомпаній надання своєчасного обслуговування клієнтів, а також покривання комісій за перебронювання, харчування, проживання в готелі, транспорт або будь-які інші витрати, які авіалітери несуть під час затримки.

Представляючи пропозицію, президент Джо Байден сказав, що американські платники податків виділили майже 50 мільярдів доларів допомоги авіакомпаніям під час пандемії, і ці компанії заборгували суспільству більше, ніж просто відшкодування, якщо затримка завдає серйозної шкоди чи незручностей клієнт. Він також сказав, що плата за сімейні місця та багаж була несправедливою щодо клієнтів.

Декілька авіакомпаній, які постраждали від цієї новини, подорожчали, хоча малоймовірно, що пропозиція Департаменту транспорту зіграла свою роль. Ціни акцій змінилися після звіту JPMorgan Chase, який підвищив свій рейтинг American Airlines (AAL), збільшивши свої акції майже на 4%, підтверджуючи домінування перевізників «великої трійки».

Два інших основних перевізника, Delta Air Lines (DAL) і United Airlines (UAL), також торгувався вище у звіті. Акції дисконтної авіакомпанії Southwest Airlines (LUV), рейтинг яких був знижений у тому ж звіті, станом на 15:30 були незмінними. Східний час.

У поєднанні з оголошенням департамент також повідомив, що оновив свій FlightRights.gov веб-сайт, щоб показати, де деякі авіакомпанії вже пропонують компенсацію, яку вимагає уряд листівки. За словами департаменту, авіакомпанії запропонували ці переваги своїм клієнтам після двох років обговорень з представниками галузі.

Пропозиція Департаменту транспорту буде схожа на правила EU261, яких Європейський Союз вимагає від авіакомпаній.

Протягом останнього року аеропорти страждали від різноманітних затримок, деякі пов’язані з погодними умовами, інші – з проблемами персоналу та постачання. Секретар транспорту Піт Буттігіг сказав, що авіакомпанії можуть краще запобігати затримкам і готуватися до обслуговування клієнтів у разі виникнення проблем. Авіакомпанії стверджують, що не вистачає авіадиспетчерів, щоб впоратися з попитом.

У квітневому звіті Урядової бухгалтерської служби, який був запрошений Конгресом, причиною багатьох скасувань рейсів є кадрові проблеми авіакомпаній. Буттігіґ закликав керівників авіакомпаній провести стрес-тестування своїх розкладів перед минулорічним святом Дня незалежності, щоб переконатися, що у них буде достатньо персоналу для належної роботи.

Після грудневої катастрофи Southwest, яка оцінюється в понад 800 мільйонів доларів, Буттігієг сказав, що не всі скасування рейсів можна пояснити погодою, і Департамент транспорту «докласти надзвичайних зусиль", щоб авіакомпанія виплатила справедливу компенсацію клієнтам, які постраждали.