Клієнти вимагають дешевих автомобілів, які американські автовиробники припинили випускати

Покупці, стиснуті інфляцією та високими відсотковими ставками за автокредити, розкуповують нові дешевші автомобілі та залишають дорожчі на ділянках у дилерів.

Автомобілі вартістю до 50 000 доларів США продаються все швидше і швидше, а ті, що перевищують цю ціну, стояли все довше і довше в останні місяці, показують дані Edmunds. У серпні дилерам знадобилося в середньому 26 днів, щоб продати автомобіль вартістю менше 50 000 доларів, і 40 днів, щоб продати дорожчу модель, і розрив збільшується, як показано на діаграмі нижче.

«Людям боляче, і вони хочуть просто купити дешевий і зрозумілий транспорт», — сказав Іван Друрі, керівник відділу аналізу Edmunds.

Це змінилося в порівнянні з останніми роками, коли низькі відсоткові ставки часів пандемії зберігали кредити на покупку автомобіля дешевими, а клієнти купували величезні позашляховики та пікапи вартістю від 60 000 доларів США.

Проте з березня 2022 року кампанія Федерального резерву з антиінфляційного підвищення відсоткових ставок різко підняла ставки на автокредити — станом на Згідно з опублікованими даними Cox Automotive, у вересні середня ставка кредиту на новий автомобіль становила 9,61%, порівняно з трохи більше ніж 5% на початку 2022 року. вівторок.

У той же час сімейні бюджети були під тиском інфляції і кінець фінансової підтримки епохи пандемії від уряду, залишаючи менше місця в бюджетах для автомобілів. Згідно з даними Cox Auto, станом на вересень половина домогосподарств могла дозволити собі щомісячний платіж за автомобіль у розмірі 400 доларів США або менше, що значно менше середнього місячного платежу за новий автомобіль у 770 доларів США. Відповідно до опитування, той же звіт показав, що 83% споживачів вважають покупку нового автомобіля недосяжною справою.

Клієнти «купували повністю налаштовані автомобілі, позашляховики з усіма наворотами, повний привід, будь-який оновлений двигун, який вони хочуть, платячи занадто багато грошей за спеціальні кольори», Друрі сказав. Але зараз, за ​​його словами, вони досягають своїх меж через вищі процентні ставки.

Змінивши свої пропозиції разом із уподобаннями споживачів протягом останніх років, американські автовиробники в основному припинили виробництво дешевих автомобілів, які зараз є вищими попит, коли модельний ряд автомобілів великої трійки детройтських автовиробників практично позбавлений маленьких седанів і хетчбеків, які колись вважалися стандартними транспортування.

Немає сумніву, що доступні автомобілі стали вимираючим видом. Згідно з аналізом Kelly Blue Book, станом на грудень 2022 року лише 4% нових автомобілів були продані за ціною менше 25 000 доларів, порівняно з 17% у 2017 році. За той час виробники автомобілів скоротили кількість моделей у цьому ціновому діапазоні до 10 з 36. Станом на лютий 2023 року було лише три моделі, які продавалися за ціною менше 20 000 доларів, і жодна з них не була виготовлена ​​в США.

«Споживачі давно вимагали задоволених, більших транспортних засобів», — написав Друрі в коментарі. «Це, ймовірно, все ще є перевагою, але тепер, здається, їх поведінка змінюється, оскільки багато хто більше не може собі це дозволити».