أرباح شركات الطيران سترتفع في عام 2024 مع انتعاش السفر، لكن هوامش الربح ستظل ضعيفة

ومن المتوقع أن تصل إيرادات شركات الطيران إلى مستوى قياسي في عام 2024، وفقًا للاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA).

وقالت المجموعة ومقرها مونتريال يوم الأربعاء إنه من المتوقع أن ينمو إجمالي الإيرادات بنسبة 7.6٪ على أساس سنوي إلى 964 مليار دولار. ومن المتوقع أن يسافر حوالي 4.7 مليار مسافر جواً في عام 2024، وهو ما يتجاوز مستوى ما قبل الوباء البالغ 4.5 مليار المسجل في عام 2019.

ومن المتوقع أن يصل صافي الأرباح إلى 25.7 مليار دولار في عام 2024، بما يمثل هامش ربح 2.7%، وهو تحسن طفيف عن 2.6% في عام 2023. ومن المتوقع أن تنمو النفقات بنسبة 6.9% خلال عام 2023، مدفوعة بالطائرات النفاثة أسعار الوقود من المتوقع أن يصل متوسطه إلى 113.80 دولارًا للبرميل (طائرة) في عام 2024، وهو ما يمثل 31٪ من إجمالي صناعة الطيران.

تكاليف التشغيل.

"بالنظر إلى الخسائر الكبيرة في السنوات الأخيرة، فإن صافي الأرباح المتوقعة لعام 2024 البالغة 25.7 مليار دولار هو بمثابة تقدير لمرونة الطيران. وقال ويلي والش، المدير العام للاتحاد الدولي للنقل الجوي، في البيان الصحفي: "كانت سرعة التعافي غير عادية، ولكن يبدو أيضًا أن الوباء كلف الطيران حوالي أربع سنوات من النمو".

واعترف والش بأن نسبة 2.7% هامش الربح "إنها أقل بكثير مما قد يقبله المستثمرون في أي صناعة أخرى تقريبًا"، ملقيين اللوم في ذلك على التنظيم الصارم، وارتفاع تكاليف البنية التحتية، والفساد الموردين مشاكل.

على سبيل المثال، فرضت أسعار النفط ضغوطا على هوامش شركات الطيران هذا العام. شركات الطيران الأمريكية بما في ذلك الخطوط الجوية الأمريكية (آل)، وخطوط طيران سبيريت (يحفظ) حذر من ارتفاع تكاليف الوقود يضر بأرباح الربع الثالث في سبتمبر من هذا العام.

وكانت بيانات استطلاع الركاب التي أجراها الاتحاد الدولي للنقل الجوي لشهر نوفمبر/تشرين الثاني متفائلة، حيث قال ثلث المسافرين إنهم يسافرون أكثر الآن مقارنة بما كانوا عليه قبل الوباء، في حين قال 44% إنهم يخططون للسفر أكثر خلال الـ 12 شهرًا المقبلة مقارنةً بالأشهر الـ 12 السابقة شهور.

وأظهرت البيانات الإقليمية أن أمريكا الشمالية وأوروبا والشرق الأوسط تعافت بسرعة أكبر، مع توقع صافي ربح لكل منها في عام 2023. ومن المتوقع أن تنضم إليهم منطقة آسيا والمحيط الهادئ في عام 2024، لكن لا يزال من المتوقع أن تسجل أمريكا اللاتينية وأفريقيا خسائر في العام المقبل. تعد أمريكا الشمالية المنطقة المتميزة في الأداء المالي، حيث أشار اتحاد النقل الجوي الدولي إلى أن إنفاق المستهلكين كان قوياً هناك على الرغم من ضغوط تكلفة المعيشة.

البضائع ربح ولا يزال الوضع متقلبا، مع توقع انخفاضه إلى 111 مليار دولار في عام 2024، بانخفاض عن الرقم القياسي البالغ 210 مليارات دولار في عام 2021، ولكنه أعلى من 101 مليار دولار المسجلة في عام 2019.