Jaké suroviny používají výrobci automobilů?

Automobily vyžadují řadu suroviny pro jejich výrobu. To zahrnuje hliník, sklo a železnou rudu na výrobu oceli, stejně jako ropné produkty používané k výrobě plastů, gumy a speciálních vláken. Poté, co jsou suroviny ze země vytěženy, jsou přeměněny na výrobky, které výrobci automobilů nebo automobilové díly používají při montáži. Automobilový průmysl je jedním z největších spotřebitelů světových surovin.

Spousta automobilových dílů

Do montáže automobilu jde velké množství součástek. Za základními stavebními kameny (motory a převodovky) jsou vnitřní části, jako jsou přístrojové desky, sedadla a HVAC systémy, spolu s nezbytným zapojením, které vše spojí dohromady. V průběhu let se materiály použité k výrobě těchto dílů poněkud změnily, ale převážná část toho, co jde do auta, zůstává do značné míry stejná.

Nejprve se ze země těží nebo jinak těží suroviny. Společnost vyrábějící suroviny dále přeměňuje suroviny na materiály, které mohou výrobci automobilů použít ve výrobě. Tyto materiály jsou poté prodávány přímo výrobcům automobilů nebo dodavatelům automobilových dílů.

Ocel

Ocel se vyrábí ze železné rudy a je pravděpodobně nejpoužívanějším vstupem v automobilové výrobě. V průměru se na každé auto použije 900 kilogramů oceli.Ocel se používá ke konstrukci podvozku a karoserie automobilu, včetně střechy, karoserie, výplní dveří a nosníků mezi dveřmi. Ocel se často používá v tlumičích výfuku a výfukových potrubích. Technologický pokrok v průběhu let umožnil výrobcům automobilů využívat různé druhy oceli s různou úrovní tuhosti.

Plasty

Ropa je surovinovým zdrojem mnoha plastových součástí v automobilech. Chemické společnosti přeměňují vedlejší produkty z ropy na plasty. Plasty jsou výzvou pro ocel, aby se prosadila v automobilové výrobě. Typický nový vůz je vyroben ze 151 kilogramů plastů a kompozitních materiálů, což představuje asi 8% hmotnosti vozidla a 50% objemových materiálů.Mezi nespočet plastových dílů automobilů patří kliky dveří, větrací otvory, palubní deska a airbagy. Všestrannost, trvanlivost a lehký charakter plastů z nich činí ideální materiál pro různé díly.

Hliník

Hliník se stále více používá ve výrobě automobilů, především kvůli své tvárnosti a nízké povaze. V roce 1975 bylo v typickém autě použito pouze 84 liber hliníku a podle předpovědi dosáhne toto číslo 466 liber v roce 2020 a 565 liber v roce 2028.Kola jsou běžně vyráběna z hliníku. Kov nahradil ocel a železo při stavbě mnoha důležitých automobilových dílů, jako jsou bloky motorů.

Pryž

Guma je nezbytná pro automobily a automobilový průmysl je pro gumárenský průmysl zásadní. Pneumatiky jsou jednou z nejdůležitějších součástí automobilu. Pryž se také používá k výrobě mnoha pásů, hadic a těsnění, které jsou zásadní pro fungování motoru automobilu. Stejně jako plast je guma odolná a snadno se tvaruje do různých tvarů. Poptávka v případě přírodního kaučuku se očekává, že do roku 2027 dosáhne 33,87 miliardy USD, což je nárůst z 28,65 miliardy USD v roce 2019, přičemž automobilový sektor představuje 65,3%.

Sečteno a podtrženo

Od kovů přes vlákna až po písek a křemen používaný ke výrobě skla využívá automobilová výroba možná více surovin než prakticky jakýkoli jiný výrobní průmysl. Od prvního vývoje procesu montážní linky byl automobilový průmysl vždy lídrem v oblasti inovací masová produkce, a její adaptivní využívání surovin je důležitým faktorem jejího úspěchu.