Definice Baltic Dry Index (BDI)

Co je to Baltic Dry Index (BDI)?

Baltic Dry Index (BDI) je lodní a obchodní index vytvořený londýnskou společností Baltská burza. Měří změny v nákladech na přepravu různých surovinyjako uhlí a ocel.

Členové burzy přímo kontaktují přepravní makléře za účelem posouzení cenové hladiny pro dané přepravní cesty, produkt k přepravě a čas do dodání nebo rychlost. Baltic Dry Index je složen ze tří dílčích indexů, které měří různé velikosti suchých hromadných přepravců nebo obchodních lodí: Capesize, Panamax a Supramax.

Jak funguje Baltic Dry Index

Baltská burza vypočítává index hodnocením více sazeb za přepravu na více než 20 trasách pro každé z plavidel BDI. Analýza více geografických přepravních cest pro každý index dává hloubku složenému měření indexu. Kontakt členů

zasílatelé volně loženého zboží na celém světě, aby shromáždili své ceny, a poté vypočítají průměr. Pobaltská burza vydává BDI denně.

Změna v Baltském suchém indexu může investorům poskytnout vhled do globálních trendů nabídky a poptávky. Mnozí považují rostoucí nebo klesající index za hlavní ukazatel budoucího hospodářského růstu. Vychází ze surovin, protože poptávka po nich předpovídá budoucnost. Tyto materiály jsou nakupovány za účelem stavby a údržby budov a infrastruktury, nikoli v době, kdy kupující mají buď přebytek materiálů, nebo již nestaví budovy ani nevyrábí produkty.

Pobaltská burza funguje také jako výrobce trhů v nákladní deriváty, včetně typů finančních forwardových smluv známých jako smlouvy o forwardové přepravě.

Velikosti nádob BDI

BDI měří zásilky na různých velikostech nákladních lodí. Capesize lodě jsou největšími loděmi v BDI se 100 000 tonovou nosností (DWT) nebo větší. Průměrná velikost lodi Capesize je 156 000 DWT. Tato kategorie může také zahrnovat některá masivní plavidla s kapacitou 400 000 DWT. Capesize lodě přepravují především uhlí a železnou rudu na dálkových trasách a příležitostně se používají k přepravě obilí. Jsou příliš velké na to, aby překročily Panamský průplav.

Lodě Panamax mají kapacitu 60 000 až 80 000 DWT a používají se převážně k přepravě uhlí, obilí a drobných sypkých produktů, jako je cukr a cement. Nákladní lodě Panamax vyžadují speciální zařízení pro nakládku a vykládku. Sotva se dokážou protlačit Panamským průplavem.

Nejmenší plavidla zahrnutá v BDI jsou Supramaxes, také označované jako Handymaxes. Tyto lodě mají nosnost 45 000 až 59 999 DWT. Někdy jsou, i když se svou velikostí blíží Panamaxům, Supramaxy mají obvykle specializované vybavení pro nakládku a vykládku a používají se v přístavech, kde Panamaxy nemohou.

Typ suchých hromadných komodit

Suché hromadné zboží jsou obvykle rozděleny do dvou kategorií: hlavní objemy a vedlejší objemy. Některé příklady hlavních suchých hromadných komodit zahrnují železnou rudu, uhlí a obilí. Tyto hlavní objemy představují téměř dvě třetiny celosvětového obchodu se suchým hromadným zbožím. Drobné objemy zahrnují ocelářské výrobky, cukry, cement a pokrývají zbývající třetinu celosvětového suchého velkoobchodu.

Uhlí je spolu se železnou rudou jednou z nejobchodovanějších objemových suchých komodit na světě. Země, které se nejvíce podílejí na dovozu uhlí pro své primární energetické a energetické potřeby, jsou Indie, Čína a Japonsko. Obilí je dalším významným nákladem, pokud jde o obchod se suchým volně loženým materiálem po moři, a představuje celosvětový kus celkového obchodu se suchým volně loženým zbožím.

Příklad ze skutečného světa

Index může klesnout, pokud je dodávaným zbožím surový předvýrobní materiál, což je obvykle oblast s minimální úrovní spekulací. Index se může setkat s vysokou úrovní volatility, pokud se globální poptávka zvýší nebo náhle klesne, protože nabídka velkých přepravců je obvykle malá s dlouhými dodacími lhůtami a vysokou výrobní náklady.

Ceny akcií se zvyšují, když je světový trh zdravý a roste, a mají tendenci klesat, když je zastaven nebo klesá. Index je přiměřeně konzistentní, protože závisí na černobílých faktorech nabídky a poptávky, aniž by výrazně ovlivňoval nezaměstnanost a inflaci.

BDI v určitém měřítku předpovídalo recesi roku 2008, kdy ceny zaznamenaly prudký pokles. Na jednom pozoruhodném příkladu vhledu, který může pocházet z indexu, mohli analytici pozorovat, že mezi zářím 2019 a leden 2020 se Baltic Dry Index (BDI) snížil o více než 70%, což je výrazným ukazatelem ekonomiky kontrakce. Stalo se to přímo před vypuknutím pandemie COVID-19.