Ocenění jednotky samořídícího vozu Google kleslo o 70 miliard dolarů

Alphabet Inc. (GOOGL) Jednotka samořídícího vozu Waymo utrpěla velkou ránu poté, co jeden analytik z Wall Street snížil své ocenění podniku o 70 miliard dolarů. Ve větším měřítku odráží krok Morgan Stanley mnohem opatrnější výhled na komerční životaschopnost samořídících vozů, nazývaných také autonomní vozidla, ve srovnání s rokem předchozím. Tato vozidla jsou vyvíjena průmyslovými hráči, jako je Tesla Inc. (TSLA), General Motors Co.GM) Cruise Automation a Uber Technologies Inc. (UBER), v naději, že povede příští generaci dopravy.

Co to znamená pro investory

„V souvislosti s komercializací a rozvojem technologie autonomního řízení se vyskytla řada překážek,“ napsal analytik Morgan Stanley Brian Nowak podle podrobného nedávného příběhu v Bloomberg. „Především jsme podcenili, jak dlouho budou bezpečnostní řidiči pravděpodobně přítomni v autech a načasování zavedení autonomní služby spolujízdy,“ dodal Nowak, který snížil svůj odhad ocenění o 40 % pro Waymo ze 175 miliard dolarů na 105 dolarů miliarda.

Bezpečnostní problémy

První velký incident, který způsobil, že nadšenci autonomních vozidel udělali krok zpět, byl v roce 2018, kdy jedno ze samořídících vozidel Uberu zabilo chodce. Tato událost vyvolala ostrý odpor veřejnosti a podnítila regulační vyšetřování, která sloužila jako varovné znamení pro rodící se trh.

Pokrok ve výrobě spolehlivých samořídících vozů byl pomalý. Waymo má například pilotní program, který je omezen na Phoenix, kde má 1000 uživatelů pro svůj autoservis. V současné době mají tato vozidla z bezpečnostních důvodů obvykle za volantem lidské řidiče.

Morgan Stanley říká, že podcenila dobu, po kterou by řidiči pro bezpečnost lidí potřebovali zůstat přítomné ve vozidlech a přecenil, jak rychle by se autonomní služby spolujízdy rozšířily k dispozici. Další chybná kalkulace Morgana Stanleyho, podle poznámky, zpočátku přeceňovala ziskovost Waymo. Každá jednotka vozu bez řidiče stojí více a zůstává v červených číslech déle, než se očekávalo. Tempo rozvoje autonomních logistických služeb také zaostalo za prognózami Morgan Stanley.

Pohled dopředu

Poznámka Morgana Stanleyho přichází, když Waymo, automobilky a autoservisní společnosti již učinily obrovské finanční závazky pro vozy bez řidiče. Například v době svého IPO Uber již utratil více než 1 miliardu dolarů za autonomní auta. Bloomberg zpráva. Vzhledem k dosavadnímu pokroku tohoto odvětví mohou ztráty narůstat, dokud se rozsáhlá komercializace nestane realitou, což může být mnoho let.