Tesla (TSLA) se přibližuje k prodeji svých vozů v Indii

Výrobce elektromobilů Tesla, Inc. (TSLA) mohl by říct Namaste brzy do Indie. Ministerstvo silniční dopravy a dálnic otestovalo čtyři modely Tesla a certifikovalo je jako způsobilé k provozu na pozemních komunikacích. "Testy zajišťují, že vozidlo odpovídá požadavkům indického trhu z hlediska emisí, bezpečnosti a způsobilosti k provozu na pozemních komunikacích," uvedlo ministerstvo na svém webu. Podle twitterového účtu fanoušků Tesly jsou testované modely pravděpodobně variantami Modelu 3 a Modelu Y – ekonomických vozů společnosti.

Tesla letos v lednu dokončila své registrační formality v Indii. Tesla Motors India and Energy Private Limited je kancelář IT a výzkumu a vývoje se sídlem v Bangalore.

Velký, ale náročný trh pro elektrická vozidla

Indie představuje pro Teslu příležitost i výzvu. S druhou největší populací na světě byla tato země v roce 2020 pátým největším trhem pro prodej automobilů na světě. Předpověď pro elektrická vozidla (EV) v zemi je jasná. Podle výzkumu poroste indický trh EV odhadovaným tempem 44 % ročně a do roku 2026 bude mít hodnotu 47 miliard dolarů. V současné době vyrábí elektromobily v Indii jen hrstka místních výrobců. Nemají uznání značky Tesla a odborné znalosti ve výrobě takových vozidel.

Navzdory těmto výhodám a svému náskoku v tomto odvětví nebude mít Tesla v Indii lehkou cestu. Prodej osobních vozidel v Indii uvízl na druhém rychlostním stupni za dvoukolovými vozidly. Podle poradenské společnosti KPMG budou elektromobily v osobním vlastnictví tvořit 10 až 20 %. celkový trh, zatímco užitková elektrická vozidla budou tvořit 20 % až 30 % celkového trhu podíl.

Dalším problémem jsou ceny samolepek. Indičtí výrobci automobilů se stali průkopníky levného automobilu a dominují číslům prodejů automobilů. Tesla bude v zemi s příjmem na hlavu 1 947 dolarů jen těžko hledat prémiové auto, které stojí více než 70 000 dolarů.

Současný trh s EV v zemi je nepatrný a tvoří pouhé 1 % celkových prodejů automobilů. K tristním prodejním číslům elektrických vozidel přispělo několik faktorů. Jednou z nich je absence dostatečné infrastruktury pro nabíjení elektřiny. Další věcí je dostupnost možností financování pro výrobce EV.

Strmé spotřební daně cla na velká auta a neúnosná dovozní cla ve výši až 100 % pro automobily s cenou nad 40 000 USD dále ztěžují podmínky pro Teslu. Nejlevnější vůz Tesly, Model 3, stojí ve Spojených státech 39 900 dolarů. Jeho cena se v Indii s přidruženými dovozními cly téměř zdvojnásobí, čímž se stane pro drtivou většinu Indů mimo dosah a výrazně omezí trh s vozidly Tesla.

Dovoz, poté výroba

V minulosti generální ředitel Tesly Elon Musk prohlásil, že společnost „dost pravděpodobně“ zřídí výrobní základnu v Indii. Stejně jako v Číně však může společnost začít svůj nájezd na trh jihoasijské země dovozem. Musk si již na Twitteru stěžoval na indická dovozní cla a argumentuje samostatným celním režimem pro elektromobily.

Mezitím indická vláda slíbila, že provede změny ve svých předpisech a strukturách povinností, pokud Tesla bude spolupracovat s místními dodavateli. Tamní ministr dopravy Nitin Gadkari v březnu agentuře Reuters řekl, že vláda je připravena nabídnout ústupky. „Vláda zajistí, že výrobní náklady Tesly budou nejnižší ve srovnání se světem, dokonce i s Čínou, až začnou vyrábět auta v Indii. Zajistíme to,“ řekl.

Tesla's Shanghai Gigafactory zahájila provoz na konci roku 2019 a má zásluhu na snížení celkových výrobních nákladů na vozy Tesla v Číně.