Jak může Trumpův automatický tarif poškodit americké společnosti, spotřebitele

23. května 2018 americké obchodní oddělení uvedlo, že zkoumá, jak dovoz osobních, nákladních a automobilových dílů ovlivňuje národní bezpečnost a vnitřní ekonomiku Spojených států.

Vyšetřování by mohlo vést k tarifům, což The Wall Street Journal's zdroje očekávají až 25%.

„Brzy budou velké zprávy pro naše skvělé americké autoworkery,“ tweetoval ve středu.

Brzy budou velké novinky pro naše skvělé americké autoworkery. Po mnoha desetiletích ztráty zaměstnání v jiných zemích jste čekali dost dlouho!
- Donald J. Trump (@realDonaldTrump) 23. května 2018

Zatímco zisky společností jako Toyota, Volkswagen, BMW a Mercedes by zasáhly, protože Trump se snaží podpořit výrobu v USA, zahraniční oběti nebudou jedinými oběťmi.

V loňském roce USA dovezly 8,3 milionu vozidel v hodnotě 192 miliard dolarů. Padesát procent těchto vozů bylo dovezeno z Mexika a Kanady, kde společnosti jako Ford (F) a General Motors (GM) mít rostliny. Jak na to upozornilo Centrum automobilového výzkumu (CAR) Deutsche Welle v březnu Fiat Chrysler Automobiles N.V. (

FCAU) v loňském roce dovezl více než 45 procent z celkového počtu prodaných vozů v USA a General Motors dovezl přibližně 25 procent.

Existuje také skutečnost, že auta jsou vyrobena z dílů z celého světa. Když klíčový dodavatel automobilů, Meridian Lightweight Technologies, zaznamenal ve svém závodě v Michiganu rozsáhlý požár začátkem tohoto měsíce, který přinutil Ford zastavit výrobu v Kansasu, přesunul matrice do závodů ve Velké Británii a Kanada. Podle Bloomberg„hodnota dílů vyrobených v Mexiku na jedno vozidlo americké výroby se pohybuje kolem 3 400 dolarů a za poslední dvě desetiletí se ztrojnásobila.

Hádejte, kdo platí při zvýšení tarifů? Zákazník

Tarify za tyto díly a vozidla budou převedeny na kupující. Experti odhadli, že Trumpova dříve navrhovaná hraniční daň by k průměrné ceně vozidel prodávaných v USA, včetně vozidel vyrobených v zemi, přičetla 2000 USD. Pokud auta zahraniční výroby zdraží, není jasné, zda lze v zemi zvýšit produkci, aby uspokojila poptávku. „Produkce v USA již běží na plný plyn, 13 společností, od GM a Ford po Toyota a Honda, chrlí téměř 12 milionů osobních a nákladních automobilů každý rok,“ napsal Free Press Detroit.

„Amerika by si měla uvědomit, že nové tarify pravděpodobně poškodí i americké společnosti a spotřebitele,“ řekl Bernhard Mattes, prezident Německé asociace automobilového průmyslu (VDA), ve svém prohlášení začátkem tohoto měsíce. Podle VDA vyrobili němečtí výrobci loni 800 000 kusů v amerických závodech, kde zaměstnávají 36 500 lidí.

Sherman Robinson z Petersonova institutu pro mezinárodní ekonomii navrhl v rozhovoru s Peníze CNN že vyjednávání s EU o snížení 10% poplatku za americká auta by bylo účinnějším řešením, které by pomohlo prodeji automobilů vyrobených v USA

Uvidí se, jestli Trump navrhne osvobození Mexika a Kanady od auto cla nebo jak administrativa plánuje propojit auta s národní bezpečností.