10 aktier kan blive knust, hvis handelssamtaler mellem USA og Mexico mislykkes

Den amerikanske bilindustri - og investorer i bilaktier - har et stort beløb på spil, da præsident Trump forbereder sig på at indføre en første runde told på mexicansk import senest denne mandag den 10. juni. Bilindustrien er stærkt afhængig af dele og køretøjsimport fra Mexico, og investorer har meget mere risiko end deres ejerskab af blå Chip virksomheder som General Motors Co. (GM) og Ford Motor Co. (F). Der er en lang liste over offentligt ejede billeverandører, der vil se en umiddelbar indvirkning på indtjening, salg og deres aktiekurser, hvis handelsforhandlinger mellem USA og Mexico mislykkes. Amerikanske billeverandører kan se deres indtjening falde med 50% eller mere, hvis præsident Trump følger op på trusler om at smække takster så højt som 25% på al import fra Mexico, iflg Business Insider.

Nogle af de virksomheder, der står over for betydelige risici, omfatter Veoneer Inc. (VNE), Tenneco Inc. (TI), BorgWarner Inc. (BWA), American Axle & Manufacturing Holdings Inc. (AXL), Lear Corp. (

LEA), Delphi Technologies PLC (DLPH), Autoliv Inc. (ALV), Aptiv PLC (APTV), Visteon Corp. (VC) og Adient PLC (ADNT), pr. BI.

Disse aktier trak kraftigt tilbage i de seneste uger og har genvundet nogle eller alle deres tab i de seneste dage i håb om, at USA og Mexico kan nå en aftale. Præsident Trump udtalte ved tweet fredag ​​eftermiddag, at der er en "god chance" for at nå til enighed. Men hvis forhandlingerne mislykkes, sagde han, at taksterne vil begynde på mandag.

Hvad det betyder for investorer

Her er et kig på, hvordan takster ville påvirke flere leverandører.

En takst på 5% kan koste billeverandøren Aptiv, der designer og producerer køretøjskomponenter og leverer elektroniske og sikkerhedsløsninger, omkring 204 millioner dollars på årsbasis. Billeverandørens administrerende direktør, Kevin Clark, fortalte investorer på en konference i Boston, at en takst på 5% ville kostede det omkring 17 millioner dollars om måneden.

De årlige indleveringer af Delphi - som designer, udvikler og producerer integrerede drivlinjeteknologier - illustrerer, hvor vigtig Mexico er for sin nordamerikanske forretning. Deres seneste årsrapport bemærker, at virksomhedens "regionale model primært er struktureret til at servicere det nordamerikanske marked fra Mexico", iflg Barrons. American Axle og Lear er også blandt de førende billeverandører med største eksponeringer mod Mexico.

Ser frem til

Trumps plan er, at den oprindelige 5% -tarif skal træde i kraft den 10. juni og derefter stige trinvist hver måned med 5%, indtil de når 25% i oktober. Medmindre de to lande kan bilægge deres tvister, kan du forvente mere skade på billeverandørernes andele og fortsat forværring af indtjeningsprognoser. Selv med en aftale inden mandag kan nogle billeverandører stadig beslutte at omkonfigurere deres forsyningskæder for at reducere deres afhængighed af Mexico. Det kan øge omkostningerne og skade deres indtjening og aktiekurser.