Teslas nye SUV kan lanceres i 2022

Tesla, Inc.'s (TSLA) Ny tilføjelse til sin Model Y flådelinje kan være en SUV med en firehjulstræk (AWD) drivlinje og en rækkevidde på 279 miles for en enkelt opladning på 123 miles per gallon ækvivalent (MPGe). Da modellen, blot kaldet Model Y AWD, dukkede op på Miljøstyrelsen (EPA) hjemmeside, ser det ud til at være blevet godkendt med EPA's overensstemmelsescertifikat.

Flytningen bliver set som en opportunistisk, da stigende gaspriser driver efterspørgslen efter e-køretøjer, og Tesla og dets konkurrenter søger at øge deres kapacitet til at matche den. Alligevel udfordringerne fra inflationær pres, der driver prisen på metaller op, gør udsigterne på kort sigt uklare for elbilproducenter som helhed.

Model Y AWD og LFP-strategien

Teslas ældre versioner, Model Y Long Range og Model Y Performance, leverer henholdsvis 330 miles på 122 MPGe og 303 miles på 111 MPGe. Selvom det endnu ikke er klart, om den nye version vil bære lithium-jern-phosphat (LFP)-cellen snarere end 4680 og strukturel batteripakke, indikerer dens rækkevidde lavere batterikapacitet end Long Range Model Y.

Beslutningen om at skifte til LFP, som kommer med en lavere rækkevidde på 253 miles pr. enkelt opladning, og som har været i brug i Asien og Europa siden 2020, blev lavet i august 2021, da Tesla forsøgte at følge med ordrer på sin Model 3 i Nordamerika på trods af en mangel på udvundet nikkel. I et tweet i februar 2021 annoncerede Teslas administrerende direktør Elon Musk, at standardbiler ville blive udstyret med LFP-batterier. Fra et prismæssigt synspunkt kunne LFP'er på AWD-køretøjet potentielt bringe omkostningerne ned, selvom 4680'erne ville være billigere, renere og give mere rækkevidde, når de til sidst kommer ud.

Krig, inflation og metaller

Rusland-Ukraine-krigen har ført til inflationspres og en prisstigning på metaller, der påvirker Tesla. Tesla-biler har oplevet prisstigninger over hele verden som et direkte resultat af krigen og dvælen forsyningskæde problemer. I et tweet citerede Musk inflationspres i råvarer og logistik.

Andre elbilsproducenter reagerer også på inflationen ved at skære ned i produktionen. Elbiler bruger metaller ikke kun til chassiset, men også til batterier, som er den dyreste del af køretøjerne, og siliciumchips. Mens Teslas strategi med at indføre jernbaserede LFP-batterier afbøder dette noget, er det faktum, at de fleste LFP patenter er med Kina og er ikke indstillet til at udløbe før senere i år, er fortsat en udfordring, selvom virksomheden planlægger at lokalisere alle vigtige dele af sine køretøjer,

Gigafest i Texas

Det havde Tesla indikeret i sin seneste kvartalsvise udgivelse det ville ikke lancere et nyt køretøj i år. Meddelelsen fra EPA foreslår en ændring af planerne. Mens virksomheden har været i stand til at innovere ud af nikkelmangelproblemet, er manglen på chips og begrænsninger fra forsyningskædeafbrydelse af halvlederindustrien på grund af pandemien og krigen mellem Rusland og Ukraine vil fortsat være bekymringer.

Teslas gigafabrik i Austin, Texas, skal efter planen holde en Gigafest den 7. april. Efterhånden som de nye biler lanceres i næste måned, vil vi være bedre placeret til at måle tidsrammen for 4680 og dermed lettere køretøjer med større rækkevidde og ydeevne, inklusive Cybertruck.

Rettelse – 16. marts 2022: En tidligere version af denne artikel refererede fejlagtigt til Model Y SUV'en som Teslas første SUV.