Amerikanske bilproducenter går ind på bjørnemarkeder

Amerikanske bilproducenter er på vej ind bjørnemarkeder efter måneders handelsspændinger har fremtvunget detailhandel og institutionelle aktionærer ude af langsigtede positioner, samtidig skyder den amerikanske økonomi på alle cylindre. Stål takster, potentielle forsyningsafbrydelser og frygt for gengældelse på udenlandske vækstmarkeder rammer hjem og falder de to store i lodrette baner, der måske ikke bunder i måneder eller år.

EN handelskrig kunne ikke komme på et værre tidspunkt, hvor sektoranalytikere mener, at industrien har ramt et naturligt højdepunkt for dette Forretningscykel. Trump-administrationen håber at øge den amerikanske produktion, før det sker, men det tager år at ombygge lukkede fabrikker, og bilproducenter kan sidde på deres hænder indtil valget i 2020 for at undgå dem anlægsinvesteringer. Usikkerhed kan være mere skadelig end takster i dette no-win-scenarie, med forvirring om, hvilke dele af verden der vil blive målrettet, og hvor længe disse tillæg vil forblive i kraft. (Se også: Trumps tariffer ville skade næsten alle segmenter af bilindustrien: Moody's.)

Ford Motor Company (F) har fået et større hit end sin rival og har kæmpet i årevis, før handelsspændinger ramte overskrifterne i starten af ​​2018. Aktien steg kraftigt efter det økonomiske kollaps i 2008 og løftede et lavpunkt i 27 år på $1,01 til det højeste niveau i ni år på $18,97 i 2011. Det var det højeste niveau i de seneste syv år forud for rækkeviddebestemt handling mellem det højdepunkt og det laveste 2012 på $8,82.

Aktien testet post-bear-markedet høje i 2013 og 2014, og det vendte markant lavere i 2015 og gik ind i et slowmotion-fald, der ramte et lavpunkt i fem år tidligere på ugen. Ford-aktier handler nu kun et point over den langsigtede rækkevidde support og lige gennemboret runde talstøtte til $10,00 på tunge bind, hvilket øger oddsene for en eventuel sammenbrud der kunne nå op på 5,00 USD ved årtiets begyndelse.

Volumen i balance (OBV) tester nu support på 2018-lavepunktet, hvilket sætter scenen for endnu et afvisninger, men det endeløse en række af lavere højder og lavere nedture vil sandsynligvis ikke tiltrække engagerede købere, medmindre toldtruslen er løst. Genopretningsstævner er løbet ind i et aggressivt salgspres på 200 uger eksponentielt glidende gennemsnit (EMA) modstand siden 2015 mini flash nedbrud, der forudsiger en lav risiko short salg mulighed, hvis en genopretningsbølge når $12,00 til $12,50.

[Lær at analysere aktiediagrammer og genkende profitable handelsmuligheder i Teknisk Analyse kursus på Investopedia Academy, som inkluderer videoer og interaktivt indhold for at hjælpe dig med at forbedre dine handelsfærdigheder.]

General Motors Company (GM) holdt investorernes interesse indtil de seneste uger, men det er nu på vej ned for at slutte sig til sin rival. GM kom tilbage til livet i 2011 efter at have betalt den amerikanske regering af for at holde den flydende efter konkurs, og aktien toppede næsten $40. Den blev solgt til de øverste teenagere i 2012 og gik ind i en ny optrend, der er gået i stå kun to point over det tidligere højdepunkt i 2012. Pris handling derefter lettet til en afrundet rettelse, forud for en optrend i 2016, der nåede toppen i 2013 sidste år.

Et udbrud i oktober 2017 nåede et rekordhøjt niveau på 45,76 $ og satte sig oven på ny support i 2018. Den brød sammen i marts, hvilket signalerede en mislykket udbrud, men genoprettede i juni og havde en lavere højde på $45,00. Bunden faldt derefter ud i et stejlt fald, der bekræftede det mislykkede udbrud i en blærende sell-the-news-reaktion efter indtjeningen den 25. juli. Aktien handler nu på samme kursniveau som i juli 2013, hvor aktionærerne ikke får andet end udbytte Siden den gang.

Sidste uges udsalg blev også styrket modstand på 200-dages EMA, som blev lavere i marts 2018 for første gang siden 2016. Til gengæld bør dette understøtte short-salg, hvis et bounce fylder hul og tester undersiden af ​​det glidende gennemsnit tæt på $40. Endnu vigtigere vil aktien fuldføre en dobbelt top mønster med et fald til $34,50, hvilket sætter scenen for et sammenbrud, der i sidste ende kan nå 2015-lavet i midten af ​​$20'erne. (For mere, se: GM's aktie er set glide ind på et bjørnemarked.)

Bundlinjen

Amerikanske bilproducenter er gået ind på bjørnemarkeder, der kan levere væsentligt lavere priser i det næste årti. (For yderligere læsning, tjek: Hvorfor Fiat Chrysler kan køre forrest.)