Ride-Share-aktier stiger efter gunstig domstolsafgørelse
Aktier i Uber Technologies, Inc. (UBER) og Lyft, Inc. (LYFT) rystede stigende tab af sig i torsdags, efter at en appeldomstol bevilgede en forsinkelse i implementeringen af et nyt Californien lov, der kræver, at mange såkaldte "gig-arbejdere", herunder chauffører for samkørselsselskaber, skal omklassificeres som medarbejdere. Chauffører er nu uafhængige entreprenører, som laver deres egne timer, men har ingen adgang til ydelsesordninger eller arbejdskompensationsdækning.
Nøgle takeaways
- Uber og Lyft har tabt penge, siden de blev offentliggjort i 2019.
- Uber har en stærkere balance og mere forskelligartede indtægtsstrømme end Lyft.
- COVID-19-pandemien har i høj grad påvirket omsætningen fra samkørsel hos begge virksomheder.
- Et afstemningsinitiativ i november kunne annullere den californiske lov.
Ingen af selskaberne har haft overskud, siden de blev offentliggjort i 2019, selvom de forventede at nå dette mål senere i år eller i 2021. COVID-19-pandemien har kastet en stor blokering op i deres veje til rentabilitet, med et faldende antal ryttere på grund af bekymringer om at pådrage sig infektionen. Californiens mandat kunne ikke komme på et værre tidspunkt, hvilket rejser tvivl om industriens langsigtede levedygtighed.
Uber og Lyft skal nu afgive edsvorne erklæringer, der inkluderer implementeringsplaner inden sept. 4, med disse dokumenter, der har overholdelsesbeføjelse, hvis den oprindelige afgørelse stadfæstes, og et initiativ til afstemning i november ikke bliver vedtaget. Det vil være lærerigt at læse disse missiver, fordi virksomhederne har mulighed for at omklassificere arbejdere som ansatte, trække sig ud af Californien og/eller skifte til franchisebaserede forretningsmodeller.
Lyft har mest at tabe i de kommende måneder, fordi det kører begrænsede madleveringstjenester, mens ifølge Uber dækker de nuværende retssager ikke dets enormt succesfulde UberEats. Denne populære tjeneste har understøttet virksomhedens indkomst siden nedlukningerne i første kvartal og er en vigtig komponent i fremtidige planer. EN fusion er også muligt, hvis indsatsen for at omgå loven mislykkes, måske skabe én større operation, der kan håndtere virkningen af personalegoder.
EN franchise er en type licens, som en part (franchisetager) erhverver for at give dem adgang til en virksomheds (franchisegiver) proprietære viden, processer og varemærker for at give parten mulighed for at sælge et produkt eller levere en service under virksomhedens navn. Til gengæld for at få franchisen, betaler franchisetageren normalt franchisegiveren en første opstart og årligt licensgebyrer.
Uber kortsigtede diagram (2019 – 2020)
Uber blev offentliggjort til $42 i maj 2019 og postede et rekordhøjt niveau på $45,09 i slutningen af juni. Det efterfølgende fald skar gennem børsnoteringsåbningen og faldt endelig i midten af $20 i november. Købere tog kontrollen ind i februar 2020, med et lavere højdepunkt, forud for et lodret fald, der ramte det laveste nogensinde på $13,71 i marts. Aktien hoppede kraftigt fra dette niveau ind i andet kvartal, men stigningen stoppede omkring tre point under det tidligere højdepunkt i juni.
Et salg i juli fundet support tæt på 28,50 USD, hvilket giver plads til en rektangulær konsolidering på tværs af de snævert tilpassede 50- og 200-dages eksponentielle glidende gennemsnit (EMA'er). Aktien testede intervalstøtte i torsdags og hoppede kraftigt med en volumen, der var højere end gennemsnittet. Dette handelsgulv burde holde fast indtil valget i november, eller når meningsmålinger viser, at vælgerne i Californien ikke er interesserede i at redde disse kontroversielle virksomheder.
Lyft kortsigtede diagram (2019 – 2020)
Lyft blev offentliggjort til $88,60 i marts 2019 og gik ind i et øjeblikkeligt fald, der fandt støtte i midten af $30'erne i oktober. Købere løftede aktien til et lavere højdepunkt i midten af $50'erne i februar 2020, mens frasalget til marts skød gennem 2019-lavet, før det nåede et rekordlavt niveau på $14,56. Et hop ind i andet kvartal indhentede en mindre procentdel af tab end konkurrenten, hvilket fremhævede en mindre robust balance og vej til rentabilitet.
Opsvingsbølgen vendte ved 200-dages EMA, som aktien aldrig har monteret, hvilket forstærkede modstand i de lave $40s. Det solgte til et lavpunkt i tre måneder forud for torsdagens turnaround, som udgjorde den stærkeste købsvolumen i selskabets 17-måneders offentlige historie. Alligevel Lyft akkumulering-fordeling aflæsninger er meget svagere end Uber og falder tæt på alle tiders laveste niveauer, mens dens rival viser sund købsinteresse.
EN balance er et regnskab, der rapporterer en virksomheds aktiver, passiver og egenkapital på et bestemt tidspunkt, hvilket giver et grundlag for beregning af afkast og evaluering af dets Kapitalstruktur. Det er et regnskab, der giver et øjebliksbillede af, hvad en virksomhed ejer og skylder, samt det beløb, aktionærerne investerer.
Bundlinjen
Uber- og Lyft-aktier steg torsdag, efter at en appeldomstol forsinkede implementeringen af en lov, der pålægger dem at omklassificere chauffører som ansatte.
Offentliggørelse: Forfatteren havde aktier i Uber på en familiekonto på tidspunktet for offentliggørelsen.
