Tesla eskalerer fejden med agenturet over fatal crash
Tesla Inc. (TSLA), måske det mest polariserende selskab på gaden og det mest kortsluttet U.S.A.-aktier holder aldrig op med at have et kedeligt øjeblik, da det tager fat på nye markeder og sætter sig for at nå høje mål med sin åbenhjertige Administrerende direktør Elon Musk ved roret. (Se også: Tesla overhaler Apple som mest kortlagt amerikansk aktie.)
I denne uge afsluttede National Transportation Safety Board (NTSB) Teslas status som officiel part i agenturets undersøgelse af en dødsulykke den 23. marts involverer et Model X-køretøj, rapporterede The Wall Street Tidsskrift. Den usædvanlige offentlige fejde mellem bilproducenten og det lille regeringsagentur, som udelukkede Tesla fra den officielle undersøgelse vedrørende dens semiautonome kørsel system Autopilot, kredser om Teslas påståede krænkelse af en officiel aftale om ikke at frigive information om styrtet til offentligheden under den igangværende efterforskning.
Tesla indikerede, at den trak sig fra aftalen med de føderale ulykkesefterforskere, i modsætning til NTSB's indikation af, at det havde smidt virksomheden ud, fordi det stødte sammen med restriktioner på, hvad Tesla kunne dele offentligt om Autopilot. Den Palo Alto, Californien-baserede virksomhed sagde, at kravet "fundamentalt påvirker den offentlige sikkerhed negativt" og kunne blokere rettidig udgivelse af relevant information til offentligheden om Autopilot, ifølge WSJ. (Se også:
Hvorfor tyrene stadig tror på Tesla.)Federal Agency går ind i ucharteret territorium
Pioneren på elmarkedet afgav en offentlig erklæring om ulykken i slutningen af marts, hvilket indikerede, at chaufføren Walter Huang var skyld i, da hans Model X-sportsbil kørte ind i en motorvejsbarriere nær Mountain View, Californien. Tesla sagde, at mens autopiloten var aktiveret før styrtet, havde chaufføren tid til at tage kontrollen, da hans hænder ikke blev registreret på rattet i seks sekunder før kollisionen. Familien til den afdøde chauffør planlægger efter sigende at indgive et sagsanlæg mod Tesla, der hævder, at dens autopilot-funktion er defekt.
”Det er uheldigt, at Tesla ved sine handlinger ikke overholdt partsaftalen. Selvom vi forstår efterspørgslen efter oplysninger, som parterne står over for under en NTSB-undersøgelse, vil ukoordinerede udgivelser af ufuldstændige oplysninger fremmer ikke transportsikkerheden eller tjener offentlighedens interesse," sagde NTSB-formand Robert Sumwalt. Agenturets undersøgelser kan tage 12 måneder eller længere at fuldføre, men alligevel siger sikkerhedsrådet, at dets procedurer kræver øjeblikkelige anbefalinger, hvis nødsikkerhedsrettelser er påkrævet.
Tesla siger, at det vil fortsætte med at yde teknisk assistance til agenturet, selvom det er ophørt med at have en formel rolle i efterforskningen.
Tidlig morgen Twitter Snit
Fejden afspejler kompleksiteten i en ny bilindustriæra og uchartret territorium for regeringen agenturer som NTSB, der mangler omfattende erfaring med at undersøge autonome systemer for passagerer køretøjer. Hvad angår Tesla, truer en mindre rolle i undersøgelsen dens massive investering i at forkæmpe sin delvist autonome køreteknologi, som den siger forbedrer sikkerheden.
Nyheden kommer, da Tesla-aktier i fredags hoppede over bemærkninger lavet min Musk på Twitter, hvori han svarede på et tweet fra The Economist, der foreslog, at EV-producenten bliver nødt til at rejse $2,5 milliarder til $3 milliarder i 2018, med henvisning til en Jefferies-note.
"The Economist plejede at være kedelig, men smart med en ond tør vid. Nu er det bare kedeligt (suk). Tesla vil være profitabel og cash flow+ i Q3 & Q4, så der er ingen grund til at rejse penge," sagde CEO'en tilbage. (Se også: Tesla Bear ser aktier falde med 72 % i 2019.)
