Chauffører bemærker muligvis ikke Ruslands olieforsyningsnedskæringer

De globale råoliepriser steg fredag, efter at Rusland sagde, at det vil reducere sin månedlige olieproduktion med 5 % fra marts. Alligevel ser chaufførerne måske ikke en forskel ved benzinpumpen når som helst snart, hvis overhovedet.

Rusland sagde, at det ville reducere sin olieproduktion med 500.000 tønder om dagen som svar på sanktioner fra EU og Group of Seven. Prisen på Brent-olie, det globale benchmark, steg så meget som 2,7 % til 86,78 USD pr. tønde, hvilket forlængede et ugelangt opsving efter et fald på 7 % i årets første fem uger.

Det er dog usandsynligt, at bilister vil se en gentagelse af sidste års stigning i benzinomkostninger, mest på grund af det globale brændstofmarkeds komplekse karakter.

Her er et par grunde til, hvorfor Ruslands meddelelse muligvis ikke påvirker benzinpriserne meget, især i USA og Europa.

Sanktioner mod russisk olie

I det store og hele er russisk olie allerede holdt op med at flyde vestpå på grund af prislofter fastsat af USA og EU. Derudover har E.U. forbød søbåren import af russisk råolie i december og gjorde det samme for russisk i denne uge brændstof. USA forbød al russisk olieimport kort efter landets invasion af Ukraine sidste år.

Som følge heraf er prisen på russisk råolie faldet markant og handles med 30-35 % rabat i forhold til Brent-olie.

Meget af landets råolie bliver nu sendt til Kina og Indien, som forbruger omkring en femtedel af verdens olie og relaterede produkter, og Rusland har sagt, at det vil nægte at sælge til lande, der overholder sanktioner eller pris kasketter.

Ruslands rolle i global produktion

Selv som verdens tredjestørste råolieproducent producerer landet kun én ud af hver niende tønder olie, verden forbruger hver dag, og dens planlagte produktionsnedskæring svarer til kun én ud af hver 200 forbrugte tønder daglige.

Gaspriser afspejler mange omkostninger bortset fra olie

Detailprisen på benzin omfatter utallige omkostninger - blandt andet raffinering af råolie til benzin, distribution af benzin fra raffinaderier til tankstationer, markedsføringsomkostninger og skatter. I USA udgør prisen på råolie kun mere end halvdelen af, hvad forbrugerne betaler for en gallon gas.

Beliggenhed betyder noget

Benzinpriserne afspejler detailpumpernes nærhed til rørledninger og raffinaderier. I USA, for eksempel, finder chauffører normalt billigere gas langs Gulf Coast, der er hjemsted for næsten halvdelen af ​​landets petroleumsraffineringskapacitet. For eksempel koster en gallon gas i øjeblikket $3,99 per gallon i Lake Placid, N.Y. sammenlignet med $2,94 per gallon i Houston.

Det samme gør reglerne

Brændstofeffektivitetsbestemmelser øger benzinpriserne i nogle områder. Californiske chauffører betaler rutinemæssigt 30-40 % mere end de gennemsnitlige amerikanske priser, hovedsageligt på grund af højere oktantal krav til brændstofblanding, statslige afgifter, der modvirker benzinbrug, og strenge miljøbestemmelser.

I Norge, som har strenge emissionsbestemmelser, koster en liter benzin i øjeblikket 2,18 USD (8,25 USD). pr. gallon), sammenlignet med $0,36 pr. liter ($1,36 pr. gallon) i Egypten, hvor brændstofstandarderne er slap.

Tidsforsinkelse

Produktionsændringer tager tid at bevæge sig gennem den globale forsyningskæde. OPEC+, med Saudi-Arabien og Rusland i spidsen, reducerede i november sin daglige produktion med 2 millioner tønder – fire gange så meget som Ruslands reduktion. På det tidspunkt forventede analytikere, at flytningen ville øge de amerikanske gaspriser med 15 til 30 cents per gallon denne vinter.

I stedet faldt gaspriserne næsten 19% mellem november. 1 og jul, til et gennemsnit på $3,05 pr. gallon fra $3,75. De er siden steget til omkring $3,40 pr. gallon, men forbliver betydeligt lavere end forventet.