Kann Boeing bei Handelsbedrohungen mit China weiter nachgeben?

Aktien des in Chicago ansässigen Flugzeugherstellers Boeing Co. (BA) rutschte am Mittwoch im vorbörslichen Handel ab, nachdem bekannt wurde, dass China Strafen verhängen würde Tarife das könnte einige Varianten der meistverkauften Flugzeugfamilie des Unternehmens treffen. Als Teil der eskalierenden globalen Handelsspannungen ist Boeing in der Lage, seine Position gegenüber seinem wichtigsten europäischen Rivalen möglicherweise zu schwächen und seinen Einfluss auf den entscheidenden chinesischen Markt zu verlieren. (Siehe auch: Aktien nach dem schlechtesten ersten Quartal seit der Weltwirtschaftskrise.)

Boeing, der wertmäßig größte US-Exporteur, hat seinen Aktienkurs am Mittwochnachmittag um 2,7% verloren. Bei $321,89 spiegelt BA einen Anstieg von 9,2 % wider seit Jahresbeginn (YTD) und eine Rendite von 80 % in den letzten 12 Monaten. Das Dow Jones Industrial Average (DJIA) Der Index hat unter den Ängsten der Anleger vor mehr gelitten protektionistisch Die Handelspolitik des Weißen Hauses ging 2018 um 3,2 % zurück, während die

S&P 500 ist im gleichen Zeitraum um 2,5 % zurückgegangen. (Siehe auch: Cisco und Intel Nur Dow-Aktien im YTD: CNBC.)

Tarife von bis zu 30 % auf Boeings 737 Jets

Als Vergeltungsmaßnahme kündigte Peking eine geplante Abgabe auf Flugzeuge in einem Gewichtsbereich an, die Varianten der beliebten 737-Jets von Boeing umfassen könnten. Nach Schätzungen von Boeing sollen Single-Aisle-Pläne wie die 737 und die A320-Familie von Airbus SE innerhalb von 20 Jahren fast 75 % des Weltmarktes ausmachen.

Der Gesamtzoll auf in Amerika hergestellte Flugzeuge würde bei Genehmigung einer zusätzlichen Abgabe laut Bloomberg bis zu 30 % für Boeing-Jets betragen und würde stellen einen großen Gewinn für Airbus dar, da es dem französischen Jet-Hersteller einen Vorsprung in China verschaffen könnte, wo Boeing über ein Viertel seiner weltweiten Auslieferungen in 2017. Bereits 2020 soll das bevölkerungsreichste Land der Welt der größte Markt für Flugzeuge werden.

Ein Sieg für Airbus?

„Airbus wird der absolute Gewinner sein“, sagte Shukor Yusof, Gründer des malaysischen Luftfahrtberatungsunternehmens Endau Analytics. „Das ist beispiellos und das ist erst der Anfang. Die USA werden dadurch mehr verlieren als China.“

Die Nachricht kommt inmitten des größeren Plans des kommunistischen Staates, den Bau eines eigenen Flugzeugherstellers zu verdoppeln, der den Markt stören könnte Duopol. Die staatliche Commercial Aircraft Corp. of China Ltd., auch bekannt als Comac, testet einen neuen Schmalrumpfjet. Inzwischen hat Boeing mit neuen lokalen Produktionsstätten Geld in das Land gesteckt, da es erwartet, dass China in den nächsten zwei Jahren mehr als 7.000 neue Flugzeuge im Wert von mehr als 1,1 Billionen US-Dollar benötigen wird Jahrzehnte. (Siehe auch: Weißes Haus unterzeichnet 4 Mrd. US-Dollar-Deal mit Boeing – Zeit für den Kauf?)