10 Aktien könnten zerstört werden, wenn die Handelsgespräche zwischen den USA und Mexiko scheitern

Für die US-Autoindustrie – und Investoren in Autoaktien – steht ein enormer Betrag auf dem Spiel, während Präsident Trump sich darauf vorbereitet, bis Montag, den 10. Juni, eine erste Zölle auf mexikanische Importe zu verhängen. Die Automobilindustrie ist stark von Teile- und Fahrzeugimporten aus Mexiko abhängig, und Investoren sind viel stärker gefährdet als ihr Besitz. Blue-Chip Unternehmen wie General Motors Co. (GM) und Ford Motor Co. (F). Es gibt eine lange Liste öffentlicher Autozulieferer, die unmittelbare Auswirkungen auf Gewinne, Verkäufe und ihre Aktienkurse haben würden, wenn die Handelsgespräche zwischen den USA und Mexiko scheitern. US-Autozulieferer könnten einen Gewinnrückgang von 50 % oder mehr verzeichnen, wenn Präsident Trump Drohungen mit einer Ohrfeige wahr macht Tarife bis zu 25 % auf alle Importe aus Mexiko, laut Geschäftseingeweihter.

Zu den Unternehmen, die mit erheblichen Risiken konfrontiert sind, gehören Veoneer Inc. (VNE), Tenneco Inc. (ZEHN), BorgWarner Inc. (

BWA), American Axle & Manufacturing Holdings Inc. (AXL), Lear Corp. (LEA), Delphi Technologies PLC (DLPH), Autoliv Inc. (ALV), Aptiv-SPS (APTV), Visteon Corp. (VC) und Adient-SPS (ADNT), pro BI.

Diese Aktien sind in den letzten Wochen stark zurückgegangen und haben ihre Verluste in den letzten Tagen teilweise oder vollständig wieder wettgemacht, in der Hoffnung, dass die USA und Mexiko eine Einigung erzielen können. Präsident Trump erklärte am Freitagnachmittag per Tweet, es bestehe eine "gute Chance", eine Einigung zu erzielen. Aber wenn die Gespräche scheitern, sollen die Zölle am Montag beginnen.

Was es für Anleger bedeutet

Hier ist ein Blick darauf, wie sich die Tarife auf mehrere Anbieter auswirken würden.

Ein Tarif von 5 % könnte den Autozulieferer Aptiv, der Fahrzeugkomponenten entwickelt und herstellt und Elektronik- und Sicherheitslösungen anbietet, jährlich etwa 204 Millionen US-Dollar kosten. Der Vorstandsvorsitzende des Autozulieferers, Kevin Clark, sagte den Investoren auf einer Konferenz in Boston, dass ein Zolltarif von 5 % hat es rund 17 Millionen Dollar gekostet pro Monat.

Die jährlichen Einreichungen von Delphi, das integrierte Antriebsstrangtechnologien entwirft, entwickelt und herstellt, zeigen, wie wichtig Mexiko für sein nordamerikanisches Geschäft ist. Ihr neuestes Jahresbericht stellt fest, dass das „regionale Modell des Unternehmens hauptsächlich darauf ausgerichtet ist, den nordamerikanischen Markt von Mexiko aus zu bedienen“, so Barrons. Auch American Axle und Lear gehören zu den führenden Automobilzulieferern mit dem größte Engagements in Mexiko.

Vorausschauen

Trumps Plan sieht vor, dass der anfängliche Zollsatz von 5 % am 10. Juni in Kraft tritt und danach jeden Monat schrittweise um 5 % erhöht wird, bis er im Oktober 25 % erreicht. Wenn die beiden Länder ihre Streitigkeiten nicht beilegen können, erwarten Sie weitere Schäden an den Aktien der Autozulieferer und eine weitere Verschlechterung der Gewinnprognosen. Selbst mit einer Einigung bis Montag könnten einige Autozulieferer beschließen, ihre Lieferketten neu zu konfigurieren, um ihre Abhängigkeit von Mexiko zu verringern. Das könnte die Kosten in die Höhe treiben und ihren Gewinnen und Aktienkursen schaden.