Die Preise für Autoversicherungen steigen und hier ist der Grund
Die Verbraucherpreise sind in den letzten Monaten in vielen Sektoren in die Höhe geschossen, und die Kfz-Versicherungssätze haben dazu beigetragen, den Trend voranzutreiben. Der neueste Kfz-Versicherungsindex – eingebettet in den Verbraucherpreisindex (CPI) – stieg im Mai 2021 um 16,9 % gegenüber dem Vorjahr. vor einem Jahr, nach einem Anstieg von 6,4 % im April gegenüber dem Vorjahr. Aber eher als eine groß angelegte Preiserhöhung, sagt James Lynch, Chefaktuar und Senior Vice President of Research und Ausbildung am Insurance Information Institute (III), vieles von dem, was das Land sieht, ist einfach eine Rückkehr zur Prä-Pandemie Prämien.
Die zentralen Thesen
- Die Prämien für die Kfz-Versicherung steigen in diesem Jahr.
- Das liegt zum Teil daran, dass die Versicherungskosten im Jahr 2020 gesunken sind, weil die Verbraucher weniger Auto gefahren sind und die Versicherer Erstattungen gewährt haben.
- Die Prämien kehren jetzt auf das Niveau vor der Pandemie zurück, da die Menschen mehr Auto fahren und voraussichtlich mehr Ansprüche geltend machen.
- Auch ein Anstieg der Kfz-Reparaturkosten spielt eine Rolle.
Erstattungen der Versicherer senken die Kosten im letzten Jahr
Vor einem Jahr im vergangenen Frühjahr erstatteten die Autoversicherer den Versicherungsnehmern insgesamt 14 Milliarden US-Dollar wegen großer Rückgang der gefahrenen Kilometer– sowie bei Versicherungsansprüchen – ausgelöst durch die Pandemie. Diese Rabatte drückten die Versicherungspreise, wobei die Raten unverändert blieben oder sanken, und die offiziellen Inflationszahlen spiegelten dies wider, sagt Lynch. (Der VPI betrachtet Versicherungsprämienrückerstattungen oder -rabatte als Preisnachlässe.)
Auch wenn die Versicherungspreise jetzt im Vergleich zu den damaligen Tiefstständen steigen können, haben sie den Durchschnitt nicht weit übertroffen Die Kosten vor der Pandemie sind noch nicht ganz so hoch wie im Juni 2019, wie aus dem historischen Index des Kfz-Versicherungsindex hervorgeht Datenbank.
In der Zwischenzeit wird eine Rückkehr zum Fahrniveau vor der Pandemie potenziell mehr Unfälle und eine höhere Anzahl kostspieliger Ansprüche für die Versicherer bedeuten, stellt die III fest.
Ein weiterer Faktor sind die Kosten für Autoreparaturen, die ebenfalls gestiegen sind, obwohl der Anstieg im Mai um 2,8% etwas niedriger war als in jedem der vier vorangegangenen Monate des Jahres 2021, zeigen die CPI-Daten. Verzögerungen bei der Reparaturzeit aufgrund von Chipmangel, Unterbrechungen der Lieferkette und einer Arbeitsknappheit tragen die Schuld, sagt der III.
Rückkehr zur Normalität wird die Margen der Versicherer testen
Vor dem sich ändernden Hintergrund prognostiziert die Senior-Aktienanalystin von Wells Fargo Securities, Elyse Greenspan, CFA, dass die aktuelle Situation selbst für die USA eine Herausforderung bleiben wird beste Autoversicherungen im Herbst, da sowohl die Fahr- als auch die Unfallschäden zunehmen.
„Wir behalten auch ein paar andere Trends im Auge, die den Margen im Privatautomobil entgegenwirken könnten“, kommentierte Greenspan in einem kürzlich an Investopedia übermittelten Forschungsbericht. „Wir gehen davon aus, dass der Margendruck durch höhere Reparatur-/Ersatzkosten für Autos (aufgrund des Chips) getrieben wird Knappheit), steigender Fahrzeugabsatz, steigende Gebrauchtwagenpreise und eine Rückkehr zu normalisiertem Fahren Tendenzen."
Dennoch sei der aktuelle Autoversicherungsmarkt nach wie vor schwach, stellt Greenspan fest und fügt hinzu, dass nicht alle Versicherer unter Druck stehen, die Tarife zu erhöhen. „Es ist immer noch ein gutes Umfeld für Verbraucher, die eine Autoversicherung abschließen“, sagte sie letzte Woche gegenüber CNBC.
Neuwagenverkäufe könnten auch die Kraftstoffrate steigen
Gleichzeitig gibt es Hinweise darauf, dass die Verbraucher in Bezug auf das, was sie in ihrer Garage geparkt haben, möglicherweise zu einer Veränderung bereit sind. Laut einem Bericht des Forschungsunternehmens IHS Markit stieg das Durchschnittsalter von US-Pkw und leichten Lkw im Jahr 2020 auf einen Rekordwert von 12,1 Jahren. Dieser Anstieg des Durchschnittsalters könnte jedoch nur von kurzer Dauer sein, heißt es in dem Bericht, da die Neuwagenverkäufe weiter steigen.
„Die Knappheit von Mikrochips und die daraus resultierenden Lagerbestände bei Neufahrzeugen haben eine Situation geschaffen, in der gebrauchte Fahrzeugwerte sind extrem hoch geworden", sagt Todd Campau, Associate Director Aftermarket Solutions bei IHS Markiere es. Dieser Schub könnte Autobesitzer ermutigen, etwas Neueres zu verkaufen oder einzutauschen, sagt er. Und auch Neuwagen sind in der Regel teurer zu versichern.
