Die Einnahmen von American Airlines: Was ist mit AAL passiert?
Die zentralen Thesen
- Der Auslastungsfaktor von American Airlines verfehlte die Erwartungen der Analysten.
- Der Ladefaktor misst den Prozentsatz der Sitzplatzkapazität, der von zahlenden Passagieren besetzt wird. Im vergangenen Jahr ist sie aufgrund der COVID-19-Pandemie und der damit verbundenen Reisebeschränkungen stark zurückgegangen.
- Die Delta-Variante des Coronavirus hat die Umsatzerholung des Unternehmens nach dem Pandemieschock verlangsamt.
| Gewinnzahlen von American Airlines | |||
|---|---|---|---|
| Metrisch | Beat/Miss/Match | Gemeldeter Wert | Prognosen von Analysten |
| Bereinigtes EPS | Schlagen | -$0.99 | -$1.01 |
| Einnahmen | Spiel | $9.0 | 9,0 Mrd. $ |
| Ladefaktor | Fehlschlagen | 78.7% | 79.5% |
Quelle: Vorhersagen basierend auf dem Konsens der Analysten von Sichtbares Alpha
Finanzergebnisse von American Airlines (AAL): Analyse
American Airlines Group Inc. (AAL) berichtete gemischte Ergebnisse in seiner Ergebnis Q3 GJ 2021 Prüfbericht. Das Unternehmen wies einen bereinigten Verlust je Aktie aus, der geringer ausfiel als erwartet. Es war das siebte Quartal in Folge mit Verlusten, aber der Verlust war der kleinste in diesem Zeitraum, da sich die Reisenachfrage weiter vom COVID-19-Schock erholt. Der Umsatz entsprach im Wesentlichen den Analystenprognosen und stieg gegenüber dem pandemiedepressiven Niveau des Vorjahresquartals um 182,7 %. Es liegt jedoch immer noch deutlich unter dem Umsatz, den das Unternehmen vor der Pandemie erzielt hat. Die Fluggesellschaft
Ladefaktor Erwartungen verfehlt. Die Aktien des Unternehmens legten im vorbörslichen Handel um fast 1 % zu. Im vergangenen Jahr haben die Aktien von American Airlines eine Gesamtrendite von 52,5%, deutlich über der Gesamtrendite des S&P 500 von 31,8%.AAL-Lastfaktor
American Airlines wies im dritten Quartal eine Auslastung von 78,7 % aus, deutlich über dem Vorjahreswert 58,9 % des Quartals, das durch den Einbruch der Reisenachfrage aufgrund der pandemischer Schock. Der Ladefaktor ist eine wichtige Kennzahl, die in der Luftfahrtindustrie verwendet wird, um den Prozentsatz der verfügbaren Sitze einer Fluggesellschaft anzugeben, die mit zahlenden Passagieren besetzt sind. Denn die Kosten für den Flugtransport eines Flugzeugs sind bei 50 Personen relativ gleich an Bord oder 100 haben Fluggesellschaften einen starken Anreiz, so viele Sitze wie möglich zu besetzen, indem sie mehr verkaufen Fahrkarten. Höhere Auslastungsfaktoren bedeuten, dass die Fixkosten einer Airline auf eine größere Anzahl von Passagieren verteilt werden, was die Airline profitabler macht.
Im Geschäftsjahr 2019, vor der Pandemie, lag der Auslastungsfaktor von American Airlines in jedem Quartal zwischen 82 % und 87 %. Der Auslastungsfaktor in diesem Quartal ist der nächste, den die Fluggesellschaft diesem Niveau seit Beginn der Pandemie wieder erreicht hat. Das Unternehmen stellte in seiner Pressemitteilung fest, dass es das beste Quartal seit Beginn der Pandemie war. Es hieß jedoch auch, dass die Delta-Variante des Coronavirus einen Teil der Erholung der Einnahmen verzögert habe.
Der nächste Ergebnisbericht von American Airlines (für Q4 GJ 2021) wird voraussichtlich am 1. Januar veröffentlicht. 26, 2022.
