Teslas neuer SUV könnte 2022 auf den Markt kommen

Tesla, Inc. (TSLA) Neuzugang in seiner Modell-Y-Flottenlinie kann ein SUV mit Allradantrieb (AWD) und einer Reichweite von 279 Meilen für eine einzige Ladung bei 123 Meilen pro Gallone Äquivalent (MPGe) sein. Da erschien das Modell, das einfach Model Y AWD genannt wird, auf der Umweltschutzbehörde (EPA)-Website, scheint es mit dem Konformitätszertifikat der EPA freigegeben worden zu sein.

Der Schritt wird als opportunistisch angesehen, da steigende Benzinpreise die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen antreiben und Tesla und seine Konkurrenten versuchen, ihre Kapazitäten entsprechend zu erhöhen. Doch die Herausforderungen aus inflationär Druck, der die Metallpreise in die Höhe treibt, machen die kurzfristigen Aussichten für die Hersteller von Elektrofahrzeugen (EV) insgesamt unklar.

Model Y AWD und die LFP-Strategie

Teslas ältere Versionen, das Model Y Long Range und das Model Y Performance, liefern 330 Meilen mit 122 MPGe bzw. 303 Meilen mit 111 MPGe. Zwar ist noch nicht klar, ob die neue Version eher die Lithium-Eisen-Phosphat (LFP)-Zelle tragen wird als der 4680 und der strukturelle Akku, weist seine Reichweite auf eine geringere Akkukapazität hin als der Long Range Modell Y.

Die Entscheidung, auf LFP umzusteigen, das mit einer geringeren Reichweite von 253 Meilen pro Einzelladung ausgestattet ist und in Asien und Europa verwendet wird seit 2020, wurde im August 2021 durchgeführt, als Tesla versuchte, trotz eines Mangels an abgebautem Nickel mit den Bestellungen für sein Modell 3 in Nordamerika Schritt zu halten. In einem Tweet im Februar 2021 kündigte Tesla-CEO Elon Musk an, dass Autos mit Standardreichweite mit LFP-Batterien ausgestattet würden. Aus preislicher Sicht könnten LFPs auf dem AWD-Fahrzeug möglicherweise die Kosten senken, obwohl die 4680er billiger, sauberer und mehr Reichweite bieten würden, wenn sie schließlich auf den Markt kommen.

Krieg, Inflation und Metalle

Der Russland-Ukraine-Krieg hat zu Inflationsdruck und einem Preisanstieg bei Metallen geführt, der Tesla zusetzt. Tesla-Autos haben Preiserhöhungen auf der ganzen Welt als direkte Folge des Krieges und der anhaltenden Auswirkungen erlebt Lieferkette Probleme. In einem Tweet nannte Musk Inflationsdruck bei Rohstoffen und Logistik.

Auch andere EV-Hersteller reagieren auf die Inflation, indem sie die Produktion drosseln. Elektrofahrzeuge verwenden Metalle nicht nur für das Fahrgestell, sondern auch für Batterien, die das teuerste Teil der Fahrzeuge sind, und Siliziumchips. Während Teslas Strategie, eisenbasierte LFP-Batterien einzuführen, dies etwas mildert, ist die Tatsache, dass die meisten LFP Patente bei China sind und erst später in diesem Jahr auslaufen werden, bleibt eine Herausforderung, obwohl das Unternehmen plant, alle wichtigen Teile seiner Fahrzeuge zu lokalisieren,

Gigafest in Texas

In seiner jüngsten Quartalsmitteilung hatte Tesla darauf hingewiesen es würde in diesem Jahr kein neues Fahrzeug auf den Markt bringen. Die Ankündigung der EPA deutet auf eine Planänderung hin. Während das Unternehmen in der Lage war, das Problem der Nickelknappheit zu überwinden, sind der Chipmangel und die Einschränkungen von der Die Lieferkettenunterbrechung der Halbleiterindustrie aufgrund der Pandemie und des russisch-ukrainischen Krieges wird weiterhin bestehen bleiben Anliegen.

Teslas Gigafactory in Austin, Texas, soll am 7. April ein Gigafest veranstalten. Wenn die neuen Autos nächsten Monat auf den Markt kommen, werden wir besser in der Lage sein, den Zeitrahmen für den 4680 und damit leichtere Fahrzeuge mit größerer Reichweite und Leistung, einschließlich des Cybertruck, abzuschätzen.

Korrektur – 16. März 2022: Eine frühere Version dieses Artikels bezeichnete das Model Y SUV fälschlicherweise als Teslas erstes SUV.