Amazon-Lieferungen: „Eskalierende Verletzungskrise“

Amazon.com, Inc. (AMZN) befindet sich inmitten einer „eskalierenden Verletzungskrise“ unter seinen Lieferfahrern, mit fast 20 % Verletzungen am Arbeitsplatz im Jahr 2021, ein Anstieg um 40 % gegenüber 2020, so ein von Gewerkschaften gesponserter Bericht. Arbeitsrechtler, Gesetzgeber und Drittanbieter argumentieren, dass Amazon sich unterordnet die Fahrersicherheit zu einem Muss, um die Lieferung immer schneller zu machen, was eine strenge Produktion einschließt Kontingente.

Das Ergebnis ist, dass Amazon wahrscheinlich einer verstärkten behördlichen Prüfung ausgesetzt sein wird, beispielsweise von der US-Arbeitsministerium (DOL) und die Arbeitsschutzbehörde (OSHA). Darüber hinaus kann der Verletzungsbericht den gewerkschaftlichen Organisierungsbemühungen bei Amazon weiteren Auftrieb geben, was zwangsläufig zu höheren Kosten führen wird.

Die Verletzungsstudie

Die fragliche Studie wurde vom Strategic Organizing Center (SOC) durchgeführt und am 24. Mai 2022, dem Tag vor der Jahrestagung von Amazon am 25. Mai, veröffentlicht. Das SOC ist ein Zusammenschluss von Gewerkschaften, darunter die International Brotherhood of Teamsters und die Service Employees International Union (SEIU). Es analysierte Daten, die von Amazon und seinen Lieferpartnern im Jahr 2021 an die OSHA übermittelt wurden.

Das Delivery Service Partner (DSP)-Programm von Amazon wurde 2018 eingeführt und umfasst mittlerweile mehr als 2.000 Drittanbieter in den Vereinigten Staaten. Der SOC-Bericht stellte fest, dass diese Fahrer fast 2,5-mal häufiger Verletzungen erleiden als die Nicht-Amazon-Zustellbranche. Es wurde auch festgestellt, dass im Jahr 2021 jeder siebte Amazon-Fahrer so schwer verletzt wurde, dass er entweder seine reguläre Arbeit nicht ausführen konnte oder die Arbeit ganz verpassen musste.

Der SOC-Bericht stellte fest, dass Amazons Last-Mile-Lieferstationen die letzte Station sind, bevor Pakete ankommen vor der Haustür der Kunden, sind die „gefährlichsten“ Amazon-Einrichtungen mit einer um mehr als 40 % höheren Verletzungsrate Lager. Der Bericht nennt auch „unüberschaubar hohe Quoten“ für Lieferfahrer als einen Hauptgrund für hohe Verletzungsraten. Es verweist auf eine Klage, in der behauptet wird, Amazon erwarte von den Fahrern, dass sie etwa 350-400 Pakete pro Tag und Lieferwagen oder eine Lieferung alle ein bis zwei Minuten ohne Unterbrechungen ausliefern.

Amazon antwortet

Amazon räumt ein, dass es im Jahr 2020 einen Anstieg der meldepflichtigen Verletzungen unter seiner Belegschaft erlebte, da es aggressive Einstellungen vornahm, als die Online-Bestellungen während der COVID-19-Pandemie anstiegen. Sie bestreitet jedoch die Ergebnisse der SOC-Studie.

Amazon-Sprecherin Kelly Nantel sagte: „Dieser Bericht nimmt Daten von weniger als 10 % unserer Lieferpartner heraus, um eine ungenaue und irreführende Geschichte zu erzählen. Sicherheit hat in unserem gesamten Netzwerk Priorität, weshalb wir Technologien wie innovative Kamerasysteme eingeführt haben, die zur Führung beigetragen haben zu einer Gesamtreduzierung der Unfallraten um fast 50 %, und wir werden weiter in neue Sicherheitsinstrumente investieren, um jeden Tag besser zu werden."