Οι μετοχές των σιδηροδρόμων μειώνονται μετά τα τριμηνιαία έσοδα

CSX Corporation (CSX) διαπραγματεύεται χαμηλότερα την Παρασκευή, αφού ξεπέρασε τις εκτιμήσεις για το τέταρτο τρίμηνο του 2020, αναφέροντας κέρδος 1,04 $ ανά μετοχή με μείωση 2,1% στα έσοδα στα 2,83 δισεκατομμύρια δολάρια. Ο άνθρακας δέχτηκε μεγάλο χτύπημα το 2020, επιβαρύνοντας τον όγκο ναυτιλίας που είχε ήδη μειωθεί από την πανδημία COVID-19. Ο σιδηρόδρομος με έδρα τη Φλόριντα εκτελεί 20.000 μίλια διαδρομής σε 23 πολιτείες ανατολικά του ποταμού Μισισιπή, κυρίως σε πληθυσμιακά κέντρα.

Kansas City Southern (KSU) δημοσίευσε μια εξίσου μικτή αναφορά στην προ-αγορά, κλείνοντας κέρδος 1,89 $ ανά μετοχή, 0,03 $ χειρότερο από τις εκτιμήσεις. Τα έσοδα μειώθηκαν 4,9% σε ετήσια βάση στα 693,4 εκατομμύρια δολάρια, επίσης χειρότερα από τις προσδοκίες. Αυτός ο σιδηροδρομικός φορέας βορρά-νότου συνήθως επωφελείται από τη βαριά διασυνοριακή κυκλοφορία, αλλά η πανδημία έχει επηρεάσει επίσης τις οικονομίες του Μεξικού και του Καναδά, μειώνοντας τον όγκο των ναυτιλιών.

Οι τριμηνιαίες μειώσεις εσόδων αντιστοιχούν σε αυτές της Union Pacific Corporation (UNP) έκθεση του τέταρτου τριμήνου την περασμένη εβδομάδα, υπογραμμίζοντας την ευπάθεια του κλάδου των μεταφορών σε οικονομικές ανοδικές και πτώσεις. Ωστόσο, και οι τρεις μετοχές διαπραγματεύονται κοντά σε υψηλά όλων των εποχών, παρά τα αποτελέσματα αυτά, με τους επενδυτές κοιτάζοντας μπροστά και αναμένοντας ότι η οικονομική ανάπτυξη θα εκτιναχθεί το δεύτερο εξάμηνο καθώς η πανδημία τρέχει σειρά μαθημάτων.

Ημερήσιο γράφημα CSX (2018–2021)

Μια ισχυρή ανοδική τάση ξεπέρασε στα μέσα των $70 το καλοκαίρι του 2018, δίνοντας τη θέση της σε δράση περιορισμένης εμβέλειας που περιλάμβανε δύο αποτυχημένη διάσπαση απόπειρες μέχρι τον Φεβρουάριο του 2020. Η μετοχή υποχώρησε από το χαμηλό του 2018 στα 58,47 δολάρια τον Μάρτιο, φθάνοντας να παραμείνει σε χαμηλό τριετίας στα μέσα των 40 δολαρίων. Το κύμα ανάκαμψης που ακολούθησε ολοκλήρωσε ένα ταξίδι μετ' επιστροφής στην κορύφωση του πρώτου τριμήνου τον Σεπτέμβριο, εν όψει του ξεσπάσματος του Νοεμβρίου που έφτασε τα 93,70 $ λίγες συνεδρίες αργότερα.

Στη συνέχεια, η μετοχή υποχώρησε σε ένα εύρος συναλλαγών, ξεσπώντας ξανά στις αρχές Ιανουαρίου. Ωστόσο, έχει υποχωρήσει από τότε που ολοκληρώθηκε τον Ιανουάριο. 11 και έχει πέσει στα ανώτερα $80, σηματοδοτώντας μια αποτυχημένη διάσπαση. Η πτώση έφτασε επίσης το 50ήμερο εκθετικός κινητός μέσος όρος (EMA), η οποία θα πρέπει να λειτουργεί ως υποστήριξη για δεύτερη φορά μέσα σε τρεις εβδομάδες. Τα σήματα πώλησης θα εκραγούν εάν αυτό το επίπεδο σπάσει, θέτοντας το υπόβαθρο για πτώση στον EMA 200 ημερών κοντά στα 80 $.

Εβδομαδιαίο τσαρτ Kansas City Southern (2013–2021)

Μια πολυετής ανοδική τάση ξεπέρασε τα 125 $ το 2013, δίνοντας τη θέση της σε μια ευρεία διπλή κορυφή μοτίβο που έσπασε προς τα κάτω το 2015. Η πίεση των πωλήσεων ολοκληρώθηκε σε χαμηλό τετραετίας το πρώτο τρίμηνο του 2016, φέρνοντας μια άνοδο σε αργή κίνηση που τελικά ολοκλήρωσε ένα ταξίδι μετ' επιστροφής στο προηγούμενο υψηλό τον Αύγουστο του 2019. Η μετοχή ξέσπασε τον Οκτώβριο και ανέβηκε στα 178 δολάρια τον Φεβρουάριο του 2020, λίγο πριν από την κατακόρυφη πτώση που απέτυχε να ξεσπάσει.

Το κύμα ανάκαμψης που ακολούθησε έφτασε στην κορύφωση του πρώτου τριμήνου τον Ιούλιο, προκαλώντας ένα άμεσο ξεθώριασμα που σταμάτησε γρήγορα κοντά στα 190 $. Η μετοχή ξέσπασε για άλλη μια φορά στο τέλος του έτους και πρόσθεσε περισσότερο από 10% τον Ιανουάριο. 8 υψηλό όλων των εποχών στα 222,63 $. Διαπραγματεύεται περίπου έξι μονάδες κάτω από αυτό το επίπεδο ενόψει του κουδουνιού έναρξης της Παρασκευής, αλλά το μικτό τρίμηνο δεν είναι πιθανό να προσελκύσει τη δύναμη πυρός που απαιτείται για να τροφοδοτήσει ένα ράλι σε νέο υψηλό.

Η κατώτατη γραμμή

Η CSX και το Kansas City Southern επιβεβαίωσαν ένα μικτό τρίμηνο για τον σιδηροδρομικό τομέα, με τους αντίθετους ανέμους της πανδημίας να εξακολουθούν να επηρεάζουν τους όγκους ναυτιλίας.

Γνωστοποίηση: Ο συγγραφέας δεν κατείχε καμία θέση στους προαναφερθέντες τίτλους κατά τη στιγμή της δημοσίευσης.