Η Boeing βλέπει τη ζήτηση φορτίου στο ραντάρ

Μετά από αρκετά χρόνια αντιμέτωπων με σκληρούς αντίθετους ανέμους από το ταραγμένο τζετ MAX 737 και την παγκόσμια ταξιδιωτική ύφεση που προκλήθηκε από τον COVID-19, η εταιρεία κατασκευής αεροπλάνων The Boeing Company (ΒΑ) έχει ζωνοποιήσει πάνω του επιχείρηση φορτίου να συμβάλει στην αντιστάθμιση αυτών των προκλήσεων αξιοποιώντας την ανάκαμψη της καταναλωτικής κατανάλωσης και τις διαταραχές στις θαλάσσιες μεταφορές εμπορευμάτων.

Από τότε που ξεκίνησε η πανδημία, την εταιρεία με έδρα το Σιάτλ έχει δει 22 από τις συνολικές γραμμές της να μετατρέπουν επιβατικά αεροσκάφη σε εμπορευματικά αεροπλάνα, από 12 τα χρόνια πριν από την υγειονομική κρίση. Σύμφωνα με τον επικεφαλής του τμήματος παγκόσμιων υπηρεσιών της Boeing, Ted Colbert, 17 γραμμές έχουν μετατρέψει Boeing 737, ενώ πέντε έχουν μετατρέψει 767.

Τον Μάρτιο, η Alaska Air Group, Inc. (ΑΛΚ)—το πέμπτο μεγαλύτερο του έθνους αερογραμμή— ανακοίνωσε σχέδια να μετατρέψει δύο από τα Boeing 737-800 μεσαίας ηλικίας της σε αεροπλάνα φορτίου. Ο αερομεταφορέας διαθέτει ήδη τρία Boeing 737-700 αποκλειστικά για αεροπορικές μεταφορές, στοιχηματίζοντας ότι η πανδημική έκρηξη αεροπορικών φορτίων θα συνεχιστεί ακόμη και όταν οι επιβάτες επιστρέφουν στους ουρανούς.

Υψηλή ζήτηση φορτίου

Ο όγκος των αεροπορικών μεταφορών άρχισε να αυξάνεται νωρίς στην πανδημία εν μέσω ενός έκρηξη του ηλεκτρονικού εμπορίου αλλά έχουν επιταχυνθεί τους τελευταίους έξι μήνες. Αυτό οφείλεται κυρίως στην αυξανόμενη ζήτηση για βιομηχανικές και καταναλωτικά αγαθά ως περιορισμοί ευκολία και ναυτιλία εφοδιαστική αλυσίδα τα σημεία συμφόρησης που προκύπτουν από τα συνεχιζόμενα lockdown στην Κίνα - μια χώρα που αντιπροσωπεύει σχεδόν το 30% της παγκόσμιας μεταποιητικής παραγωγής.

Η εταιρεία χρηματοδοτικής μίσθωσης αεροσκαφών Avalon Holdings Ltd. βλέπει τα έσοδα από αεροπορικά φορτία να φτάνουν τα 150 δισεκατομμύρια δολάρια φέτος, με την κίνηση να διπλασιάζεται έως το 2040. Επιπλέον, το Γραφείο Στατιστικών Μεταφορών προβλέπει ότι το μερίδιο της αξίας των εμπορευματικών αεροπορικών μεταφορών εσωτερικού και εξωτερικού των ΗΠΑ θα αυξηθεί από 6% το 2018 σε 10% έως το 2030.

«Ο όγκος των αεροπορικών φορτίων έχει αυξηθεί καθώς παγκόσμια οικονομία ανακάμπτει από την πανδημία, καθώς τα σημεία συμφόρησης στην αλυσίδα εφοδιασμού επιμένουν», δήλωσε στο Business Insider ο αναλυτής μετοχών της Tellimer, Nirgunan Tiruchelvam.

Πρώτη παραγγελία για νέα φορτηγά αεροπλάνα 777-8

Τον Ιανουάριο του 2022, η Boeing υπέγραψε συμφωνία αξίας άνω των 20 δισεκατομμυρίων δολαρίων με την κρατική εταιρεία σημαίας του Κατάρ Qatar Airways Εταιρεία Q.C.S.C. για έως και 50 από τα νεότερα αεροσκάφη διπλού διαδρόμου του, το 777-8, για να σηματοδοτήσει την εκτόξευση της έκδοσης φορτίου του αεροπλάνου. Ωστόσο, η αεροπορική εταιρεία της Μέσης Ανατολής δεν αναμένεται να παραλάβει τα τζετ μέχρι το 2027 λόγω μιας σειράς καθυστερήσεων. Για να εξασφαλίσει τη συναλλαγή, η Boeing συμφώνησε να μετατρέψει το ένα τρίτο της υπάρχουσας παραγγελίας του Κατάρ για 60 επιβατικά αεροπλάνα 777-8 στην έκδοση εμπορευμάτων.

Το αεροσκάφος είναι πιθανό να είναι δημοφιλές με τους αερομεταφορείς που επιδιώκουν να μειώσουν το κόστος τους άνθρακας αποτύπωμα, δεδομένου ότι μπορεί να πετάξει με συγκρίσιμα ωφέλιμα φορτία με το παλιό φορτηγό 747-400 αλλά με 25% χαμηλότερες εκπομπές.

Η συμφωνία με την Qatar Airlines δείχνει αυξανόμενη ζήτηση για εμπορευματικά αεροσκάφη και υπογραμμίζει τη δέσμευση της Boeing να παραμείνει στην πρώτη γραμμή των αεροπορικών μεταφορών εμπορευμάτων.

Γνωστοποίηση: Ο συγγραφέας δεν κατείχε καμία θέση στους προαναφερθέντες τίτλους κατά τη στιγμή της
δημοσίευση.