Το Tesla's Berlin Gigafactory κάνει το ντεμπούτο του γερμανικής κατασκευής μοντέλο Y
Τα φώτα της δημοσιότητας στράφηκαν στο Grünheide, στο Βραδεμβούργο, κοντά στο Βερολίνο στις 22 Μαρτίου 2022, όπου η Tesla, Inc. (TSLA) έκανε το ντεμπούτο του πρώτου από τα αυτοκίνητα Model Y που κατασκευάζονται στη Γερμανία (MIG Model Y) στο Gigafactory Berlin ή Giga Berlin.
Στην εκδήλωση υψηλού προφίλ παρευρέθηκαν ο Γερμανός πολιτικός, συμπεριλαμβανομένου του γερμανού καγκελαρίου Όλαφ Σολτς, καθώς και του Διευθύνοντος Συμβούλου της Tesla, Έλον Μασκ, ο οποίος ήταν εκεί για να παραδώσει τα πρώτα αυτοκίνητα στους πελάτες.
Βασικά Takeaways
- Το Gigafactory της Tesla στο Βερολίνο είναι ανοιχτό μετά από καθυστερήσεις για περιβαλλοντικές ανησυχίες.
- Το εργοστάσιο θα παράγει 500.000 αυτοκίνητα ετησίως όταν φτάσει σε πλήρη δυναμικότητα.
- Με τη Giga Berlin, η Tesla βρίσκεται σε θέση κλειδί για να αντιμετωπίσει ευρωπαίους ανταγωνιστές, όπως η Volkswagen AG.
Καθυστερήσεις και Υπό όρους Έγκριση
Το εργοστάσιο του Βερολίνου, το οποίο θα ξεκινήσει να λειτουργεί το καλοκαίρι του 2021, καθυστέρησε λόγω ανησυχιών για τις επιπτώσεις του στο περιβάλλον. Εγκρίθηκε υπό όρους στις 4 Μαρτίου και οι εγκαταστάσεις του εργοστασίου έπρεπε να περάσουν πολυάριθμες δοκιμές, ειδικά για να αποδειχθεί η συμμόρφωση με τις περιβαλλοντικές εντολές για τη χρήση του νερού και την ατμοσφαιρική ρύπανση.
Η παραγωγή στη Γερμανία θα επιτρέψει στην Tesla να μειώσει το κόστος της ενώ παράλληλα θα εκπληρώσει τις παραγγελίες των πελατών πιο γρήγορα. Η Tesla μπορεί να ακολουθεί την προηγούμενη επιτυχία των κατασκευαστών ιαπωνικών αυτοκινήτων εσωτερικής καύσης, όπως η Toyota Motor Corporation (TM) και Honda Motor Company (HMC), η οποία άνοιξε εργοστάσια παραγωγής στις Ηνωμένες Πολιτείες και σε άλλες χώρες για να κερδίσει μερίδιο αγοράς.
Η Ευρωπαϊκή Αγορά EV
Η Tesla αντιμετωπίζει σκληρό ανταγωνισμό από την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία Volkswagen AG (VWAGY), του οποίου η επιδρομή στην κατασκευή ηλεκτρικών οχημάτων (EV) της έδωσε μεγάλο μερίδιο των πωλήσεων ηλεκτρικών ηλεκτρικών οχημάτων στην Ευρώπη, παρόλο που ακολουθεί την Tesla. Το νέο εργοστάσιο μπαταριών της Tesla με χωρητικότητα 50 γιγαβατώρες (Gwh) θα ξεπεράσει τους ευρωπαίους ανταγωνιστές της όταν φτάσει σε όγκο παραγωγής στα τέλη του 2023. Προς το παρόν, τα αυτοκίνητα κατασκευής στη Γερμανία θα εφοδιάζονται με μπαταρίες από την Κίνα. Το εργοστάσιο της Tesla στο Βερολίνο αναμένεται να ξεκινήσει αμέσως με 500 αυτοκίνητα την εβδομάδα και, μέχρι το τέλος Απριλίου, να φτάσει τα 1.000. Η Κίνα θα προμηθεύει την μπαταρία 2170 για τα αυτοκίνητα της Tesla μέχρι την πιο ενεργειακά αποδοτικό 4680 διατίθεται στο Βερολίνο.
Giga Berlin Critical to Stock Upside
Σε πλήρη δυναμικότητα, το εργοστάσιο συναρμολόγησης και το εργοστάσιο μπαταριών αναμένεται να παράγουν 500.000 EV και 50 Gwh μπαταρίας ετησίως. Τόσο ο Μασκ όσο και οι αναλυτές που παρακολουθούν την εταιρεία πιστεύουν ότι θα περάσει αρκετός καιρός μέχρι το εργοστάσιο του Βερολίνου να φτάσει σε πλήρη δυναμικότητα. Ωστόσο, η εκτόξευση στο Βερολίνο είναι ένα ανοδικό γεγονός για την Tesla, σύμφωνα με τον αναλυτή του Wedbush Dan Ives, και η κυκλοφορία του ανοίγει το δρόμο για τα 1.400 δολάρια του Ives στόχος τιμής για το απόθεμα. Σύμφωνα με τον Ives, η ρυθμιστική νίκη και η πραγματική κυκλοφορία στο Βερολίνο θα τοποθετήσουν την Tesla σε μια θέση πλεονέκτημα και της επιτρέπουν να οδηγεί τις ευρωπαϊκές πωλήσεις εντός της Ευρώπης και όχι από το Gigafactory της Σαγκάη στην Κίνα.
Οι μετοχές της Tesla σημείωσαν ράλι εν αναμονή του ανοίγματος του εργοστασίου του Βερολίνου και άλλαξαν χέρια στις 23 Μαρτίου στα 1.010,82 $—κάτω από τον στόχο του Ives.
Η κατώτατη γραμμή
Η Giga Berlin προσφέρει ικανότητα παραγωγής και τεχνολογία μπαταριών που θα μπορούσαν να επιτρέψουν στην Tesla να ξεπεράσει τους ανταγωνιστές της στην Ευρώπη. Ενώ η πλήρης δυναμικότητα είναι ακόμα πολύ μακριά, το εργοστάσιο θα είναι κρίσιμος καταλύτης για την αυξανόμενη παρουσία της Tesla στην ευρωπαϊκή αγορά ηλεκτρικών οχημάτων.
