Richard H. Βιογραφία του Άντερσον

Ποιος είναι ο Richard H. Άντερσον;

Richard H. Ο Άντερσον είναι Αμερικανός επιχειρηματίας που έχει κάνει καριέρα βοηθώντας εταιρείες στον τομέα των μεταφορών. Τα σημαντικότερα σημεία της καριέρας του στο παρελθόν περιλαμβάνουν τις θέσεις του CEO στις Northwest Airlines και Delta Air Lines. Το 2013 του απονεμήθηκε το βραβείο Tony Jannus για διακεκριμένες υπηρεσίες στον κλάδο των εμπορικών αεροπορικών εταιρειών και το 2015 απονεμήθηκε ονομάστηκε «Πρόσωπο της Χρονιάς» στην Εβδομάδα Αεροπορίας. Κατά τη διάρκεια της θητείας του ως διευθύνων σύμβουλος της Delta Air Lines, ο Άντερσον ήταν ο κύριος κινητήρας πίσω ο Συγχώνευση Delta-Northwest, και ως εκ τούτου υπεύθυνος για τη δημιουργία της μεγαλύτερης αεροπορικής εταιρείας στον κόσμο.

Έχει επίσης διατελέσει πρόεδρος του Αεροπορικές εταιρείες για την Αμερική το διοικητικό συμβούλιο, καθώς και το συμβούλιο διοικητών της Διεθνούς Ένωσης Αερομεταφορών. Ο Άντερσον ήταν πιο πρόσφατα διευθύνων σύμβουλος της Amtrak, αποχωρώντας στα τέλη του 2020.

Πρώιμη ζωή του Richard H. Άντερσον

Ο Άντερσον γεννήθηκε το 1955 στο Γκάλβεστον του Τέξας. Ο πατέρας του εργάστηκε ως υπάλληλος γραφείου για το σιδηρόδρομο Atchison Topeka και Santa Fe. Και οι δύο γονείς του πέθαναν από καρκίνο όταν ήταν 19 ετών, αφήνοντάς τον να φροντίζει τις δύο μικρότερες αδελφές του.

Πήρε δουλειές ως ανασκαφέας και βοηθός υδραυλικού για να τους υποστηρίξει και άρχισε να ακολουθεί προπτυχιακό πτυχίο στο Texas Tech και στο Πανεπιστήμιο του Χιούστον, από το οποίο αποφοίτησε το 1977 με πτυχίο πολιτικού επιστήμη. Το 1982, αποφοίτησε από το Νομικό Κολέγιο του Νότου Τέξας με πτυχίο Διδακτορικό Juris πτυχίο και πήρε δουλειά στην εισαγγελία στην κομητεία Χάρις του Τέξας.

Rise of Richard H. Άντερσον

Ο Άντερσον δεν είχε στόχους για μια εταιρική καριέρα, αλλά το 1987 έκανε αίτηση για μια ανοικτή θέση στο Continental Airlines στο νομικό τους τμήμα. Ο Άντερσον προσλήφθηκε και υπηρέτησε ως νόμιμος εκπρόσωπος της εταιρείας για ένα ατύχημα που συνέβη, θέτοντας τον Άντερσον στο επίκεντρο της βιομηχανίας.

Το 1990, ο Άντερσον πήρε δουλειά στη Northwest Airlines ως αναπληρωτής γενικός σύμβουλος, με ειδίκευση σε εργασιακά θέματα και κυβερνητικούς κανονισμούς, μια θέση που του παρείχε μια βαθιά γνώση των λειτουργιών της εταιρείας και της αεροπορική βιομηχανία γενικά.

Μέχρι το 2001, προχώρησε προς τα πάνω εταιρική σκάλα στη θέση του διευθύνοντος συμβούλου της εταιρείας. Wasταν μια κρίσιμη περίοδος για την αεροπορική εταιρεία και τη βιομηχανία στο σύνολό της. Ο Άντερσον έπρεπε αμέσως να αντιμετωπίσει μια οικονομία ύφεσης, μειωμένα έσοδα, ακριβά συμβόλαια εργασίας και τις συνέπειες των τρομοκρατικών επιθέσεων της 11ης Σεπτεμβρίου.

Μια στροφή στην υγειονομική περίθαλψη

Το 2004, ο Άντερσον εγκατέλειψε εξ ολοκλήρου τη Northwest Airlines και τη βιομηχανία των αεροπορικών εταιρειών για να αποδεχτεί μια θέση εργασίας Ομάδα UnitedHealth (UNH) ως εκτελεστικός αντιπρόεδρος. Το 2005, ανέλαβε το ρόλο του διευθύνοντος συμβούλου της θυγατρικής δεδομένων της UnitedHealth, Ingenix, και επίσης ήταν πρόεδρος του New Commercial Services Group της εταιρείας. Μέχρι το 2007, φαινόταν ότι ο Anderson θα μπορούσε να αναλάβει το ρόλο του CEO. Ωστόσο, σε μια άλλη αιφνιδιαστική κίνηση, ο Άντερσον άφησε τη δουλειά του 4,3 εκατομμύρια δολάρια ετησίως στον Όμιλο UnitedHealth για να επιστρέψει στον κλάδο των αεροπορικών εταιρειών.

Διευθύνων Σύμβουλος της Delta Air Lines

Τον Απρίλιο του 2007, ο Άντερσον προσχώρησε στο διοικητικό συμβούλιο της Delta Air Lines, μια εποχή που η εταιρεία μόλις βγήκε από τη χρεοκοπία. Μέχρι τον Αύγουστο του 2007, είχε επιλεγεί για τη θέση του διευθύνοντος συμβούλου της Delta. Με την εμπειρία του τόσο στο Northwest όσο και στη Delta, μπόρεσε να τους φέρει επιτυχώς και τους δύο για να σχηματίσει τη μεγαλύτερη αεροπορική εταιρεία στον κόσμο το 2008 σε μια συγχώνευση αξίας 2,6 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Παραμένει η κορυφαία αεροπορική εταιρεία με βάση τα έσοδα από το 2020.

Η θητεία του Άντερσον στο Amtrak

Ενώ ο Άντερσον αποσύρθηκε ως Διευθύνων Σύμβουλος της Delta το 2016, δεν έμεινε στη σύνταξη για πολύ. Το 2017, έγινε Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Amtrak σε τριετές συμβόλαιο που παρείχε στον Άντερσον μισθό "συμβολικό ποσό".

Μία από τις μεγαλύτερες προκλήσεις του ήταν η επίβλεψη του μεγάλου προγράμματος ανοικοδόμησης της Amtrak που είχε προγραμματιστεί να επισκευάσει το σταθμό της Νέας Υόρκης στην Πενσυλβάνια. Υπό την ηγεσία του Άντερσον, ο σιδηρόδρομος που περιείχε οικονομικά βήματα προχώρησε προς την επίτευξη λειτουργικών ορίων και επένδυσε δισεκατομμύρια σε νέα τρένα υψηλής ταχύτητας. Στις 15 Απριλίου 2020, ο Άντερσον παραιτήθηκε από Διευθύνων Σύμβουλος και πρόεδρος της Amtrak, αντικαταστάθηκε από το στέλεχος της Atlas Air William J. Φλιν.