Εκκαθάριση των τιμών συμφόρησης

Τι είναι η τιμολόγηση συμφόρησης;

Ο όρος τιμολόγηση συμφόρησης αναφέρεται σε μια δυναμική στρατηγική τιμολόγησης που έχει σχεδιαστεί για να ρυθμίζει τη ζήτηση αυξάνοντας τις τιμές χωρίς να αυξάνει την προσφορά. Η στρατηγική, η οποία βασίζεται στην οικονομική θεωρία τιμολόγησης, είναι ένα συνηθισμένο τέχνασμα στον κλάδο των μεταφορών όπου στοχεύει στη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης και της ατμοσφαιρικής ρύπανσης χρεώνοντας περισσότερα για την είσοδο σε περιοχές με ιδιαίτερα συμφόρηση μιας (μεγάλης μητροπολιτικής) πόλης.

Η τιμολόγηση συμφόρησης χρησιμοποιείται επίσης στη φιλοξενία (ξενοδοχεία) και από βοηθητικά προγράμματα (ηλεκτρική ενέργεια), στην οποία η ζήτηση ποικίλλει ανάλογα με την ώρα της ημέρας ή την εποχή του έτους. Τα ποσοστά ηλεκτρικής ενέργειας μπορεί να είναι μεγαλύτερα τους θερμότερους μήνες ενώ τα δωμάτια των ξενοδοχείων μπορεί να είναι πιο ακριβά κατά τη διάρκεια των μεγάλων διακοπών.

Κατανόηση της τιμολόγησης συμφόρησης

Η τιμολόγηση συμφόρησης, η οποία ονομάζεται επίσης τιμολόγηση "αύξησης" ή "αξίας", προσθέτει α προσαύξηση για υπηρεσίες που υπόκεινται σε προσωρινή ή κυκλική αύξηση ζήτηση. Σκοπεύει να ενθαρρύνει τους χρήστες που μπορούν να είναι ευέλικτοι με τη χρήση τους να μετακινούνται από τις περιόδους αιχμής σε εποχές που η υπηρεσία ή ο πόρος είναι λιγότερο δαπανηροί.

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, χρησιμοποιείται συνήθως ως τρόπος περιορισμού της κυκλοφορίας στο δρόμο για τη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης στο δρόμο και τη βελτίωση της ποιότητας του αέρα. ο ταξίδια και τουρισμός Η βιομηχανία χρησιμοποιεί επίσης αυτήν τη μορφή τιμολόγησης, που συχνά ονομάζεται υπερτιμήσεις, σε περιόδους αιχμής των ταξιδιών. Οι εταιρείες κοινής ωφέλειας χρεώνουν υψηλότερο ποσοστό για χρήση και σε ώρες αιχμής.

Ο στόχος είναι να ρυθμιστεί η υπερβολική ζήτηση εφαρμόζοντας υψηλότερες τιμές κατά τη διάρκεια των κύκλων αιχμής της ζήτησης. Για παράδειγμα, οι υπηρεσίες αυτοκινήτου αυξάνουν τις τιμές τους την παραμονή της Πρωτοχρονιάς λόγω της μεγάλης ζήτησης για βόλτες. Τα ξενοδοχεία αυξάνουν τις τιμές δωματίων κατά τη διάρκεια συνεδρίων, μεγάλων διακοπών ή ειδικών εκδηλώσεων. Τα ποσοστά ηλεκτρικής ενέργειας μπορεί να είναι μεγαλύτερα το καλοκαίρι λόγω της αυξημένης χρήσης κλιματιστικών.

Ο βραβευμένος με Νόμπελ οικονομολόγος Ο Γουίλιαμ Βίκρεϊ πρότεινε για πρώτη φορά την προσθήκη ενός συστήματος ναύλων με βάση την απόσταση ή το χρόνο για τη διαχείριση της συμφόρησης στο μετρό της Νέας Υόρκης το 1952. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ο Vickrey θεωρείται ο πατέρας της τιμολόγησης συμφόρησης. Ο Maurice Allais, άλλος βραβευμένος με Νόμπελ οικονομολόγος, ανέπτυξε τη θεωρία της τιμολόγησης συμφόρησης για τη διαχείριση της κυκλοφοριακής συμφόρησης. Συνέβαλε καθοριστικά στο σχεδιασμό του πρώτου συστήματος τιμολόγησης οδών, του Σχεδίου Αδειοδότησης Περιοχής Σιγκαπούρης, που εφαρμόστηκε το 1975.

Τύποι τιμολόγησης συμφόρησης

Οι οικονομολόγοι και οι σχεδιαστές μεταφορών αναλύουν τους τύπους τιμών συμφόρησης ακόμη περισσότερο με βάση μια συγκεκριμένη λειτουργικότητα.

Δυναμική, κορυφαία ή υπερτιμητική τιμολόγηση

Δυναμική τιμολόγηση είναι μια στρατηγική τιμολόγησης συμφόρησης όπου η τιμή δεν έχει καθοριστεί σταθερά. Αντίθετα, αυξομειώνεται με βάση τις μεταβαλλόμενες συνθήκες, όπως η αύξηση της ζήτησης σε συγκεκριμένες χρονικές στιγμές, ο τύπος των πελατών που στοχεύονται ή οι εξελισσόμενες συνθήκες της αγοράς. Οι δυναμικές στρατηγικές τιμολόγησης είναι ιδιαίτερα συχνές σε επιχειρήσεις που παρέχουν υπηρεσίες, όπως η βιομηχανία φιλοξενίας, μεταφορών και ταξιδιών.

Τμηματοποιημένη τιμολόγηση

Αυτή η δομή χρεώνει τους πελάτες με βάση την προθυμία τους να πληρώσουν περισσότερα για μια δεδομένη υπηρεσία. Κάποιοι μπορεί να είναι πρόθυμοι να πληρώσουν α ασφάλιστρο για ταχύτερη εξυπηρέτηση, μεγαλύτερη ποιότητα ή επιπλέον δυνατότητες, όπως παροχές. Για παράδειγμα, ένας προμηθευτής μπορεί να προσφέρει ένα προϊόν χωρίς εγγύηση σε χαμηλή τιμή, αλλά αν θέλετε το ίδιο προϊόν να συνοδεύεται από εγγύηση, τότε πληρώνετε υψηλότερη τιμή. Or οι επαγγελματίες ταξιδιώτες μπορεί να είναι πρόθυμοι να πληρώσουν υψηλότερη τιμή για ένα αεροπορικό εισιτήριο που τους επιτρέπει να πετάξουν στα μέσα της εβδομάδας.

Peak-User Pricing

Η μέγιστη τιμολόγηση χρηστών, η οποία ονομάζεται επίσης τιμολόγηση μέγιστου φορτίου ή χρόνου χρήσης, βασίζεται στους χρόνους αιχμής ταξιδιού και είναι κοινός στις μεταφορές. Για παράδειγμα, οι αεροπορικές εταιρείες και οι εταιρείες τρένων χρεώνουν συχνά υψηλότερη τιμή για ταξίδια κατά τις ώρες αιχμής από Δευτέρα έως Παρασκευή από ό, τι σε άλλες ώρες. Μπορεί επίσης να έχουν διαφορετικές τιμές για τα Σαββατοκύριακα ή για ένα ταξίδι που περιλαμβάνει μια καθημερινή εβδομάδα συν Σαββατοκύριακο. Οι εταιρείες κοινής ωφελείας καθορίζουν επίσης τιμές με βάση τις ώρες αιχμής. Ενδέχεται να χρεώνουν υψηλότερα τέλη για τηλεφωνικές κλήσεις που πραγματοποιούνται μεταξύ 9:00 π.μ. και 6:00 μ.μ.

Τιμολόγηση συμφόρησης: Θεωρητικό υπόβαθρο

Η τιμολόγηση της συμφόρησης θεωρείται μια λύση από πλευράς ζήτησης για τη ρύθμιση της κίνησης που οδηγείται από αγορά Οικονομικά. Η χρέωση υψηλότερης τιμής έχει σκοπό να ενημερώσει τους χρήστες για τις συνέπειες (αυξημένη συμφόρηση) που επιβάλλουν σε όλους τους άλλους όταν χρησιμοποιούν έναν πόρο κατά τη διάρκεια αιχμής.

Η θεωρία υποστηρίζει ότι οι καταναλωτές θα χρησιμοποιήσουν και θα σπαταλήσουν περισσότερο έναν πόρο που είναι δωρεάν ή αμελητέος σε τιμή παρά έναν ακριβό. Αυξάνοντας την τιμή ενός πόρου, η προθυμία των χρηστών να πληρώσουν για αυτόν τον πόρο τροφοδοτεί την έλλειψη αυτού του πόρου.

Οι περισσότεροι οικονομολόγοι συμφωνούν σχετικά με την οικονομική βιωσιμότητα κάποιου είδους τιμολόγησης οδών για τη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης και η τιμολόγηση συμφόρησης ήταν αποτελεσματική σε αστικές περιοχές που έχουν υιοθετήσει το σχέδιο. Ωστόσο, δεν το θεωρούν όλοι μια δίκαιη στρατηγική.

Οι επικριτές λένε ότι οδηγεί σε οικονομικά βάρη που αντιμετωπίζουν οι κοινότητες που βρίσκονται σε περιοχές με κυκλοφοριακή συμφόρηση. Μια άλλη κριτική για την τιμολόγηση συμφόρησης είναι ότι μπορεί να βλάψει χρήστες χαμηλού εισοδήματος περισσότερο από άλλες δημογραφικές ομάδες, όπως ακριβώς οπισθοδρομικός φόρος συστήματα.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα της τιμολόγησης συμφόρησης

Πλεονεκτήματα

Το πιο προφανές όφελος από την εφαρμογή της τιμολόγησης συμφόρησης είναι ότι ελέγχει τη συμφόρηση στους δρόμους, μειώνοντας έτσι το άγχος και τις καθυστερήσεις στο δρόμο. Εάν οι οδηγοί χρεώνονται (επιπλέον) διόδια για να εισέλθουν σε ορισμένα σημεία μιας πόλης, θα είναι λιγότερο πιθανό να χρησιμοποιούν τα δικά τους αυτοκίνητα στο δρόμο και αντίθετα, μπορούν να στραφούν στις δημόσιες συγκοινωνίες. Ομοίως, οι εταιρείες κοινής ωφέλειας μπορούν να περιορίσουν τη χρήση κατά τις ώρες αιχμής για υπηρεσίες όπως το νερό και η ηλεκτρική ενέργεια.

Οι υψηλότερες τιμές οδηγούν σε αύξηση των εσόδων. Τα χρήματα που εισπράττονται από τα διόδια μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τη βελτίωση των δρόμων και τη βελτίωση των δημόσιων συγκοινωνιών, γεγονός που δίνει στους επιβάτες άλλες επιλογές μεταφοράς από και προς την πόλη. Οι εταιρείες όπως αυτές που ασχολούνται με το ridesharing και τα ταξίδια μπορούν να δουν μια ώθηση στις επιχειρήσεις τους συμπέρασμα.

Η τιμολόγηση της συμφόρησης συμβάλλει στη μείωση της ρύπανσης και της κατανάλωσης ενέργειας. Η απομάκρυνση των αυτοκινήτων από το δρόμο σημαίνει λιγότερες αναθυμιάσεις καυσαερίων. Και η χρέωση περισσότερο για ηλεκτρική ενέργεια όταν οι πόροι είναι ήδη τεταμένοι κατά τις ώρες αιχμής μπορεί να επηρεάσει τους καταναλωτές να επεκτείνουν τη χρήση τους σε άλλες εποχές.

Μειονεκτήματα

Οι επικριτές της τιμολόγησης συμφόρησης υποστηρίζουν ότι επιβαρύνει πολύ τους ανθρώπους που οδηγούν και μπορεί να επηρεάσει οικονομικά εκείνους που πέφτουν σε χαμηλότερα εισοδήματα εύρη περισσότερο από άλλους. Ακριβώς όπως οι παλινδρομικοί φόροι, η τιμολόγηση συμφόρησης καταλήγει να παίρνει περισσότερο από το εισόδημά τους σε σύγκριση με εκείνα με υψηλότερα εισοδήματα.

Επειδή η τιμολόγηση συμφόρησης αποθαρρύνει τους ανθρώπους από δραστηριότητες όπως η οδήγηση, θα μπορούσε να βλάψει τις επιχειρήσεις σε ορισμένα σημεία της πόλης. Αυτό συμβαίνει επειδή η δημόσια συγκοινωνία μπορεί να μην είναι μια επιλογή για ορισμένα άτομα που μπορούν να βασίζονται μόνο στα δικά τους οχήματα. Εάν αναγκαστούν να πληρώσουν, μπορεί να επιλέξουν να μην μπουν καθόλου σε αυτές τις περιοχές.

Αν και μπορεί να αυξήσει τα έσοδα, το κόστος για την επίβλεψη και τη διαχείριση των σχεδίων τιμολόγησης συμφόρησης μπορεί να είναι βαρύ. Οι αρχές ίσως χρειαστεί να πληρώσουν για νέα τεχνολογία, μισθούς για νέους εργαζόμενους, για να μην αναφέρουμε τη χρέωση και άλλους τρόπους απολογισμού όσων αποφεύγουν την πληρωμή.

Παραδείγματα πραγματικού κόσμου

Δεν χρειάζεται να ψάξετε πέρα ​​από τους δικούς σας δρόμους για να βρείτε παραδείγματα τιμών συμφόρησης. Rideshare εταιρείες όπως η Uber (UBER) και Lyft (LYFT) εφαρμόζουν επιθετικά τις τιμές αύξησης κατά τις ώρες αιχμής. Οι εταιρείες λένε ότι αυτή η δομή τιμολόγησης ανταποκρίνεται στην υψηλή ζήτηση κατά τις ώρες αιχμής, περιόδους κακοκαιρίας και όταν υπάρχουν ειδικές εκδηλώσεις.

Η Νέα Υόρκη έγινε η πρώτη πολιτεία που ενέκρινε ένα σχέδιο τιμολόγησης συμφόρησης. Το σχέδιο θα εφαρμόζει υποχρεωτικά διόδια ή τιμολόγια με βάση τις ζώνες στο Μανχάταν για οδηγούς που πηγαίνουν οπουδήποτε νότια της 61ης οδού στο τέλος του Central Park στη Νέα Υόρκη. Στοχεύει στη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης και στη βελτίωση της ποιότητας του αέρα, συμβάλλοντας παράλληλα στην ενίσχυση του συστήματος δημόσιων συγκοινωνιών της πόλης. Οι λεπτομέρειες του σχεδίου βρίσκονται ακόμη υπό εξέταση από τον Μάιο του 2021, συμπεριλαμβανομένης της διάρθρωσης των τελών.

Το σχέδιο προορίζεται να αντικατοπτρίσει αυτά που ήδη ισχύουν σε άλλες μεγάλες διεθνείς πόλεις. Το Λονδίνο εισήγαγε το σχέδιο τιμολόγησης συμφόρησης το 2003. Οι οδηγοί χρεώνονται 15 λίρες την ημέρα μεταξύ 7:00 π.μ. και 10:00 μ.μ. κάθε μέρα όταν ταξιδεύουν σε συγκεκριμένες ζώνες της πόλης. Το σχέδιο μείωσε με επιτυχία τη συμφόρηση και την ατμοσφαιρική ρύπανση.