La historia detrás del éxito de Tesla (TSLA)

El mercado de automóviles eléctricos de EE. UU. Incluye a los fabricantes de automóviles establecidos como Ford (F) y Chevrolet (GM). Pero una empresa se destaca de la mezcla de fabricantes de automóviles, y esa es Tesla Motors (TSLA). Tesla entró en el centro de atención de los medios en 2013 junto con su CEO Elon Musk cuando desató su automóvil insignia, el Model S.

El lanzamiento de Tesla ha sido un éxito no solo entre los compradores de automóviles, sino que también catapultó a la compañía al centro de atención como uno de los pocos fabricantes de automóviles independientes exitosos, además de ser un pionero en lo que respecta al automóvil eléctrico mercado.

El Model S, un elegante sedán de lujo que comienza en $ 69,000, ha recibido las mejores calificaciones de la industria comercial y la prensa. Conductor le ha dado al automóvil cinco estrellas, y cuando el Model S salió por primera vez en 2013, Tesla llegó a los titulares cuando la prensa especializada le dio los laureles. El coche eléctrico enchufable recibió una puntuación casi perfecta de 99 sobre 100 de

Informes de los consumidores, que también lo nombró como "el mejor automóvil jamás probado". (Para obtener más información, consulte: La economía de poseer un automóvil Tesla.)

Por Septiembre de 2014 el automóvil alcanzó récords de ventas de todos los tiempos en los EE. UU. con 2.500 vendidos, y en Primer trimestre de 2015 las ventas alcanzaron un nuevo récord en 10.030. Ahora se considera un elemento básico dentro de la estratosfera de los automóviles eléctricos. De la empresa capitalización de mercado, al 24 de mayo de 2015 fue $ 31,3 mil millones.

Contrariamente a la creencia popular, Tesla no es un éxito de la noche a la mañana, y ya no es tanto una start-up como un pionero en el mercado de los coches eléctricos. La empresa fue fundada en 2003 por dos Silicon Valley ingenieros Martin Eberhard y Marc Tarpenning, quienes, según el Página Web de la compañía, "Quería demostrar que los coches eléctricos podían ser mejores que los coches de gasolina".

Las semillas de la empresa se remontan a 1990 cuando Tarpenning conoció a Eberhard, entonces ingeniero de Wyse Technology, y se hicieron buenos amigos. Los dos tenían mucho en común, incluida la pasión por iniciar empresas, y pronto lanzaron empresas como NuvoMedia, que lanzó el libro electrónico Rocket en 1998. La pasión por los automóviles comenzó poco después de que Eberhard se divorciara y decidiera comprar un automóvil deportivo. Invirtió en una empresa y un fabricante de automóviles eléctricos boutique llamado AC Propulsion, y se preguntó si este era un mercado en el que podría ingresar.

En 2001, Eberhard y Tarpenning conocieron a Musk cuando lo escucharon hablar en una charla de la Mars Society en la Universidad de Stanford y se presentaron. Musk llegó con una exitosa trayectoria en la creación de empresas. Él junto con Peter Thiel y Max Levchin fueron cofundadores de PayPal. Después de hacer una fortuna con sus acciones en PayPal después de que la compañía fuera vendida a eBay en 2002, lanzó otra empresa Space X, que diseña, fabrica y lanza cohetes y naves espaciales avanzados (para más información, ver: La fabricación de Tesla: invención, traición y el nacimiento del Roadster.)

Unos años más tarde, sus caminos se cruzarían de nuevo cuando Eberhard y Tarpenning le pidieron reunirse con Musk para compartir con él su idea del coche eléctrico. Los tres se reunieron para discutir la idea con Musk a bordo.

Tesla se incorporó oficialmente en 2003 con el objetivo de inventar un automóvil eléctrico que fuera poderoso y hermoso con cero emisiones. Otros cofundadores fueron JB Straubel, que sigue siendo el director de tecnología de Tesla, e Ian Wright, que dejó Tesla en 2004 y fundó otra empresa, Wrightspeed.

En 2004, los cofundadores de la empresa pasaron por rondas iniciales de inversión con capital de riesgo firmas. Musk, cofundador de PayPal, entró en escena un año después cuando dirigió la ronda inicial de financiación de la empresa y se unió como jefe de la junta directiva.

¿Quién es Elon Musk?

Elon Musk se ha convertido en el rostro de Tesla y, en ocasiones, se le confunde con el fundador o cofundador de la empresa. Musk es un canadiense-estadounidense nacido en Sudáfrica que se formó como ingeniero. Obtuvo una doble licenciatura en Ciencias en Física y Economía de la Universidad de Pennsylvania.

Dicho esto, es un empresario e inventor de corazón. En 1995, Musk se inscribió en el programa de doctorado en Física Aplicada de Stanford, pero lo abandonó poco después para concentrarse en sus esfuerzos comerciales en el ámbito de las energías renovables y el espacio exterior.

Poco después, lanzó una serie de empresas pequeñas pero exitosas, incluida la editorial en línea. Zip2. A partir de esa venta, Musk inició X.com, un banco en línea que fue adquirido por Confinity, que había lanzado la empresa de pagos en línea PayPal.

PayPal se convirtió en un éxito increíble y fue comprado por eBay en 2002. Almizcle hecho $ 165 millones en existencias de esa venta.

Con su fortuna inicial de PayPal, Musk fundó su tercera empresa, SpaceX, una empresa de exploración del espacio exterior. Después de una reunión y un discurso con Eberhard y Tarpenning, Musk se incorporó a Tesla como presidente de la junta directiva de la empresa y desempeñó un papel clave en ayudar a la empresa a recaudar fondos. Los inversores de la empresa incluían amigos y familiares, y un letanía de firmas de capital riesgo incluyendo Valor Equity Partners.

En los años entre 2004 y 2008, Tesla continuó creciendo y desarrollando su primer automóvil, el Roadster. La compañía abrió su planta de fabricación en Fremont, CA, una fábrica de 5.5 millones de pies cuadrados que solía ser propiedad de Toyota y General Motors. La fábrica se conoce como Nummi que incluye dos instalaciones de pintura, 1,5 millas de líneas de montaje.

Musk se convirtió en director ejecutivo de la empresa en 2008 y arquitecto de productos, cargos que aún ocupa. Ese mismo año, Tesla lanzó su primer automóvil y automóvil deportivo, el Roadster. "No es solo un automóvil, sino una de las declaraciones automotrices más sólidas en la carretera", escribió Car and Driver. El resumen ejecutivo de The Roadster revela que la compañía siempre se ha centrado tanto en la mecánica del automóvil como en el diseño. El "alto rendimiento", según se define en el resumen ejecutivo, incluía pasar de 0 a 60 mph en menos de 3,9 segundos y cero mantenimiento para hasta 100,000 millas que no sean neumáticos.

Tesla, como parte de su secreto para el éxito, continúa enfocándose en la creación de autos eléctricos y en la fabricación de componentes y sistemas de propulsión para vehículos eléctricos. La compañía tiene una red de 80 tiendas y galerías en América del Norte, Europa y Asia y más de 100 estaciones de carga en los EE. UU.

Una de las marcas comerciales del éxito de la empresa se centra en un producto a la vez. Y mientras Tesla continúa enfocándose en fabricar el Model S, está lanzando nuevos modelos para expandir su base de clientes. Nuevos modelos en el tubería incluyen el modelo X SUV, que comenzó a producirse a principios de 2015.

Para adaptarse a los tiempos cambiantes, Tesla ha intentado lanzar un nuevo producto que apunta a una gama más amplia de consumidores. En la tubería también está el Modelo E una versión más barata del Model S, que costará menos de $ 40,000.

Para seguir siendo competitivo en el nicho de mercado, Tesla Motors ha ampliado su huella de fabricación en los Países Bajos y Lathrop, California. Para mantener bajos los costos de los paquetes de baterías de iones de litio, Tesla y socios estratégicos clave, incluido Panasonic, comenzaron a construir un gigafábrica en Nevada que facilitará la producción de un vehículo asequible para el mercado masivo, el Modelo 3, según el sitio web de la empresa.

El mercado de automóviles eléctricos está creciendo con fabricantes de automóviles de lujo como Mercedes Benz y BMW que también se están lanzando al espacio. Los analistas pronostican que el ventas globales totales de vehículos eléctricos fue de 320.000 unidades en 2014, lo que está en camino de superar fácilmente las 500.000 en 2015. Dicho esto, el éxito a largo plazo de Tesla es una incógnita. Tesla tiene como objetivo vender 500.000 coches para 2020, pero en diciembre de 2014, el analista de automóviles de Morgan Stanley Adam Jonas predijo que la empresa se quedaría corta en un 40%. Según los informes, Jonas ha dicho que el objetivo es irreal e inalcanzable.

Como ocurre con cualquier cosa en la vida y los negocios, no hay garantías. La realidad es que 12 años desde la incorporación de Tesla Motors se ha transformado de una puesta en marcha a una jugador establecido de la industria. Lo que no cambia es su extraordinaria historia y su lugar como pionero en la frontera de los coches electrónicos.