Teslan (TSLA) tulevaisuuden suunnitelmat tekevät muutoksia liiketoimintaan

Jopa niin kuin se raportoitu ennätystulot viime viikolla sähköautojen valmistaja Tesla, Inc. (TSLA) on jo järjestämässä liiketoimintastrategiaansa voittojen lisäämiseksi. Kaksi äskettäistä raporttia - joista toinen koskee sen hinnoittelutaktiikkaa Kiinassa ja toinen vähittäismyyntikokemuksen käännekohdasta - antaa vihjeitä Teslan liiketoimintastrategiasta. Yhdessä he voisivat määrittää suunnan autoyhtiön tuleville tulosraporteille.

Halvimmat Teslat Kiinassa

Merkittävä osa Teslan viimeisen neljänneksen toimituksista tapahtui Kiinassa. Lähes kaikki niistä olivat mallissa Y - sen kompaktissa katumaasturissa. Kilpailun kasvaessa halvemmasta alkuperäislaitteiden valmistajia (OEM), yritys on alentanut auton hintaa Kiinassa myynnin lisäämiseksi. Tämä strategia on ristiriidassa Teslan lähestymistavan kanssa Yhdysvalloissa, missä se on nostanut hintoja sen Model 3- ja Model Y -autoja noin kymmenkunta kertaa viimeisen vuoden aikana, kertoo Reuters raportti.

Tämä Teslan pelikirja ei ole uusi. Yhtiö alensi useiden malliensa hintoja Yhdysvalloissa lanseeraamisen jälkeen, mutta nosti niitä myöhemmin. Todennäköisesti Tesla noudattaa samaa strategiaa Kiinassa.

Mutta yrityksen on ehkä pelattava pitkä peli siellä. Gene Munster Loup Venturesista arvioi, että yrityksen autot ovat kolme kertaa halvempia kuin Kiinassa valmistetun tyypillisen sähköajoneuvon. "Teslan hinta Kiinassa tulee olemaan muualla maailmassa seuraavan vuosikymmenen ajan", hän sanoi Reutersille.

Kiinan osuus sähköautojen myynnistä oli viime vuonna hieman yli puolet. Konsulttitoimisto McKinsey on ennustanut, että se pysyy tulevina vuosina suurimpana sähköajoneuvomarkkinana ja saavuttaa 9 miljoonaa vuoteen 2030 mennessä.

Teslasta on jo tullut tärkeä toimija Kiinan markkinoilla. McKinseyn mukaan viime vuoden puoliväliin mennessä yhtiön Kiinan myynnin osuus oli lähes neljännes koko luvusta. Sen malli 3 oli Kiinan myydyin premium-paristokäyttöinen sähköajoneuvomalli samana vuonna. Jotkut analyytikot sanovat, että Kiina on "ratkaiseva tekijä" Teslan tuloksissa.

Vaikka alennetut hinnat voivat auttaa Teslaa hankkimaan markkinaosuus Kiinassa niillä on myös mahdollisuus puristaa sen marginaaleja. Kalifornialaisen Palo Alton yrityksen on tasapainotettava huolellisesti autojensa myyntimäärät tuotantokustannusten kanssa. Siinä on paljon liikkumavaraa pelata tällä areenalla. Tämän vuoden tammikuussa julkaistun Guosen Securitiesin analyysin mukaan Teslan Shanghain Gigafactory -tehtaalla tuotetussa Model Y: ssä on 29,4% bruttotuottomarginaali. Mallin S bruttokate on saman raportin mukaan noin 40%.

Online -myyntikokemus

Toinen suuri Teslassa tapahtuva muutos liittyy sen myyntiosastoon. Verkkojulkaisussa Electrek julkaistun raportin mukaan yhtiö suunnittelee uudistavansa myyntikokemustaan ​​korostamalla online -myyntikokemusta offline -myynnin sijaan. Osana tätä strategiaa se pääsee eroon kalliista näyttelytiloista ja vuokraa sen sijaan edullisesti tilaa ostoskeskusten pysäköintialueilla, varastoissa ja "muissa paikoissa" koeajoille ja autojen toimittamiselle.

Teslan keskusvirtuaalikauppa vastaa ensisijaisesti myynnistä. Myymälän online -neuvonantajat koordinoivat myyntikokemusta mahdollisista ostajista autojen lukituksen avaamisesta koeajoihin ja ostetun auton fyysisen toimittamisen varmistamiseen käytännössä. Muutto auttaa Teslaa leikkaamaan kalliita kiinteistövuokraa. Electrek toteaa, että yhtiö aikoo käyttää nämä säästöt avatakseen autokuljetuskeskuksia halvemmilla alueilla.

Tesla oli jo ilmoittanut tästä myyntisuunnitelmasta kauppojen sulkemisten ja irtisanomisten kanssa aiemmin vuonna 2019. Mutta se ei luopunut kiinteistöstään, koska se keskittyi markkinoidensa ja liiketoimintansa kasvattamiseen Kiinassa. Teslan toimintakulut ovat nousseet viime vuosina, kun se laajentaa maantieteellistä jalanjälkeään. Viimeisen vuosineljänneksen aikana ne olivat 10,6 miljardia dollaria, mikä on 86% enemmän kuin edellisenä vuonna. Virtuaalinen myyntistrategia auttaa yritystä laajentumaan ilman, että siitä aiheutuu merkittäviä kustannuksia.