Kuinka tärkeä kaluston myynti on autovalmistajan liiketoiminnalle?
Historialliset ajat laivaston myynnille
Yleensä alennushinnoittelulle ominainen kaluston myynti koostuu ajoneuvojen myynnistä yrityksille, vuokra -autoyrityksille, sähköyhtiöille ja valtion virastoille. Autoteollisuus on viime vuosina laajentanut kaluston myyntiä pienyritysten yrityksille. Kaluston myynti on perinteisesti antanut autovalmistajille tapoja myydä suuria määriä ja löytää koteja ylimääräiselle varastolle. Ennen kuin autoteollisuus aloitti elpymisensä, valmistajat kuitenkin menettivät rahaa kaluston myynnistä. Jos he eivät menettäneet rahaa, kaluston automaattimyyntiä pidettiin edelleen pienituloisina rivikohtina, joten autovalmistajat voivat säästää budjettiaan ja pitää tehtaat auki.
Ajan myötä laivaston myynti on kuitenkin muuttunut paljon kannattavammaksi autoteollisuus lähtien talouskriisi 2007-2008. MEILLE. autovalmistajia tekevät paremmin työtä sellaisten ajoneuvojen tuottamiseksi, joita ihmiset haluavat; yritykset voivat veloittaa parempia hintoja henkilö- ja kuorma -autoista sekä vähittäis- että kalustomarkkinoilla.
Viime aikoina kalustoautojen myynti on noussut räjähdysmäisesti: itse asiassa kaupallisen kaluston myynnin kerrottiin kasvaneen 8,8% vuonna 2018 pääasiassa kuorma -autojen, katumaastureiden ja pakettiautojen myynnin tukemana. Myös valtion laivastojen ajoneuvojen myynti kasvoi 2,4%.
Kalustoautojen myynnin historia
Usein ajoneuvoja alennettiin liian jyrkästi, kun niitä myytiin vuokra -autotoimistoille. Työsopimukset ja joustamattomat tuotantolaitokset pakottavat jatkamaan epäsuosittujen mallien tuotantoa, kolme suurta autovalmistajaa, General Motors, Ford ja Chrysler, kohtasivat autojen ja kuorma -autojen liikaa näyttelytilat. Koska heidän oli siirrettävä ajoneuvoja eristä, he käyttivät vuokra -autotoimistoja väliaikaisina arkistoina.
Autovalmistajat menettävät usein rahaa myös toisen kerran. Kun he olivat ostaneet ajoneuvokalustoa vuokra -autotoimistoilta liian korkeilla hinnoilla, niiden oli sitten pakko myydä käytetyt ajoneuvot jälleenmyynnissä tukkuhuutokaupoissa. ylitarjonta. Autoteollisuuden elpymisen myötä valmistajat ovat kuitenkin kehittäneet uusia polttoainetehokkaita malleja kuten Ford Explorer -urheiluauto ja Chevrolet Impala, jotka ovat erittäin suosittuja kuluttajien keskuudessa. Samaan aikaan autonvalmistajat ovat varovaisempia tarjoamalla suuria alennuksia kaluston myynnistä ja ovat tehneet vähemmän sopimuksia käytettyjen ajoneuvojen takaisinostamisesta.
Laivaston myyntitarjoukset
Autovalmistajat ovat myös tehneet onnistuneita kauppoja, kuten porrasperien ja urheiluautojen kaluston myyntiä poliisilaitoksille. Esimerkiksi kun laivasto myi lainvalvontaviranomaisille vuonna 2014, Ford myi 10 000 poliisin liikkeeseen laskemaa täysikokoista Taurus-sedania ja 20 000 kappaletta Interceptor Utility -laitetta, joka on muunnettu Explorer-versio. Vuodesta 2011 vuoteen 2014 California Highway Patrol maksoi hieman alle 30 000 dollaria jokaisesta ostamastaan sieppaimesta. Vuoden 2013 alussa Los Angelesin poliisilaitos osti 188 uutta ajoneuvoa vanhojen autojen ja kuorma -autojen tilalle. Uusiin ajoneuvoihin kuului 50 sieppaajaa, 38 Ford -sedania ja 100 Dodge Charger Pursuit -perävaunua. Tällä hetkellä Los Angelesin poliisilaitoksen verkkosivustolla todetaan, että laivaston vuotuiset ostot voivat maksaa 25-32 miljoonaa dollaria ", mukaan lukien ajoneuvojen varustamisesta tai muokkaamisesta aiheutuvat kustannukset. "Vaikka jokainen osavaltion tai kaupungin osasto vetää laivastonsa pois eri kilometreillä tai eri vuosina, syntynyt myynti hyödyttää varmasti yhä enemmän autovalmistajia.
Joissakin tapauksissa autonvalmistajat pyrkivät pysäyttämään kaluston myynnin ainakin väliaikaisesti ja myymään ajoneuvon vain vähittäiskaupassa. Maaliskuusta 2015 lähtien Ford teki tällaisen päätöksen F-150-pickupista, joka lanseerattiin vuonna 2014. Tiukan tarjonnan ja korkean kuluttajan olosuhteissa kysyntä, Ford päätti asettaa kuorma -auton myynnin vähittäisasiakkaille etusijalle.
