Pelastusraha auttaa epäonnistuneita yrityksiä ja maita

Mikä on pelastus?

Pelastus on silloin, kun yritys, henkilö tai hallitus tarjoaa rahaa ja/tai resursseja (tunnetaan myös nimellä a pääomasijoitusta) kaatuneelle yritykselle. Nämä toimet auttavat estämään yrityksen mahdollisen romahduksen seurauksia, joihin voi sisältyä konkurssi ja laiminlyö taloudelliset velvoitteensa.

Yritykset ja hallitukset voivat saada avun, joka voi olla a lainata, joukkovelkakirjojen, osakkeiden tai käteisannosten ostaminen, ja se voi vaatia hylätyn osapuolen korvaamaan tuen ehdoista riippuen.

Pelastus selitetty

Takuut ovat tyypillisesti tarkoitettu vain yrityksille tai toimialoille, joiden konkurssilla voi olla vakava haitta

talousei vain tietylle markkinasektorille. Esimerkiksi yritys, jolla on huomattava työvoima, voi saada pelastuspalvelun, koska talous ei pystyisi kestämään työttömyyden huomattavaa nousua, joka syntyisi, jos liiketoiminta epäonnistuu. Usein muut yritykset astuvat sisään ja hankkivat epäonnistuneen liiketoiminnan, joka tunnetaan pelastustoimen haltuunotona.

Yhdysvaltain hallituksella on pelastustoimien pitkä historia palata paniikkiin 1792. Siitä lähtien hallitus on avustanut rahoituslaitoksia vuoden 1989 säästö- ja lainapelastustoimessa, pelastanut vakuutusjätti American International Groupin (AIG), rahoitti valtion tukemia asuntolainanantajia Freddie Macia ja Fannie Maeta ja vakautti pankkeja vuoden 2008 "liian iso epäonnistumaan" -apuohjelman aikana, joka tunnetaan virallisesti Talouden vakautuslaki vuonna 2008 (EESA).

Lisäksi finanssiala ei ole ainoa, joka saa pelastusvaroja vuosien varrella. Lockheed Aircraft Corporation (LMT), Chrysler, General Motors (GM), ja lentoliikenne sai myös valtiontukea ja muuta apua.

Vuonna 2010 Irlanti pelasti Anglo Irish Bank Corporationin yli 29 miljardilla dollarilla. Kreikka sai Euroopan unionin (EU) pelastustoimia, jotka ylittävät asteikon noin 360 miljardiin dollariin. Kreikka ei kuitenkaan ole ainoa, joka tarvitsee ulkopuolista apua velkojensa hoitamiseen. Muita pelastustoimia ovat Etelä -Korea 1997, Indonesia 1999, Brasilia 1998, 2001 ja 2002 sekä Argentiina 2000 ja 2001.

On myös tärkeää ymmärtää, että monet pelastusrahoitusta saavat yritykset maksavat lopulta lainat takaisin. Chrysler ja GM maksoivat velkasitoumuksensa samoin kuin AIG. AIG sai kuitenkin tukea myös muilla kuin taloudellisilla tavoilla, joita on vaikeampi seurata.

Todellisen maailman esimerkki

Kuten näette, pelastustoimilla on monia muotoja ja muotoja. Lisäksi ennätyskirjat avataan jokaisen uuden pelastuspaketin yhteydessä ja uusi suurin saajapalkinto päivitetään. Harkitse joitakin näistä muista historiallisista taloudellisista pelastuksista.

Rahoitusalan kotiutus

Yhdysvaltain hallitus tarjosi yhden historian massiivisimmista pelastustoimista vuonna 2008 maailmanlaajuisen finanssikriisin seurauksena. Pelastus kohdistui suurimpiin rahoituslaitokset maailmassa, joka koki vakavia tappioita subprime -asuntolaina markkinoille ja tuloksista luottokriisi. Pankit, jotka olivat tarjonneet yhä enemmän asuntolainoja lainanottajille, joilla oli alhaiset luottotiedot, kokivat valtavia luottotappioita, kun monet ihmiset jättivät asuntolainansa maksamatta.

Rahoituslaitokset, kuten Countrywide, Lehman Brothers ja Bear Stearns, epäonnistuivat, ja hallitus vastasi massiivisella avustuspaketilla. 3. lokakuuta 2008 presidentti George W. Bush allekirjoitti lain vuonna 2008 annetun hätätilanteen taloudellisen vakautuslain, joka johti Ongelmallinen omaisuuden hätäohjelma (TARP). TARP salli Yhdysvaltain valtiovarainministeriön käyttää jopa 700 miljardia dollaria myrkyllisten omaisuuserien ostamiseen kymmenien rahoituslaitosten taseista. Lopulta TARP maksoi 439 miljardia dollaria rahoituslaitoksille, ProPublican mukaan, riippumaton voittoa tavoittelematon uutishuone. Tämä luku edusti suurinta pelastusta taloushistoriassa tähän mennessä.

Autoteollisuuden kotiutus

Myös autonvalmistajat, kuten Chrysler ja General Motors (GM), kaadettiin vuoden 2008 finanssikriisin aikana. Autovalmistajat pyysivät myös veronmaksajien pelastusta väittäen, että ilman sitä he eivät pystyisi pysymään maksukykyisinä.

Autovalmistajat olivat paineessa, kun myynnin lasku romahti kaasunhintojen nousun ja monien kuluttajien kyvyttömyyden saada autolainaa kaksoisvaikutusten keskellä. Tarkemmin sanottuna pumpun korkeat hinnat saivat valmistajien maastoautojen ja suurempien ajoneuvojen myynnin romahtamaan. Samanaikaisesti yleisön oli vaikea saada rahoitusta, mukaan lukien autolainat, finanssikriisin aikana, kun pankit kiristivät lainausvaatimuksiaan ja haittasivat edelleen automyyntiä.

Vaikka kaksi autovalmistajaa oli tarkoitettu rahoitusyhtiöille, ne päätyivät saa noin 17 miljardia dollaria TARPilta pysyä pinnalla. Kesäkuussa 2009 Chrysler, nyt Fiat-Chrysler (FCAU), ja GM nousi konkurssista ja on edelleen suurimpien autovalmistajien joukossa.

ProPublica toteaa, että huhtikuusta 2018 lähtien Yhdysvaltain valtiovarainministeriö on saanut takaisin 390 miljardia dollaria hajautetuista 439,6 miljardista dollarista ja GM ja Chrysler maksoivat takaisin TARP -lainansa vuosia ennen aikataulua. Yhdysvaltain valtiovarainministeriö perii lopulta takaisin loput rahoistaan, koska se teki voittoa 66,2 miljardia dollaria ostamalla pankkien osakkeita alhaisina hintoina ja myymällä ne osakkeina palautunut.