5 ikonista lentoyhtiötä, joita ei enää ole
Useat lentoyhtiöt, jotka olivat kerran erittäin suosittuja lentomatkustajien keskuudessa, ovat kadonneet toimivien lentoliikenteen harjoittajien maisemista. Taloudelliset ongelmat ovat olleet monien suurten lentoyhtiöiden tuhoa, kun taas työvoimaongelmat, lisääntynyt kilpailu ja lento -onnettomuudet tuomitsevat muita.
Avain takeaways
- Sääntelyn purkamisen ja onnettomuuksien sattuessa kerran menestyvät lentoyhtiöt joutuvat kamppailemaan markkinaosuudesta, joka huipentuu kilpailijoiden hankintaan tai sulkemiseen.
- United Airlines, American Airlines ja Delta Air Lines hyötyivät suotuisista muutoksista markkinoilla, joiden ansiosta ne voivat kasvaa, menestyä ja selviytyä.
- Pan American World Airways (Pan Am) ja Trans World Airlines (TWA) kamppailivat selviytyäkseen nopeasti kasvavat markkinat ja havaitsivat lento -onnettomuuksia vuosina 1988 ja 1996 liikaa voittaa.
- Velat, jotka aiheutuvat Eastern Air Linesin päätöksestä erottua muista lentoyhtiöistä Boeing 757 -lentokoneiden hankinta ja työvoimakysymykset, ja kilpailu oli lentoyhtiölle liikaa selviytyä.
- Vaikka sulautumiset ja yritysostot perustuivat aikoinaan huomattaviin lentoliikenteen harjoittajiin, näiden lakkautettujen lentoyhtiöiden edistysaskeleet ja ottamat riskit heijastuvat nykypäivän johtaviin lentoyhtiöihin.
Pan American World Airways
Pan American World Airways oli aikoinaan yksi maailman tunnetuimmista lentoyhtiöistä. Pan Am oli International Air Transport Associationin (IATA) perustajajäsen ja tärkein kansainvälinen lentoliikenteen harjoittaja Yhdysvalloissa yli puoli vuosisataa, vuodesta 1930 vuoteen 1990. Pan Amia pidettiin yhtenä ylellisimmistä lentoyhtiöistä 1950- ja 1960 -luvuilla.
Lentoyhtiön omaisuus alkoi heiketä 1970 -luvulla sääntelyn purkaminen johti muiden lentoyhtiöiden kilpailun lisääntymiseen, polttoaineiden hintojen huomattavaan nousuun ja kansainvälisten matkojen vähentymiseen. Ei koskaan tiedetä, olisiko Pan Am selvinnyt talousmyrskystä; lentoyhtiö sai pysyvän maadoituksen Pan Am Flight 103: n surullisen Lockerbie -onnettomuuden vuonna 1988 seurauksena terrori -iskuista, joissa kuoli 259 matkustajaa ja miehistön jäsentä sekä 11 maahenkilöstön jäsentä. Lentoyhtiö kamppaili mukana vielä kolme vuotta, lähinnä myymällä omaisuutta, mutta se oli taloudellisesti loppunut vuoden 1991 loppuun mennessä.
Avain takeaways
Pan Am -lentoyhtiön sulkemisesta huolimatta brändi elää edelleen pop -kulttuurissa ja muodissa - ABC -esitys Pan Am, fiktiivinen draama, jossa esiintyi lentoyhtiö, vuonna 2011 ja pop-up-baari, jossa on brändi, avattiin Cincinnatin keskustassa lokakuussa 2019.
Trans World Airlines
Pan Amin suurin Yhdysvaltain kilpailija kansainvälisissä lennoissa, Trans World Airlines tai TWA, ei ole myöskään selvinnyt. Alun perin vuonna 1925 perustettu eri lentoyhtiö, jolla on samat nimikirjaimet - Transcontinental ja Western Air - TWA: sta tuli merkittävä kansainvälinen lentoliikenteen harjoittaja sen jälkeen hankinta miljardööri Howard Hughes vuonna 1939. TWA tunnettiin Pan Amin tavoin luksuslentoyhtiönä, ja sen katsottiin olevan lentoliikenteen teknologisten innovaatioiden kärjessä.
Lentoyhtiöllä oli kuitenkin vaikeuksia lainata rahaa yrityksen johtajan Hughesin kanssa, ja se melkein meni konkurssiin 1960 -luvun alussa. TWA näytti toipuvan sen jälkeen, kun Hughes luopui hallinnasta, mutta sitten se joutui 1970 -luvun sääntelyn purkamisen ja polttoainekustannusten kriisiin. Lisäksi yhtiön johto yritti monipuolistaa ostamalla Hilton International- ja Century 21 -kiinteistöjä.
1980 -luvulla TWA: lla oli kasvavia taloudellisia ongelmia, jotka johtivat lopulta siihen, että lentoyhtiö julisti konkurssin vuonna 1992 ja sitten uudelleen vuonna 1995. Sitten, kuten Pan Am, TWA kärsi vakavasta onnettomuudesta, joka johti 230 matkustajan ja miehistön kuolemaan, kuten lento 800 vuonna 1996. Lentoyhtiö jatkoi kamppailuaan, kunnes se joutui jälleen konkurssiin vuonna 2001, jolloin American Airlines osti sen.
Eastern Airlines Air Lines
Eastern Airlines Air Lines oli aikoinaan hallitseva itäinen Yhdysvaltain itäinen lentoyhtiö, vaikka lopulta Unitedin, Deltan ja joidenkin pienempien alueellisten lentoyhtiöiden lisääntynyt kilpailu loukkasi sitä. Vuonna 1926 perustettu Eastern oli yksi Yhdysvaltojen varhaisimmista suurista lentoliikenteen harjoittajista. Vuonna 1926 perustettu lentoliikenteen harjoittaja, jonka pääkonttori oli Miamissa ja jota johti jonkin aikaa kuuluisa ensimmäisen maailmansodan lentävä ässä Eddie Rickenbacker. Vuodesta 1930 vuoteen 1950 se nautti lähes monopolista matkustajaliikenteessä Floridasta New Yorkin käytävään. Erityisesti itämainen edelläkävijä lentoliikennepalvelu, joka perustettiin New Yorkin ja Washington DC: n sekä New Yorkin ja Bostonin välille.
1960 -luvulla kilpailu Unitedin ja muiden lentoyhtiöiden kanssa alkoi kuumentua ja vaikuttaa negatiivisesti Easternin tuloihin. Douglas DC-8 -lentokoneistaan tunnettu Itä oli ensimmäinen lentoyhtiö, joka hankki Boeing 757 -lentokoneet. Valitettavasti 757: n ostamisesta syntynyt valtava velka lisäsi itäisen jo olemassa olevia taloudellisia ongelmia. 1980 -luvulla Itä -Eurooppaa rasittivat myös työvoimaongelmat, mukaan lukien lakot ja lisääntynyt kilpailu. Eastern haki konkurssia vuonna 1989 ja sieltä kompastui tiensä sukupuuttoon, kun se lopetti toimintansa vuonna 1991.
Northwest Airlines
Myös Northwest Airlines on kadonnut lentomatkustamismaisemasta, mutta se kärsi vähemmän rumasta lopusta kuin Pan Am, TWA ja Eastern, katoamalla ystävällisen fuusion kautta suuremman lentoyhtiön kanssa.
Northwest aloitti toimintansa Minneapolisissa toimivana lentoliikenteen harjoittajana vuonna 1926 ja lisäsi matkustajaliikennettä vuonna 1927. Lentoyhtiö laajeni lopulta toimimaan valtakunnallisesti Yhdysvalloissa ja sitten kansainvälisesti tarjoamalla lentoja Aasian ja Tyynenmeren alueelle nimellä Northwest Orient. Yhtiö laajensi edelleen kansainvälistä toimintaansa a strateginen yhteisyritys kumppanuus perustettiin vuonna 1993 suuren eurooppalaisen lentoyhtiön KLM: n kanssa. Northwest sulautui Delta Air Linesiin vuonna 2008.
Continental Airlines
Continental Airlines perustettiin alun perin vuonna 1932 nimellä Varney Speed Lines, joka kuljettaa postia ja matkustajia Lounais -alueella. Lentoyhtiö alkoi pian tarjota lentoja myös Meksikoon. Continental laajensi toimintaansa merkittävästi 1950 -luvulla Pioneerin hankinnan jälkeen Lentoyhtiöt perustavat Los Angelesin solmukohdan 1960 -luvulla ja uraauurtavat taloushinnat Chicagon ja Los Angeles.
Kuten monet muut lentoyhtiöt, Continental loukkaantui sääntelyn purkamisesta ja työvoimavaikeuksista ja joutui lopulta julistamaan konkurssin vuonna 1983. Continental nousi konkurssista lisääntyessään voittomarginaalit alentuneista työvoimakustannuksista, ja se perusti Newark -keskuksen Eurooppaan suuntautuville lennoille. Lisättyään palvelu muihin kansainvälisiin kohteisiin 1990- ja 2000 -luvuilla, Continental fuusioitui United Airlinesin kanssa osakkeenvaihto vuonna 2010, kauppa, joka teki tuolloin Unitedista suurimman matkustajalentoyhtiön liikevaihdolla mitatulla matkustajakilometrillä.