Uber Earnings: ce qu'il faut rechercher chez UBER

Uber Technologies inc. (UBER) a subi des milliards de dollars de pertes et une forte baisse de ses revenus au cours des premières étapes de la pandémie de COVID-19, alors que la demande des consommateurs a plongé pour son service de covoiturage. Mais l'entreprise a fortement rebondi au cours de la dernière année en raison à la fois d'une reprise de l'achalandage et de la croissance de son service de livraison de nourriture. Uber prévoit de poursuivre sur cette lancée cette année en se développant fortement au-delà de la nourriture dans les services de livraison de produits pour les détaillants locaux, ce qui en fait un concurrent direct de commerce électronique le géant Amazon.com Inc. (AMZN).

Les investisseurs surveilleront de près pour voir dans quelle mesure la stratégie d'Uber alimente sa reprise lorsque la société publiera ses résultats pour le premier trimestre de l'exercice 2022 après la clôture du marché le 4 mai. Les analystes prédisent une augmentation de la perte nette par action d'une année sur l'autre (YOY). Les revenus devraient plus que doubler et croître à leur rythme le plus rapide depuis plusieurs années.

Les investisseurs se concentreront également sur les revenus du segment de la mobilité d'Uber. Il s'agit d'une mesure clé reflétant les performances de l'activité de covoiturage d'Uber, qui a été la plus touchée par la pandémie. Les analystes s'attendent à la plus forte augmentation des revenus de la mobilité depuis au moins 16 trimestres.

Les actions Uber ont nettement sous-performé le marché au sens large au cours de la dernière année. Au cours des 12 derniers mois, l'action Uber n'a à aucun moment surperformé le S&P 500. Au lieu de cela, les actions ont régulièrement baissé tout au long de cette période, à l'exception de brefs rallyes entre septembre et novembre 2021, puis décembre 2021 et janvier 2022. Dans les deux cas, le titre a rapidement renoncé à ces gains. Au 2 mai, les actions Uber ont fourni un rendement total sur 1 an de -44,6 %, contre -0,9 % pour le S&P 500.

Historique des gains d'Uber

Uber's bénéfice par action (EPS) l'histoire a été dominée par une longue série de pertes. La société a enregistré des pertes par action au cours de treize des 15 derniers trimestres au moins. Mais l'image des bénéfices s'est améliorée. Les pertes annuelles par action se sont généralement réduites même au pire de la pandémie, passant de -6,81 $ au cours de l'exercice 2019 à -3,86 $ au cours de l'exercice 2020 et à -0,26 $ au cours de l'exercice 2021. La société a publié ses deux bénéfices trimestriels positifs par action au cours du dernier exercice, aux deuxième et quatrième trimestres de l'exercice 2021. Les analystes s'attendent à ce que les pertes par action au premier trimestre de l'exercice 2022 s'élargissent à -0,41 $ par rapport au même trimestre de l'année précédente. Néanmoins, cette perte serait la deuxième plus faible en au moins 16 trimestres.

Les revenus d'Uber ont été considérablement affectés par la pandémie, passant d'une augmentation de 24,6 % au cours de l'exercice 2019 à une baisse de 14,3 % au cours de l'exercice 2020. Mais les revenus de l'entreprise ont considérablement rebondi depuis lors, augmentant de 56,7 % au cours de l'exercice 2021. Le rebond a commencé au deuxième trimestre de l'exercice 2021, lorsque les revenus ont plus que doublé en glissement annuel. Il a augmenté de 72,2 % et 82,6 % en glissement annuel pour les troisième et quatrième trimestres de l'exercice 2021, respectivement. Désormais, les analystes s'attendent à ce que les revenus d'Uber fassent à nouveau plus que doubler en glissement annuel au premier trimestre de l'exercice 2022, alors qu'ils grimpent au rythme trimestriel le plus rapide depuis au moins quatre ans.

Statistiques clés d'Uber
Estimation pour le premier trimestre de l'exercice 2022	T1 2021	T1 2020
Bénéfice par action ($)	-0.41	-0.06	-1.71
Revenus (G$)	6.1	2.9	3.2
Revenus du segment Mobilité (G$)	2.2	0.9	2.5

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La métrique clé

Comme mentionné ci-dessus, les investisseurs se concentreront également sur les revenus du segment de la mobilité d'Uber. Le segment de la mobilité de l'entreprise comprend tous les produits et services de covoiturage, ainsi que les offres de partenariats financiers d'Uber. Ce segment est distinct des activités de livraison et de fret d'Uber. Cette mesure est particulièrement importante à ce stade car, à mesure que l'économie s'est ouverte, les clients sont de plus en plus disposés à utiliser les services de covoiturage, ce qui stimule l'activité de mobilité d'Uber. Dans le même temps, la flambée des prix de l'essence pourrait freiner la croissance d'Uber en nuisant à la fois à la demande et à la disponibilité des chauffeurs. En mars, la société a commencé à imposer une surtaxe temporaire sur les prix payés par les clients américains pour amortir le coup porté aux chauffeurs Uber confrontés à la flambée des coûts à la pompe.

Les analystes prévoient que l'empressement des clients à héler les trajets sera fort au premier trimestre de l'exercice 2022. Les revenus de la mobilité d'Uber devraient grimper de 156,2 % en glissement annuel pour atteindre 2,2 milliards de dollars. Cela marquerait la plus forte croissance trimestrielle en glissement annuel dans cette catégorie en au moins quatre ans et considérablement plus élevée que le point le plus bas de la pandémie lorsque Uber l'a signalé. 0,8 milliard de dollars de revenus au deuxième trimestre 2020. Cependant, les revenus de 2,2 milliards de dollars au premier trimestre de cette année seraient encore inférieurs aux chiffres des revenus de la mobilité pour le premier trimestre de l'exercice 2019 et le premier trimestre de l'exercice 2020, ce qui suggère que l'activité de covoiturage d'Uber n'est pas encore pleinement récupérer.