यूनाइटेड एयरलाइंस को बढ़ते राजस्व के साथ साल का अंत मजबूत रहने की उम्मीद है
चाबी छीनना
- यूनाइटेड द्वारा चौथी तिमाही में समायोजित ईपीएस $2.10 की रिपोर्ट करने की उम्मीद है, जो पिछले साल के घाटे की तुलना में है।
- राजस्व 49.4% बढ़कर 12.2 बिलियन डॉलर होने का अनुमान है क्योंकि हवाई यात्रा की मांग महामारी से उबर गई है।
- यूनाइटेड का लोड फैक्टर पिछली तिमाही से गिर सकता है लेकिन अभी भी साल-दर-साल बढ़ने और महामारी-पूर्व स्तरों के अनुरूप होने की उम्मीद है।
यूनाइटेड एयरलाइंस होल्डिंग्स इंक. (यूएएल), राजस्व के हिसाब से दुनिया की तीन सबसे बड़ी एयरलाइनों में से एक, संभवतः लगातार तीसरे मुनाफे में रिपोर्ट करेगी 2022 के अंतिम तीन महीनों में तिमाही, महामारी से संबंधित के बाद हवाई यात्रा की मांग में वृद्धि को रेखांकित करती है मंदी.
वाहक की शुद्ध आय संभवतः $692.4 मिलियन तक पहुँच गई, या समायोजित प्रति शेयर आय (ईपीएस) विज़िबल अल्फा द्वारा संकलित औसत विश्लेषक अनुमान के अनुसार, $2.10 का राजस्व 50% से थोड़ा कम बढ़कर $12.2 बिलियन हो गया। पिछले वर्ष की तिमाही में यूनाइटेड को $520 मिलियन का नुकसान हुआ, जो -$1.60 के समायोजित ईपीएस का प्रतिनिधित्व करता है। कंपनी की लोड फैक्टर, यह दर्शाता है कि बेची गई उपलब्ध सीटों का प्रतिशत पिछली तिमाही के 87.3% से गिरकर 83.9% हो सकता है। यूनाइटेड जनवरी में बाजार बंद होने के बाद अपनी वित्तीय रिपोर्ट जारी करेगा। 17 जनवरी की शुरुआत में निवेशक कॉल करें। 18.
यूनाइटेड एयरलाइंस के प्रमुख आँकड़े | |||
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वित्त वर्ष 2022 की चौथी तिमाही के लिए अनुमान | वित्त वर्ष 2021 की चौथी तिमाही के लिए वास्तविक | वित्त वर्ष 2020 की चौथी तिमाही के लिए वास्तविक | |
प्रति शेयर समायोजित आय ($) | 2.10 | -1.60 | -7.00 |
राजस्व ($बी) | 12.2 | 8.2 | 3.4 |
लोड फैक्टर (%) | 83.9 | 77.0 | 55.6 |
2022 में युनाइटेड की लाभप्रदता में वापसी यात्री राजस्व में उद्योग-व्यापी ताकत को दर्शाती है ग्राहकों ने लॉकडाउन की अवधि के बाद और चारों ओर COVID-19 प्रतिबंधों में ढील के बीच यात्रा फिर से शुरू की ग्लोब. इसके विपरीत, यूक्रेन पर रूस के आक्रमण से संबंधित जेट ईंधन की लागत में अस्थिरता नीचे की रेखा को नुकसान पहुंचा सकती है विमानन कंपनियों के लिए, हालांकि वर्ष के अंत में हवाई किराये की कीमत में बढ़ोतरी से अतिरिक्त की भरपाई हो सकती है खर्चे।
मुद्रास्फीति, धीमी अर्थव्यवस्था और देशव्यापी साल के अंत में आए तूफान के बावजूद युनाइटेड ने 2022 का अंत तेजी के साथ किया, जिससे यात्रा कार्यक्रम प्रभावित हुए और हजारों उड़ानें रद्द करनी पड़ीं। दिसंबर के अंत में कंपनी की उड़ानों में कम रुकावटें आईं इसके कुछ प्रतिस्पर्धी. इसने 2022 के अंत में 200 बोइंग 787 तक का ऑर्डर देकर अपने बेड़े का आक्रामक रूप से विस्तार किया। ड्रीमलाइनर्स, एक कदम जो सीईओ स्कॉट किर्बी ने कर्मचारियों को बताया था, यूनाइटेड को "सबसे बड़ी [एयरलाइन] बना देगा निकट भविष्य।"
साल के अंत में युनाइटेड के शेयरों में गिरावट आई लेकिन 2023 की शुरुआत में इसमें लगभग 17% की बढ़ोतरी हुई, जबकि पिछले 12 महीनों में एसएंडपी 500 इंडेक्स में लगभग 12% की गिरावट आई थी।
![एसएंडपी 500 और यूनाइटेड एयरलाइंस के लिए एक साल का कुल रिटर्न](/f/991c6d6a0dd6965e0ac5df79f15db2b7.png)
मुख्य मीट्रिक: लोड फैक्टर
लोड फैक्टर प्रमुख मेट्रिक्स हैं क्योंकि एक विमान को उड़ान में भेजने की लागत अपेक्षाकृत समान होती है, चाहे उसमें 50 या 100 भुगतान करने वाले यात्री सवार हों। इससे एयरलाइंस को अधिक से अधिक सीटें भरने के लिए प्रोत्साहन मिलता है। उच्च लोड कारकों का मतलब है कि किसी एयरलाइन की निश्चित लागत अधिक संख्या में यात्रियों तक फैली हुई है, जिससे एयरलाइन अधिक लाभदायक हो जाती है।
यूनाइटेड का लोड फैक्टर प्रतिशत पिछले साल की दूसरी तिमाही में 80 के दशक के मध्य में वापस आ गया, जो इसके महामारी-पूर्व स्तर से मेल खाता था। चौथी तिमाही के लिए 83.9% का अपेक्षित आंकड़ा पिछली दो तिमाहियों की तुलना में कम है लेकिन पिछले वर्ष की अवधि से 77.0% अधिक है।