Zašto bi General Motors mogao biti Robotaxi kralj
General Motors Co. (GM), čija je jedinica za autonomnu vožnju GM Cruise nedavno procijenjena na 19 milijardi dolara, jedinstveno je pozicionirana da napreduje u mogućem budućem svijetu u kojem automobili koji se sami voze pozvani putem usluge prijevoza zamjenjuju privatna vozila vlasništvo. No da bi taj svijet postao buduća stvarnost, troškovi robotaksije morat će pasti ispod one privatno vlasništvo, težak izazov koji predstavlja ogromnu priliku, tvrdi analitičar UBS -a Colin Langan. GM možda je jedan proizvođač automobila koji se najbolje može suočiti s tim izazovom, prema nedavnoj priči autora Barronova.
GM -ov Robotaxi troškovni izazov
- GM -ovo krstarenje procijenjeno je na 19 milijardi dolara (37% ukupnog GM -a) tržišna kapitalizacija);
- Cijena privatnog automobila: 72 centa po milji;
- Cijena robotaksije: od 1,58 USD do 6,01 USD po milji;
- Robotaksija je jeftinija u velikim gradovima.
Izvor: Ashley Nunes, Colin Langan, Barron's
Što to znači za investitore
Kao najveći proizvođač automobila u SAD -u, GM ima desetljeća iskustva
masovne proizvodnje automobila po niskim cijenama i jedan je od vodećih u industriji u proizvodnji električnih vozila. Oba će faktora biti ključna za njegov uspjeh u ponudi robotaxi usluge po cijeni koja je dovoljno atraktivna za vozače da se odluče isključiti posjedovanje i upravljanje vlastitim automobilima.Trenutni trošak vlasništva privatnog automobila iznosi oko 72 centa po milji. Ashley Nunes, profesorica i istraživačica na Tehnološkom institutu u Massachusettsu, postavlja trenutne troškove robotaksije na mnogo više razine, između 1,58 i 6,01 dolara po milji.
Langan je napomenuo da će smanjenje robotaksija biti na ruralnim tržištima ispod troškova privatnog vlasništva posebno izazovan zbog nižih stopa korištenja i gdje vozači manje cijene oslobađaju vrijeme provedeno na vožnje. To se sve mijenja kada su u pitanju veliki gradovi. Langanova analiza stavlja cijenu po kilometru robotaksija u New Yorku na manje od polovice cijene vlasništva automobila.
Gledajući naprijed
Iako nije velik kao NYC, San Francisco je dovoljno velik i tu ga ima GM sagradio jednu od najvećih stanica za punjenje električnih vozila u SAD-u kako bi nadopunio svoju platformu za vožnju. Budući da je dugo imao na umu pokretanje usluge robotaxi 2019., proizvođač automobila trenutno radi na prevladavanju regulatornih prepreka. Također će morati nadvladati oštru konkurenciju suparnika poput Alphabet Inc. (GOOGL), Tesla Inc. (TSLA) i Aptiv PLC (APTV).
