Zarada American Airlinesa: što tražiti od AAL-a

American Airlines Group Inc. (AAL), kao i ostatak industrije, doživio je ponovni porast potražnje za putovanjima 2021. nakon što je desetkovana prošle godine usred najgore faze pandemije COVID-19. Uvođenje cjepiva uvelike je preokrenulo taj trend i dovelo do brzog oporavka u zračnom prometu. No, American Airlines je ipak izgubio zamah posljednjih mjeseci jer je Delta varijanta koja se brzo širila odvratila neke ljude od putovanja.

Investitori će pomno pratiti kako se brzo American Airlines financijski oporavlja kada tvrtka izvijesti o zaradi u listopadu. 21. 2021. za treće tromjesečje 2021. godine. Analitičari procjenjuju da će tvrtka izvještavati sedmo tromjesečje uzastopno s korigiranim gubicima po dionici, no očekuje se da će gubitak u trećem tromjesečju biti daleko najmanji od tih sedam razdoblja. Očekuje se da će prihodi rasti brzim tempom jer se oporavljaju od depresivnih razina tijekom najgore pandemije COVID-19 prošle godine.

Investitori će se također usredotočiti na faktor opterećenja American Airlinesa, ključnu metriku koju koriste zračni prijevoznici kako bi procijenili koliki je postotak plaćenih sjedala za putnike popunjen. Analitičari očekuju da će se faktor opterećenja prijevoznika znatno povećati u usporedbi s prošlogodišnjim tromjesečjem, kada je bio ozbiljno smanjen zbog pandemije.

Dionice American Airlinesa nadmašile su šire tržište tijekom prošle godine. Međutim, dionice su se povukle otkako su dosegle nedavni vrhunac početkom lipnja nakon što su rasle veći dio prve polovice godine zbog optimizma zbog povećanja potražnje za putovanjima. Dionice American Airlinesa osigurale su ukupan povrat od 63,4%, što je više nego dvostruko više od 28,4% ukupnog povrata S&P 500.

Povijest zarade American Airlinesa

izvijestio je American Airlines Zarada u drugom tromjesečju 2021 koji je nadmašio očekivanja analitičara. Tvrtka je objavila mnogo uži prilagođeni gubitak po dionici od predviđenog. Bio je to također šesto tromjesečje uzastopno usklađenih gubitaka po dionici, ali najmanji od tih šest. Prihod je porastao 361,0% u odnosu na prethodnu godinu (YOY), čime je prekinut niz od pet uzastopnih tromjesečja pada prihoda kako se potražnja za putovanjima oporavila. Tvrtka je istaknula ubrzanje svog procesa razduživanja i rekla da planira otplatiti oko 15 milijardi dolara duga do kraja 2025. godine.

U Prvo tromjesečje fiskalne godine 2021, American Airlines je promašio očekivanja o zaradi. Društvo je peto tromjesečje zaredom izvijestilo o prilagođenom gubitku po dionici. Prihodi su pali za 52,9%, što je peto tromjesečje zaredom u padu. Tvrtka je priopćila da bilježi znakove oporavka potražnje nakon kolapsa tijekom najgore pandemije.

Analitičari očekuju da će se financijski učinak zračnog prijevoznika nastaviti poboljšavati u trećem tromjesečju fiskalne godine 2021. Očekuje se da će se prilagođeni gubitak tvrtke po dionici suziti na 1,01 USD, što bi bio najmanji prilagođeni gubitak po dionici od svih gubitaka u posljednjih sedam tromjesečja. Očekuje se da će prihodi porasti za 184,8% u trećem tromjesečju fiskalne godine 2021., što bi bilo drugo tromjesečje rasta zaredom. Za cijelu fiskalnu godinu 2021. analitičari očekuju značajan prilagođeni gubitak od 7,97 USD, ali još uvijek manje od polovice prilagođenog gubitka objavljenog u fiskalnoj 2020. Očekuje se da će godišnji prihod porasti za 72,5%, što je značajan zaokret u odnosu na pad od 62,1% zabilježen prošle godine.

Ključna statistika American Airlinesa
Procjena za treće tromjesečje fiskalne godine 2021	Treće tromjesečje fiskalne godine 2020	Treće tromjesečje fiskalne godine 2019
Prilagođena zarada po dionici ($)	-1.01	-5.54	1.42
Prihod (B$)	9.0	3.2	11.9
Faktor opterećenja (%)	79.5	58.9	85.6

^{Izvor: Vidljiva Alfa}

Ključna metrika

Kao što je već spomenuto, investitori će također biti fokusirani na American Airlines' faktor opterećenja, ključni pokazatelj koji pokazuje postotak raspoloživih sjedala prijevoznika popunjenih putnicima koji plaćaju. Visok faktor opterećenja, za razliku od niskog faktora opterećenja, ukazuje na to da veliki postotak sjedala zauzimaju putnici. Zato što su troškovi slanja zrakoplova u let relativno jednaki bez obzira ima li 50 ljudi u zrakoplovu ili 100, avioprijevoznici imaju snažan poticaj da popune što više mjesta prodajom više ulaznice. Veći faktori opterećenja znače da su fiksni troškovi zrakoplovne tvrtke raspoređeni na veći broj putnika, što zračnu tvrtku čini profitabilnijom. Pandemija je dovela do smanjenja zračnog prometa, ostavljajući zračnim prijevoznicima visoke fiksne troškove usred pada faktora opterećenja i prihoda, čija kombinacija uzrokuje velike gubitke.

U tri godine prije pandemije, godišnji faktor opterećenja American Airlinesa pao je u rasponu između približno 82% -85%. Pao je na 64,1% u fiskalnoj 2020. usred pandemije. Tromjesečni faktor opterećenja tvrtke dosegnuo je najnižu točku u drugom tromjesečju fiskalne godine 2020., kada je dosegnuo 42,3%. Zatim je rastao tijekom sljedeća dva tromjesečja, dosegnuvši 64,1% u posljednjem tromjesečju fiskalne 2020. Pao je natrag na 59,5% u prvom tromjesečju fiskalne godine 2021. prije nego što se povećao na 77,0% u drugom tromjesečju 2021. Analitičari očekuju da će faktor opterećenja zrakoplovne kompanije porasti do 79,5% u trećem tromjesečju fiskalne godine 2021. Za cijelu godinu 2021. analitičari očekuju godišnji faktor opterećenja od 75,2%.