Az American Airlines bevételei: Mi történt az AAL-lel
Kulcs elvitelek
- Az American Airlines kihasználtsága elmaradt az elemzői várakozásoktól.
- A terhelési tényező azt méri, hogy a fizető utasok hány százalékát töltik be az ülőhelyek száma. Tavaly meredeken csökkent a COVID-19 világjárvány és a kapcsolódó utazási korlátozások miatt.
- A koronavírus delta-változata lelassította a vállalat bevételeinek felépülését a járványos sokkból.
| Az American Airlines bevételi eredményei | |||
|---|---|---|---|
| Metrikus | Beat/Miss/Match | Jelentett érték | Elemzők előrejelzése |
| Korrigált EPS | Üt | -$0.99 | -$1.01 |
| Bevétel | mérkőzés | $9.0 | 9,0 milliárd dollár |
| Terhelési tényező | Hiányzik | 78.7% | 79.5% |
Forrás: Elemzői konszenzuson alapuló előrejelzések Látható Alfa
Az American Airlines (AAL) pénzügyi eredményei: Elemzés
Az American Airlines Group Inc. (AAL) vegyes eredményekről számolt be 2021. pénzügyi év harmadik negyedéves bevételei jelentés. A társaság a vártnál alacsonyabb egy részvényre jutó korrigált veszteséget jelentett. Ez volt a veszteségek hetedik negyedéve, de a veszteség a legkisebb volt ebben az időkeretben, mivel az utazási igények folyamatosan javulnak a COVID-19 sokkból. A bevételek alapvetően megfeleltek az elemzői előrejelzéseknek, és 182,7%-kal haladták meg az egy évvel ezelőtti negyedévben a járvány által nyomott szinteket. Ez azonban még mindig jóval elmarad attól a bevételtől, amelyet a vállalat a járvány előtt termelt. A légitársaságé
terhelési tényező elmaradt az elvárásoktól. A társaság részvényei közel 1%-ot erősödtek a piacra lépés előtti kereskedésben. Az elmúlt évben az American Airlines részvényei a teljes megtérülés 52,5%, jóval meghaladja az S&P 500 31,8%-os teljes hozamát.AAL terhelési tényező
Az American Airlines 78,7%-os kihasználtsági tényezőről számolt be a harmadik negyedévben, ami jóval meghaladja az egy évvel korábbit negyedévi 58,9%-a, amelyet hátrányosan befolyásolt az utazási kereslet összeomlása, amelyet a pandémiás sokk. A terhelési tényező egy kulcsfontosságú mérőszám, amelyet a légiközlekedési ágazatban használnak annak jelzésére, hogy a fuvarozó fizető utasokkal hány százalékát töltik be a rendelkezésre álló ülőhelyek. Mert egy repülőgép repülésbe küldésének költsége 50 főtől függetlenül viszonylag azonos a fedélzeten vagy 100-on a légitársaságok erős ösztönzést kapnak arra, hogy minél több helyet töltsenek be több eladással jegyek. A magasabb kihasználtsági tényezők azt jelentik, hogy egy légitársaság fix költségei több utasra oszlanak el, így a légitársaság nyereségesebb.
A 2019-es pénzügyi évben, a járvány előtt, az American Airlines kihasználtsága minden negyedévben 82% és 87% között mozgott. Ennek a negyedévnek a kihasználtsága áll a legközelebb ahhoz, hogy a légitársaság ismét elérje ezt a szintet a járvány kezdete óta. A cég sajtóközleményében megjegyezte, hogy ez volt a legjobb negyedév a járvány kezdete óta. Ugyanakkor azt is közölte, hogy a koronavírus delta-változata késleltette a bevételek felépülését.
Az American Airlines következő eredményjelentése (2021 negyedik negyedévére) a becslések szerint januárban jelenik meg. 26, 2022.
