Az American Airlines bevételei: Mi történt az AAL-lel
Kulcs elvitelek
- Az American Airlines kihasználtsága felülmúlta az elemzői várakozásokat, mivel az utazási kereslet helyreáll a COVID-19 világjárvány után.
- A terhelési tényező azt méri, hogy a fizető utasok hány százalékát töltik be az ülőhelyek száma. Tavaly meredeken csökkent a járvány és a kapcsolódó utazási korlátozások miatt.
- A koronavírus Delta-változata kockázatot jelent a légitársaságok utazási keresletének élénkülésére.
| Az American Airlines bevételi eredményei | |||
|---|---|---|---|
| Metrikus | Beat/Miss/Match | Jelentett érték | Elemzők előrejelzése |
| Korrigált EPS | Üt | -$1.69 | -$2.06 |
| Bevétel | Üt | 7,5 milliárd dollár | 7,3 milliárd dollár |
| Terhelési tényező | Üt | 77.0% | 74.4% |
Forrás: Elemzői konszenzuson alapuló előrejelzések Látható Alfa
Az American Airlines (AAL) pénzügyi eredményei: Elemzés
Az American Airlines Group Inc. (AAL) jelentették 2021. pénzügyi év második negyedéves bevételei ami felülmúlta az elemzői várakozásokat. A társaság a vártnál alacsonyabb egy részvényre jutó korrigált veszteséget jelentett. Ez volt a veszteségek hatodik negyedéve, de a veszteség a legkisebb volt, mivel az utazási kereslet kezd helyreállni a COVID-19 sokkból.
A bevételek meghaladták az előrejelzéseket, 361,0%-kal nőttek az egy évvel ezelőtti negyedév járvány nyomasztó mélypontjához képest. Ez azonban még mindig jóval elmarad attól a bevételtől, amelyet a vállalat a járvány előtt termelt. A légitársaságé terhelési tényező várakozáson felül is bejött. A társaság részvényei közel 1%-ot estek a piac előtti kereskedésben. Az elmúlt évben az American Airlines részvényei a teljes megtérülés 86,6%-kal, jóval az S&P 500 felett teljes megtérülés 33,8%-ról.
AAL terhelési tényező
Az American Airlines 77,0%-os kihasználtsági tényezőről számolt be a második negyedévben, ami jóval meghaladja az egy évvel korábbi 42,3%-ot, ami a világjárvány sokkjából adódó mélypontot jelentette. A terhelési tényező egy kulcsfontosságú mérőszám, amelyet a légiközlekedési ágazatban használnak annak jelzésére, hogy a fuvarozó fizető utasokkal hány százalékát töltik be a rendelkezésre álló ülőhelyek. Mert egy repülőgép repülésbe küldésének költsége 50 főtől függetlenül viszonylag azonos a fedélzeten vagy 100-on a légitársaságok erős ösztönzést kapnak arra, hogy minél több helyet töltsenek be több eladással jegyek. A magasabb kihasználtsági tényezők azt jelentik, hogy egy légitársaság fix költségei több utasra oszlanak el, így a légitársaság nyereségesebb.
A 2019-es pénzügyi évben, a járvány előtt, az American Airlines kihasználtsága minden negyedévben 82% és 87% között mozgott. Ennek a negyedévnek a kihasználtsága áll a legközelebb ahhoz, hogy a légitársaság ismét elérje ezt a szintet a járvány kezdete óta. Az oltások bevezetése és az utazási korlátozások enyhítése hozzájárult az utazási kereslet élénküléséhez. A koronavírus gyorsan terjedő Delta-változata azonban kockázatot jelent a vállalatra és az iparág többi részére.
Az American Airlines azt közölte, hogy a harmadik negyedéves bevétele körülbelül 20%-os csökkenésre számít a két évvel ezelőtti harmadik negyedévi bevételhez képest, 2019-ben, a világjárvány okozta sokk előtt. Az American Airlines következő eredményjelentése (a 2021. pénzügyi év harmadik negyedévére) a becslések szerint októberben jelenik meg. 20, 2021.
