3 diagram, amely azt sugallja, hogy a közlekedési készletek csökkennek

Az egyik fő tétele Dow elmélet az, hogy a főbb trendek akkor azonosíthatók, ha egy olyan fő átlag, mint a Dow Jones Közlekedési Átlag túllép az előzőén lendülj magasra/alacsony, majd az egyébben történő mozgások megerősítik indexek. Ennek eredményeként sok aktív kereskedő hajlamos szorosan figyelemmel kísérni a szállítási ágazat és tekintsenek rá mint vezető mutatóra, amely előre jelezheti a szélesebb piac mozgását. Az alábbi bekezdésekben áttekintünk néhány kulcsfontosságú diagramot, amelyeket a kereskedők használnak a szállítási szektor nyomon követésére, és megpróbáljuk meghatározni, mi várhat ránk 2018 hátralévő részében.

Amint azt fentebb tárgyaltuk, a szállítási ágazatot gyakran úgy tekintik, mint a vezető mutató ez rámutat arra, hogy a kereskedők hogyan várják el a szélesebb piac viselkedését. Ha megnézzük az iShares Transportation Average ETF diagramját, láthatjuk, hogy az árfolyam a közelmúltban a kombinált érték alatt zárt. támogatás a 200 napból mozgóátlag (piros vonal) és egy növekvő

trendvonal. A zárást, amint azt a kék kör mutatja, a kereskedők valószínűleg arra fogják használni, hogy jelezzék a hosszú távú emelkedő trend elmozdulását, és a legtöbb bearish kereskedő valószínűleg meg akarja védeni a rövid pozíciók elhelyezésével stop-loss megbízások 193,90 dollár felett.

Ha a szállítási szektorról van szó, kevés olyan név van, amely ismertebb, mint a FedEx. Pontosabban, mint a felső holding Az IYT alapból az aktív kereskedők gyakran a FedEx-et tekintik a szektor többi részének barométerének, és amint az alábbiakban látható, a pontozott trendvonal alatti zárás azt sugallja, hogy az emelkedő trend megfordult, és a medvék immár uralják a lendületet. A kereskedők valószínűleg továbbra is bearish kilátást fognak fenntartani a részvényekre egészen tiszta állapotig jeleket vásárolni kezdenek megjelenni a diagramon.

Nem meglepő módon a teherszállítás és más hosszú távú szállítási módok kulcsfontosságú elemei az IYT ETF-nek. Azok a kereskedők, akik szeretnének képet kapni a teherszállítási ágazat teljesítményéről, általában olyan összetevőket keresnek, mint a J.B. Hunt Transportation Services, az alap ötödik legnagyobb részesedése. Ha megnézzük a diagramot, láthatjuk, hogy a pontozott trendvonal alatti törés megegyezik a fent láthatóval. Ebben a példában azonban érdekes megjegyezni, hogy az eladás hogyan fog bearish-t kiváltani crossover 50 nap és 200 nap között mozgóátlagok. Ez a közelgő hosszú távú eladási jel elég katalizátor lehet ahhoz, hogy lejjebb kerüljön, és a medvék valószínűleg 120,66 dollár feletti stopokkal próbálják megvédeni pozíciójukat a fundamentumok hirtelen elmozdulása esetén.

Alsó vonal

Sokak számára a szállítási szektor jelenti a gazdaság gerincét, és gyakran jó mutatója a piac többi részének teljesítményének. Ahogy a fenti példákban is látható, a közelmúltban a hosszú távú támogatási szint alatti zárások azt sugallják, hogy a medvék uralják a lendületet, és 2019-ben lejjebb kerülhetnek az árak.

Grafikonok a StockCharts.com jóvoltából. A cikk írásakor Casey Murphynek nem volt pozíciója az említett értékpapírok egyikében sem.