Az Eviation's Push to Be the Tesla a Air Travel
Eviation Repülőgép Kft. száguldozik előre egy fegyverkezési versenyben, hogy elsőként repülésbe hozzon egy kereskedelmileg életképes elektromos repülőgépet. Az izraeli székhelyű startup a közelmúltban további két ügyfelet szerzett az Alice névre keresztelt, kilenc személyes, teljesen elektromos repülőgépéhez. Míg Alice első járata 2020 elejéig késik, mára több mint 150 rendelés érkezett az Eviation forradalmi repülőgépére – derül ki egy friss hírből. Bloomberg.
Kulcs elvitelek
- Az Eviation elektromos repülőgépére, Alice-re vonatkozó rendelések túllépik a 150-es határt.
- A légitársaságokat Alice kisebb szénlábnyoma vonzza.
- Repülési óránként az Alice körülbelül 20%-a a turbólégcsavaros repülőgépek költségének.
- Az Eviation több finanszírozást szeretne biztosítani a tömeggyártáshoz.
Mit jelent a befektetők számára
Mindkét új ügyfél amerikai, és mindketten a légiközlekedési ágazat elismert szereplői – mondta az Eviation vezérigazgatója.vezérigazgató) Omer Bar-Yohay. A jövő év eleji hivatalos bejelentésig nem volt hajlandó megadni a két ügyfél pontos nevét.
A startup első kereskedelmi ügyfele, a Cape Air amerikai regionális légitársaság „kétszámjegyű” megrendelést jelentett be Alice számára a párizsi légikiállításon még júniusban. Az Eviation jelenleg egy másik potenciális ügyféllel tárgyal Ausztráliában, és a Bar-Yohay korábban jelezte, hogy olyan nagy amerikai légitársaságok, mint a United Airlines Holdings Inc. (UAL) és a JetBlue Airways Corp. (JBLU) is érdeklődnek az elektromos repülőgépek iránt.
Nagy az érdeklődés a légitársaságoktól, amelyek csökkenteni kívánják szénlábnyomukat, mivel a hagyományos repülőgépek a legnagyobb kibocsátók közé tartoznak. „Óriási lehetőségeket látunk működésünk környezeti hatásainak csökkentésére” – mondta Dan Wolf, a Cape Air alapítója és vezérigazgatója a júniusi légibemutatón kiadott nyilatkozatában. Reuters.
De egy másik jelentős tényező a költség. Az Alice, amely egy feltöltéssel 650 mérföldet lesz képes repülni, és eléri a 276 mérföld/órás sebességet, várhatóan körülbelül 200 dollárba kerül repülési óránként. Összehasonlításképpen: egy hagyományos turbólégcsavaros repülőgép, egy olyan repülőgép, amelynek turbinás motorja hajtja a propellereit, körülbelül 1000 dollárba kerül repülési óránként. Bloomberg.
Előretekintve
Míg Alice első repülése a jövő év elején várható, a gép valószínűleg csak 2022-ben áll szolgálatba, miután az Egyesült Államok Szövetségi Repülési Hivatala engedélyt kapott. Addig az Eviation továbbra is keresi az ügyfeleket és a finanszírozást, amelyből további 500 millió dollárra van szüksége a belépéshez. sorozatgyártás. Bar-Yohay jelezte, hogy az előnyben részesített útvonal az első nyilvános ajánlattétel lenne (IPO).
