Ford bevételei: Mit kell keresni F.

Ford Motor Co. (F) váratlan akadályokba ütközik, miközben a világjárvány idején vezető high -tech autógyártó vállalattá próbál átalakulni. 2020 végén az autógyártó ötéves, 22 milliárd dolláros kiadási tervet indított az új autótechnológiákra, például az elektromos járművekre és az autonóm vezetésre. A globális félvezetőhiány azonban arra kényszerítette a járműgyártót, hogy ideiglenesen bezárjon több gyárat, ami megzavarja az értékesítést.

A befektetők figyelni fogják, hogyan oldja meg a Ford ezeket a kihívásokat, amikor a vállalat 2021. április 28 -án a piac utáni eredményről számol be 2020 első negyedévében. Az elemzők arra számítanak, hogy a Ford a harmadik negyedévet fogja jelenteni a korrigált egy részvényre jutó eredményről (EPS) az egy évvel ezelőtti negyedévben elszenvedett veszteség után. Az elemzők ugyanakkor kismértékű bevételnövekedésre számítanak, ami csak a második bevételnövekedés lenne az elmúlt kilenc negyedévben.

A befektetők a Ford kulcsfontosságú mutatójára, a teljes amerikai teherautó -értékesítésre is összpontosítanak, ami rendkívül nyereséges a vállalat számára. A Ford teherautó -értékesítése, amelyről a vállalat már beszámolt, a legnagyobb növekedést érte el 2019 negyedik pénzügyi éve óta.

A Ford részvényei jól teljesítettek az elmúlt évben a vállalat szabálytalan bevételei és bevételei ellenére. A társaság részvényei 2020 májusában kezdték felülmúlni a szélesebb piacot, és azóta tovább növelték a különbséget, amelyet a szeptember végén kezdődő rali táplál. Április 27-ig a Ford részvényei drámaian felülmúlták az egyéves teljes hozamot 141,6% -kal szemben az S&P 500 45,5% -ával.

Ford Eredménytörténet

A COVID-19 világjárvány kezdete előtt a Ford az első negyedéves költségvetési korrigált EPS értéket 0,40–0,44 USD között tette közzé 2017, 2018 és 2019 évre. A 2020 -as pénzügyi év első két negyedévében a vállalat először legalább három éven belül korrigálta az egy részvényre jutó veszteséget. De ez a tendencia megfordult 2020 harmadik negyedévében, amikor a Ford 0,65 dolláros korrigált EPS -je volt a legmagasabb legalább 15 negyedévben. Az elemzők a korrigált EPS -t 0,21 dollárra becsülik 2021 első negyedévében. Bár ez lenne a nyereségének harmadik egyenes negyede, ez jóval kisebb lenne, mint a 2020 -as harmadik vagy negyedik negyedévben.

A Fordnak komoly kihívásokkal kellett szembenéznie a bevételek növelésében, amely az elmúlt nyolc negyedévből hétben csökkent. Kivételt képezett a 2020 harmadik negyedéves pénzügyi év, amikor a bevétel csekély mértékben, 1,4% -kal nőtt. Ezzel szemben a Ford bevételei 14,9% -kal csökkentek 2020 első negyedévében, és különösen 50,1% -kal 2020 második negyedévében, mivel a járvány zavart kezdte az amerikai gazdaságot. 2021 első negyedévében az elemzők 1,6% -os bevételnövekedést látnak.

Ford kulcsstatisztika
Q21 FY 2021	2020 első negyedévében	Q1 FY 2019
Korrigált EPS ($)	0,20 (becslés)	-0.23	0.44
Bevétel (B $)	34.9 (becslés)	34.3	40.3
Összes amerikai kamionértékesítés	277 233 (tényleges)	263,757	278,898

Forrás: Látható alfa; Ford Motor Co.

A kulcsmutató

Amint említettük, a befektetők szorosan figyelemmel kísérik a Ford teherautóinak amerikai értékesítését is, amely messze a vállalat legnépszerűbb járműtípusa. A Ford könnyű, közepes és nagy teherbírású teherautókat gyárt. A modellek közé tartozik az F-150 sorozat, a Ranger, a Super Duty és még sok más. Általánosságban elmondható, hogy a Ford teherautói lényegesen magasabb haszonkulcsot termelnek, mint kisebb, könnyebb járművei. A vállalat az elmúlt években stratégiai átmenetet hajtott végre annak érdekében, hogy a termelést és az értékesítést a jövedelmezőbb kisteherautók és terepjárók felé fordítsa.

A Ford a 2020 -as pénzügyi évben minden negyedévben csökkentette az amerikai teherautók értékesítésének csökkenését, kivéve a harmadik negyedévet, amikor 0,6%-kal emelkedtek. A legnagyobb csökkenés ebben az időszakban 2020 második negyedévében volt, amikor az eladások 26,6% -kal csökkentek. A Ford amerikai teherautó -értékesítése 2021 első negyedévében, amelyet a társaság eredményjelentése előtt tettek közzé, 5,1% -kal nőtt az előző évhez képest. Ez az eddigi legnagyobb nyereség öt negyedévben.

A Ford összes járműeladása - beleértve a teherautókat, személygépkocsikat és SUV -kat - lassabban, csak 1%-kal nőtt az első negyedévben. De ez sokkal jobb volt, mint az elemzők által becsült YOY csökkenés. Az elemzők vállalati szintű becslése nem tökéletes előrejelzője a teherautó -értékesítés első negyedévi becsléseinek, de azt jelzi, hogy a járműértékesítés általános elemzői kilátásai 2021 első félévében túlzottak voltak pesszimista.