Penghasilan Ford: Apa yang Harus Diperhatikan Dari F

Ford Motor Co. (F) telah berjuang untuk membuat kendaraan yang cukup untuk memenuhi permintaan yang melonjak di tengah gangguan rantai pasokan yang disebabkan oleh pandemi dan kekurangan semikonduktor global. Sebagai tanda stres terbaru, Ford pada akhir Januari mengatakan bahwa mereka tidak akan menerima pesanan baru hingga tahun 2023 untuk truk pickup Maverick bensin-listrik yang populer, kendaraan berteknologi tinggi dan padat chip. Tantangan-tantangan ini adalah salah satu alasan mengapa Ford diperkirakan akan mencatat penurunan penjualan mobil selama lima tahun berturut-turut pada tahun 2021.

Investor akan mencari untuk melihat bagaimana Ford mengelola kekurangan chip ketika melaporkan pendapatan pada 15 Februari. 3, 2022 untuk Q4 TA 2021. Untuk Q4, analis saat ini memperkirakan laba per saham yang disesuaikan (

EPS) dan pendapatan meningkat, peningkatan yang signifikan setelah perusahaan mencatat penurunan di kedua metrik pada kuartal sebelumnya.

Investor juga akan fokus pada jumlah total mobil yang terjual, metrik utama yang harus diperhatikan di tengah gangguan rantai pasokan global dan kekurangan suku cadang penting, seperti semikonduktor seperti yang disebutkan di atas. Untuk Q4, analis memperkirakan jumlah total mobil yang dijual oleh Ford menurun untuk kuartal kedua berturut-turut. Ford telah mampu mengimbangi sebagian penurunan penjualan kendaraan dengan menaikkan harga di tengah melonjaknya permintaan. Akhir tahun lalu, itu meningkatkan harga pada model 2022 sebanyak $ 3.000 per kendaraan.

Saham Ford telah secara dramatis mengungguli pasar yang lebih luas selama setahun terakhir. Sementara saham sebagian besar mengungguli selama tujuh setengah bulan pertama tahun lalu, kesenjangan kinerjanya dengan pasar mulai melebar sekitar pertengahan September 2021. Kinerjanya mencapai puncaknya sekitar pertengahan Januari 2022 dan telah mengembalikan beberapa keuntungannya selama beberapa minggu terakhir. Saham Ford telah memberikan pengembalian total 92,7% selama setahun terakhir, jauh di atas total pengembalian S&P 500 sebesar 20,5%.

Sejarah Pendapatan Ford

Ford melaporkan campuran Pendapatan Q3 TA 2021 hasil. EPS yang disesuaikan mengalahkan ekspektasi analis, tetapi merosot 22,6% dibandingkan kuartal tahun lalu. Itu adalah penurunan pertama dalam EPS yang disesuaikan sejak kuartal kedua tahun fiskal 2020. Pendapatan meleset dari perkiraan konsensus dan turun 4,9% dari tahun ke tahun (YOY), penurunan pertama sejak kuartal terakhir TA 2020. Perusahaan mencatat bahwa ketersediaan semikonduktor tetap menjadi tantangan tetapi jauh lebih baik daripada di kuartal kedua.

Di Q2 TA 2021, Pendapatan dan pendapatan Ford mengalahkan perkiraan konsensus para analis. EPS yang disesuaikan menjadi positif untuk kuartal ini, peningkatan yang signifikan dari rugi per saham yang disesuaikan pada kuartal tahun lalu. Pendapatan tumbuh 38,1% YOY, laju tercepat dalam setidaknya 13 kuartal. Perusahaan menyoroti hambatan yang dihadapinya terkait dengan kekurangan semikonduktor, tetapi mengatakan bahwa kinerjanya lebih baik dari yang diharapkan terlepas dari tantangan tersebut.

Analis memperkirakan kinerja keuangan Ford pada Q4 TA 2021 meningkat dibandingkan dengan kuartal sebelumnya. EPS yang disesuaikan diharapkan meningkat 42,0% dibandingkan dengan kuartal tahun lalu karena pendapatan tumbuh 4,5%, perubahan haluan dari penurunan yang diposting pada kuartal ketiga. Untuk TA 2021 setahun penuh, analis memperkirakan EPS yang disesuaikan naik 355,0%, mengakhiri penurunan tiga tahun berturut-turut. Pendapatan tahunan diperkirakan akan naik 7,0%, mengakhiri rentetan penurunan pendapatan selama dua tahun berturut-turut.

Statistik Kunci Ford
Perkiraan untuk Q4 TA 2021	Q4 TA 2020	Q4 TA 2019
Pendapatan Per Saham yang Disesuaikan ($)	0.48	0.34	0.12
Pendapatan ($B)	37.6	36.0	39.7
Jumlah Mobil Terjual (ribuan)	1,114.4	1,237.0	1,353.0

^{Sumber: Alfa Terlihat}

Metrik Kunci

Seperti disebutkan di atas, investor juga akan mengamati jumlah total penjualan mobil Ford. Perusahaan ini memproduksi dan menjual rangkaian lengkap truk, kendaraan utilitas, dan mobil. Tetapi untuk memproduksi kendaraan ini, perusahaan bergantung pada pemasok global untuk komponen yang berbeda. Kekurangan komponen utama dapat dengan mudah menyebabkan gangguan dalam produksi. Lonjakan permintaan elektronik konsumen selama pandemi mengakibatkan kekurangan semikonduktor global, yang telah menjadi komponen utama dalam mobil. Kekurangan telah memaksa Ford dan pembuat mobil lainnya untuk mengurangi produksi, sehingga mengurangi jumlah kendaraan yang dapat mereka jual. Hal ini juga mendorong perusahaan pada bulan November untuk mencapai kesepakatan kerjasama dengan GlobalFoundries, a produsen semikonduktor, untuk memajukan manufaktur semikonduktor dan pengembangan teknologi di Amerika Serikat.

Jumlah total mobil yang dijual oleh Ford telah turun selama beberapa tahun. Setelah naik 4,9% di TA 2015, pertumbuhan penjualan mobil melambat menjadi 0,2% di TA 2016. Pada 2017, jumlah mobil yang terjual turun 0,7%. Tapi itu hanya awal dari penurunan. Tahun berikutnya, penjualan mobil merosot 9,5% dan kemudian 9,9% pada TA 2019. Pada TA 2020, total mobil yang terjual anjlok 22,3%. Penurunan berlanjut hingga TA 2021, dengan total penjualan mobil turun 5,7% YOY pada kuartal pertama. Namun, mereka naik 18,5% YOY, pertumbuhan pertama sejak kuartal terakhir tahun fiskal 2017. Namun penurunan kembali terjadi pada kuartal ketiga karena total penjualan mobil turun 14,1% YOY. Analis memperkirakan mobil yang dijual turun 9,9% YOY di Q4 FY 2021 dan turun 5,6% untuk setahun penuh FY 2021.