Autopilot Tesla (TSLA) Dilaporkan Menyebabkan Kecelakaan Lagi

Mode Autopilot di Tesla (TSLA) mobil listrik berubah menjadi Achilles Heel perusahaan menyusul berita kecelakaan lain yang melibatkan mobil yang dilengkapi dengan fitur Autopilot. Pada Agustus 28, 2021, a Tesla Model 3 menabrak mobil patroli jalan raya negara bagian di Orlando, kehilangan petugas yang berhenti untuk membantu pengendara yang cacat di jalan raya. Menurut Patroli Jalan Raya Florida, fitur Autopilot diaktifkan di Tesla yang terlibat dalam kecelakaan itu.

Perusahaan adalah sudah dalam penyelidikan oleh Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional untuk serangkaian kecelakaan yang melibatkan mobilnya yang terjadi antara Januari 2018 dan Juli 2021 di sembilan negara bagian. Menurut agensi, kecelakaan Agustus adalah yang ke-12 yang melibatkan kendaraan Tesla.

Cara Kerja Fitur Autopilot Tesla

Autopilot adalah fitur standar di setiap kendaraan baru yang diproduksi, menurut perusahaan. Tesla pemilik yang membeli kendaraan tanpa fitur tersebut dapat menambahkan paket Autopilot dan self-driving dengan biaya tambahan yang akan ditambahkan setelah pasar.

Menurut Tesla:

Autopilot adalah sistem bantuan pengemudi canggih yang meningkatkan keamanan dan kenyamanan di belakang kemudi. Bila digunakan dengan benar, Autopilot mengurangi beban kerja Anda secara keseluruhan sebagai pengemudi. Setiap kendaraan Tesla baru dilengkapi dengan 8 kamera eksternal, 12 sensor ultrasonik dan komputer onboard yang kuat memberikan lapisan keamanan tambahan untuk memandu Anda dalam perjalanan Anda. Model 3 dan Model Y yang dibuat untuk pasar Amerika Utara telah beralih ke Tesla Vision berbasis kamera, yang tidak dilengkapi dengan radar dan alih-alih mengandalkan rangkaian kamera canggih dan pemrosesan jaringan saraf Tesla untuk menghadirkan Autopilot dan yang terkait fitur. Model S dan Model X terus dilengkapi dengan radar.

Perusahaan memperingatkan pengemudi untuk tidak berpuas diri meskipun mobil mereka dilengkapi dengan fitur ini. Mereka harus tetap penuh perhatian dan tetap memegang kemudi setiap saat. Bahkan, pengemudi harus siap untuk melanjutkan operasi normal kapan saja saat fitur berjalan.

Tesla Pejabat tertinggi Eksklusif (CEO) Elon Musk tweeted statistik mengklaim bahwa kendaraan yang dilengkapi dengan fitur Autopilot perusahaan sekitar 10 kali lebih kecil kemungkinannya untuk terlibat dalam kecelakaan dibandingkan dengan kendaraan rata-rata. Tetapi para kritikus mengatakan statistik tersebut tidak memiliki konteks penting dan mengabaikan usia rata-rata mobil, yang kira-kira 12 tahun, ketika dikendarai di jalan-jalan Amerika.

"NHTSA mengingatkan masyarakat bahwa tidak ada kendaraan bermotor yang tersedia secara komersial saat ini yang mampu mengemudi sendiri. Setiap kendaraan yang tersedia mengharuskan pengemudi manusia untuk memegang kendali setiap saat dan semua undang-undang negara bagian meminta pengemudi manusia bertanggung jawab atas pengoperasian kendaraan mereka," kata NHTSA.

Statistik Mengemudi Sendiri

NHTSA mendokumentasikan selusin kecelakaan yang dilaporkan melibatkan fitur Autopilot Tesla—dalam beberapa kasus, berakibat fatal. Seorang pengemudi tewas pada Mei 2021 di California Selatan setelah Model 3 miliknya, yang sistem penggerak otomatisnya aktif sebagian, menabrak kendaraan lain di jalan raya. Tetapi Tesla bukanlah satu-satunya perusahaan yang menguji atau memproduksi kemampuan mengemudi sendiri, apalagi kendaraannya terlibat dalam kecelakaan.

Kendaraan otonom adalah bagian besar dari industri otomotif dan mewakili $54 miliar dari mobil global pasar, dengan perusahaan seperti Ford, General Motors, Lexus, dan Volvo menjatuhkan nama mereka di topi. Nama-nama seperti apel, Uber, Google, dan Amazon juga merangkul teknologi tersebut, menguji kendaraan self-driving untuk mengotomatisasi layanan mereka. Para ahli menyarankan pasar ini memiliki banyak janji, dengan potensi untuk tumbuh sekitar 10 kali lipat sebelum 2030.

Kemampuan mengemudi mandiri Google berada di bawah pengawasan ketika salah satunya mobil self-driving terlibat dalam kecelakaan pada Februari 2016. Kendaraan tersebut, sebuah SUV Lexus, menabrak sebuah bus saat melakukan perubahan jalur dengan kecepatan dua mil per jam. Pihak berwenang mengatakan tidak ada yang terluka. Kendaraan Google lainnya terlibat dalam tabrakan dengan kendaraan lain pada Mei 2018. Van, yang memiliki pengemudi di dalamnya, dalam mode self-driving ketika menabrak van lain.

Seorang pejalan kaki tewas di Tempe, Arizona saat berjalan dengan sepedanya di seberang jalan setelah dia ditabrak kendaraan dalam mode mengemudi sendiri pada tahun 2018. Ini dilaporkan menjadi kematian pertama di dunia yang melibatkan kendaraan self-driving. Pihak berwenang menyatakan bahwa pengemudi keselamatan mobil, yang mengemudi untuk Uber pada saat itu, "terganggu secara visual" oleh ponselnya dan gagal mengendalikan kendaraan pada saat itu. Perusahaan itu mengatakan pihaknya menangguhkan pengujian mengemudi sendiri setelah insiden itu.

Investor Tesla Mengabaikan Berita Terbaru

Efek apa pun yang mungkin terjadi pada saham perusahaan pasti telah berkurang. Saham Tesla diperdagangkan pada $736 menyusul berita kecelakaan di Florida—relatif tidak berubah dari hari sebelumnya.

Ini sangat kontras dengan ketakutan investor sebelumnya yang membuat harga saham turun. Saham turun lebih dari 4% setelah NHTSA mengumumkan penyelidikannya pada pertengahan Agustus. Itu turun 8% pada tahun 2019 setelah Dewan Keselamatan Transportasi Nasional memutuskan bahwa fitur Autopilot terlibat selama kecelakaan fatal pada bulan Maret tahun itu.

Ketidakpedulian investor terhadap berita terbaru mungkin disebabkan oleh dua alasan. Meskipun telah menghadapi banyak masalah keamanan, Tesla telah menjadi ahli dalam menavigasi regulasi. Sebagian besar penyelidikan teknologi Autopilot telah membebaskan fitur menyalahkan dari kecelakaan dan tabrakan mobil Tesla. Lebih penting lagi, penyelidikan belum menghambat angka penjualan, yang terus meningkat secara triwulanan, untuk mobilnya.

Investor juga mungkin berharap untuk teknologi Full Self-Driving Tesla yang dijanjikan, yang masih dalam mode Beta. Ini menjanjikan otonomi penuh, artinya pengemudi dapat melepaskan tangan mereka dari kemudi setelah Tesla kecerdasan buatan (AI) sistem mengambil alih fungsi mengemudi.