Mengapa Saham Maskapai Bisa Lepas landas
Ketika perusahaan penerbangan terbesar di Amerika menutup musim pendapatan ini, Wall Street secara keseluruhan menjadi semakin optimis pada prospek pertumbuhan untuk industri yang berkinerja buruk hingga 2019. Menanggapi hasil, satu tim analis merekomendasikan agar investor membeli saham maskapai penerbangan sekarang dan tahan setidaknya selama enam bulan, seperti yang digariskan oleh Barron's.
Permintaan Kuat, Lingkungan Pendapatan Melebihi Tantangan Industri
Sementara analis telah mengasah pendorong penurunan untuk maskapai AS, seperti perang harga, peningkatan kapasitas, dan margin yang lebih rendah, terseret oleh bahan bakar yang lebih tinggi. dan biaya tenaga kerja, JPMorgan menulis catatan pada hari Selasa yang menunjukkan bahwa secara umum, "kasus untuk ekspansi margin industri tetap yang terbaik yang pernah kami lihat dalam empat bertahun-tahun."
"Sebagai perbandingan, pengaturan saat ini terlihat sangat menarik bagi kami. Kapasitas 2019 diperkirakan akan lebih ketat dari 2018 (~3,5% versus ~4,5%), dan kami tetap berada di melihat bahwa pemotongan lebih lanjut kemungkinan terjadi jika bahan bakar naik dari sini," tulis analis JPMorgan Jamie Tukang roti.
Adapun biaya tenaga kerja, analis telah memperhitungkan kenaikan upah 7% untuk pilot di United Continental (UAL) ke dalam ramalannya. Kurva ke depan untuk harga bahan bakar juga terlihat "relatif jinak," kata banteng maskapai. Sementara beberapa di Jalan khawatir tentang pertumbuhan konsolidasi yang lebih tinggi dari yang diharapkan dalam kapasitas, dilihat sebagai menurunkan harga ticker, Baker mencatat bahwa itu masih sekitar satu poin di bawah level 2018.
Di luar grup, Baker merekomendasikan JetBlue (JBLU), yang ia tingkatkan dari netral menjadi kelebihan berat badan, bersama American Airlines (AAL) dan Delta Air Lines (DAL), yang juga dinilainya mengungguli. Analis JPMorgan memotong Southwest Airlines (LUV) stok menjadi kurus dari netral dan mengurangi target harganya sebesar $11, dengan alasan masalah harga yang membantu persaingan operator diskon.
Baker menulis bahwa selama 11 tahun terakhir, ketika investor membeli pada bulan September atau Oktober dan ditahan hingga April atau Mei, mereka menghasilkan pengembalian yang sangat besar dibandingkan dengan pasar yang lebih luas.
Analis di Macquarie menggemakan sentimen optimis pada hari Selasa, menulis bahwa, "secara umum, kami percaya kami melihat kelanjutan dari lingkungan permintaan dan pendapatan yang kuat hingga akhir tahun, yang mendukung kenaikan tarif dan tambahan peluang."
Susan Donofrio dari Macquarie mengakui bahwa kenaikan biaya bahan bakar hanya menyisakan sedikit margin untuk kesalahan, yang dapat menempatkan stok dalam risiko reaksi merugikan yang tajam terhadap masalah khusus perusahaan, menjelaskan penurunan terbaru Southwest pada prospek biayanya yang lebih tinggi untuk 2019. Pilihan utama Macquarie di industri tetap Southwest, yang dianggap Donofrio sebagai oversold. Dia juga menilai Hawaiian Holdings (HA), Delta, American, United dan Spirit Airlines (MENYIMPAN) pada kelebihan berat badan.
Secara umum, bulls melihat tren pendapatan yang kuat, permintaan yang kuat untuk perjalanan udara, struktur biaya baru, dan fokus baru pada pengetatan kapasitas untuk meredakan kekhawatiran investor selama hari-hari analis mendatang.
