China Meluncurkan Pembebasan Pajak EV Baru dalam Upaya Meningkatkan Permintaan yang Lagging
Perpanjangan terbaru dari serangkaian keringanan pajak yang pertama kali diperkenalkan pada tahun 2014, dengan total $27,8 miliar sejauh ini
China pada hari Rabu meluncurkan keringanan pajak 520 miliar yuan ($72,3 miliar) untuk pembeli listrik kendaraan (EVs) —yang terbesar untuk pasar EV — dalam upaya untuk meningkatkan penjualan mobil dan konsumen yang tertinggal pengeluaran.
Takeaway kunci
- Putaran terakhir keringanan pajak kendaraan listrik di China akan menjadi yang terbesar, dengan total sekitar $72,3 miliar selama empat tahun.
- Sejak 2014, keringanan pajak kumulatif kendaraan listrik Cina telah mencapai 200 miliar yuan ($27,8 miliar).
- Perpanjangan keringanan pajak kendaraan listrik dimaksudkan untuk memacu permintaan kendaraan listrik yang tertinggal di China.
- China adalah pasar mobil listrik terbesar di dunia, menyumbang 60% dari penjualan EV global pada tahun lalu.
Bagaimana Cara Kerja Kredit Pajak EV China?
Di bawah paket tersebut, pembeli kendaraan energi baru (NEV) yang dibeli pada tahun 2024 dan 2025 akan membayar hingga 30.000 yuan ($4.170) lebih sedikit dalam pajak pembelian per kendaraan. Keringanan pajak akan dibelah dua setelah dua tahun dan dipertahankan pada 15.000 yuan untuk tahun 2026 dan 2027.
Paket tersebut berlaku selama empat tahun, memperpanjang keringanan pajak sebelumnya yang pertama kali diperkenalkan pada tahun 2014 dan diperbarui berkali-kali, terakhir tahun lalu. Pada tahun lalu, keringanan pajak kumulatif sejak 2014 melebihi 200 miliar yuan ($27,8 miliar), menurut Wakil Menteri Keuangan Xu Hongcai. Pengecualian tahun ini pada akhirnya bisa mencapai 115 miliar yuan ($ 16 miliar), yang terbesar untuk industri ini.
Saham beberapa pembuat mobil China naik setelah pengumuman tersebut. Nio (NIO) naik sekitar 1,2%, sedangkan saham Guangzhou Automobile Group (GNZUF) naik sekitar 1,7% pada pukul 10:30 EDT.
Mengapa Cina Membutuhkan Kredit Pajak EV
China adalah pasar mobil listrik terbesar di dunia, menyumbang 60% dari penjualan EV global tahun lalu, menurut Badan Energi Internasional (IEA). Namun, pertumbuhan ekonomi terbesar kedua di dunia itu telah melambat, mencerminkan perlambatan ekonomi yang lebih luas di negara tersebut dan mendorong para pejabat untuk menawarkan lebih banyak insentif keuangan guna memacu permintaan.
Penjualan mobil penumpang di China naik menjadi 2,05 juta pada Mei—tertinggi dalam lima bulan—sementara penjualan kendaraan listrik mencapai 717.000 sedikit malu dengan puncak Desember 2022, menurut data dari China Association of Automobile Produsen.
China bukan satu-satunya negara yang beralih ke kredit pajak untuk meningkatkan permintaan EV. AS, meskipun menjadi rumah bagi pembuat EV terbesar di dunia Tesla (TSLA), menerapkan kredit pajak kendaraan listrik versinya sendiri hingga $7.500 untuk membuat pembelian kendaraan listrik lebih menarik dan mendorong pembuat kendaraan listrik untuk mengurangi ketergantungan mereka pada bahan Cina untuk produksi EV. Mengingat kriteria kelayakan, hanya EV tertentu memenuhi syarat.